Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 03 (10)

Тексты, о которых идет речь, были обнаружены около ста лет назад, но до настоящего времени оставались загадкой для лингвистов. Точной датировки этих надписей нет, но египтологи полагают, что они были нанесены в период с 30 по 25 век до нашей эры.

Когда в 2002 году Штайнер ознакомился с этими надписями, то обнаружил, что в действительности они представляют собой текст не на египетском, а на семитском языке. Проще говоря, чтобы написать слова на своем языке, резчики использовали египетские символы. В результате у современных лингвистов и возникли проблемы с расшифровкой.

Что касается языка, на котором написаны эти слова, то это язык древних ханаанцев, на котором они говорили пять тысяч лет назад. Это очень древняя форма семитского языка, которая впоследствии дала начало финикийскому и древнееврейскому. Таким образом, надписи на стенах пирамиды Униса — самые древние из текстов на языке семитской группы, дошедших до наших дней.

Как следует из расшифровки, текст содержит заклятья, которые были должны защищать мумии фараонов от ядовитых змей. Интересно, что для этого египтянам пришлось прибегнуть именно к семитской магии.

По словам Штайнера, это открытие представляет большой интерес для историков культуры. Также оно будет полезно для специалистов в области библеистики, так как полученные сведения проливают свет на особенности нескольких редких слов, использующихся в Библии.

Геофизики собираются остановить извержение вулкана

Извержение индонезийского грязевого вулкана Lusi техногенного происхождения

Индонезийские ученые из технологического института Бандунга (BIT) сообщили, что изобрели способ, с помощью которого можно остановить извержение вулкана. Придуманный метод они хотят использовать для "отключения" вулкана, который уже больше восьми месяцев бушует на острове Ява с непрерывно возрастающей силой.

Извержение началось в конце мая 2006 года из-за технологической ошибки. В результате неправильного бурения горячая зловонная грязь стала под давлением вырываться из-под земли. С тех пор извержение непрерывно усиливается и заливает грязью всю округу. В итоге на Яве сформировался новый грязевой вулкан, и огромная территория стала непригодной для жизни, промышленности, сельского хозяйства, что привело к многомиллиардным потерям. Были испробованы разные способы усмирить стихию, но они оказались безрезультатными. Тем не менее, государственная комиссия утвердила очередной план борьбы с извержением.

Новая стратегия разработана коллективом индонезийских геофизиков во главе с доктором Басуки Хадимулджоно из BIT. По их предложению необходимо набросать в жерло вулкана тысячу специально подготовленных цепей. Каждая имеет длину 1,5 метра, и на них укреплено по четыре цементных шара — два диаметром 20 сантиметров и два диаметром 40 сантиметров. Полный вес такой оборудованной цепи составляет 300 килограммов. Схема использования такова: в первый день в жерло планируют забросить пять цепей, десять — на следующий, постепенно доводя это число до 50, используя их до тех пор, пока весь запас не будет израсходован.

Ученые надеются, что попав в жерло, цепи опустятся на глубину не менее ста метров. Они частично закупорят жерло и затруднят движение грязи. Надежды на полное "выключения" вулкана нет, но, по расчетам геофизиков, поток должен будет уменьшиться как минимум на три четверти, что заметно облегчит ситуацию. Но предсказать эффективность такого средства трудно, ведь ничего подобного ни разу не применялось. По мнению доктора Ричарда Сворбрика, финансового директора британской консалтинговой фирмы GeoPressure Technology, предложенный метод может эффективно снизить поток извержения. Однако, по его предположению, это приведет к повышению давления и в результате грязь найдет выход где-нибудь в другом месте. Так что, в итоге это приведет не к остановке вулкана, а к "переносу" проблемы в другое место.

Бюджет проекта составляет $440 тысяч. Источником финансирования будет Lapindo Brantas — компания, которую обвиняют в случившейся катастрофе.

Внимание АКЦИЯ!

Подпишитесь на журнал «Наука и техника» на период от 3-х месяцев 2007 года и пришлите копию подписной квитанции до 15 апреля 2007 года. У Вас будет возможность бесплатно продлить свою подписку.

Будет разыграно следующее:

Среди подписавшихся до конца 2007 года - 10 комплектов подписки на такой же период 2008 года.

Среди подписавшихся на 6 мес. - 10 комплектов подписки на следующие 6 мес.

Среди подписавшихся на 3 мес. - 10 комплектов подписки на 3 мес. II полугодия 2007 года.

Результаты розыгрыша будут опубликованы в майском номере журнала.

Цена журнала по подписке через «Укрпочта» — 7,5 грн. за 1 номер

Ожидайте в следующих номерах журнала:

• Самый патриотичный УАЗик.

• MG.34 и MG.42. Их называли “Пилами Гитлера”.

• Если с Земли исчезнут люди?

• Атмосферное оружие.

• Мумии и мавзолеи.

• А также наши постоянные рубрики «Морской каталог» и «Авиационный каталог».

* * *

На 1-й странице обложки: Рисунок к статье “Космология — это дом для всей физики”.

На 2-й странице обложки: Автомобили " Татра ".

На 3-й странице обложки: Бомбардировщики ВВС Германии 30-х годов. Художник Чечин А.А.

На 4-й странице обложки: Тяжелый бомбардировщик Do-23 .Художник Игнатий А.Ф.

Цветная вставка, 1 стр.: Динозавры.

Цветная вставка, 2–3 стр.: Линейный корабль “Пенсильвания” (США).Художник Поляков А.В.

Цветная вставка, 4 стр.: Баллистическая ракета ФАУ-2 (А4).Художник Поляков. А.В.

1— Наконечник с головным взрывателем; 2— взрывная трубка; 3— заряд взрывчатого вещества; 4— донный электровзрыватель; 5— стыковой разъем головной части; 6— приборы системы управления; 7— стыковой разъем приборного отсека; 8— штуцер заправки горючего; 9— топливный бак; 10— труба заправки топливного бака; 11— клапан слива горючего; 12— бак окислителя; 13— клапан окислителя; 14— штуцер заправки окислителя; 15— стыковой разъем двигательного отсека; 16— бак перекиси водорода; 17— турбонасосный агрегат; 18— главный клапан парогазогенератора; 19— парогазогенератор; 20— главный клапан окислителя; 21— камера сгорания; 22— газовые рули; 23— цепной привод руля; 24— аэродинамический руль; 25— штыревая антенна; 26— главный клапан горючего; 27— труба подачи горючего для охлаждения камеры сгорания; 28— выхлопная труба турбонасосного агрегата; 29— воздушные баллоны высокого давления двигательной установки; 30— силовая рама двигателя; 31— изолированный трубопровод подачи горючего; 32— клапан горючего; 33— шпангоут силового корпуса; 34— силовая рама подвески бака горючего; 35— баллоны высокого давления; 36— труба наддува бака горючего