Техника и вооружение 2013 09

Вид поражения кормовой части танка ИС-5 («Объект 730») после второго этапа испытаний. НИИБТ полигон, май-июнь 1950 г.

Обрыв ствола пушки танка ИС-5 («Объект 730») при попадании 122-мм осколочно-фугасного снаряда непосредственно в торец дульного тормоза. НИИБТ полигон, май-июнь 1950 г.

Вид танка ИС-5 («Объект 730») после разрыва 122-мм осколочно- фугасного снаряда над крышкой люка механика-водителя.

Авторы выражают особую признательность и благодарность К. Кокшарову и В. Гладских за предоставленные материалы и помощь в работе.

Продолжение следует

* Справедливости ради, необходимо отметить, что в значительной мере в «доавтомобильную эпоху» аналогами колесных средств, обеспечивающих преодоление преград путем укладки специального штатного моста в боевых условиях, являлись и «крытые лестницы на передвижной колесной платформе» античности, и осадные башни средневековья, и «крытые тележки для атаки вражеских укреплений» Леонардо Да Винчи.

* Указанный в труде «Советские средние самоходные артиллерийские установки 1941–1945 гг.» (М.: Экспринт, 2005) клиновый затвор орудия СУ- 122М — видимая ошибка: на приведенном там же чертеже этой САУ в разрезе у ее орудия четко виден поршневой затвор.

239 Проекты «Объект 726» и «Объект 718» — эскизная проработка четырехгусеничных вариантов тяжелого танка и его ходовой части (более подробно эти проекты будут представлены при описании истории создания танка «Объект 279». — Прим. авт.).

240 Одновременно с разработкой тяжелого танка ИС-5 ВНИИ-100 и ЛK3 совместно с ЧКЗ поручалось создание легкого плавающего танка «Объект 740» и плавающего бронетранспортера на его базе — «Объект 750».

241 Не путать с танком ИС-5 («Объект 248») 1944 г. (см. СолянкинА.Г., Павлов М. В., Павлов И. В. и др. Отечественные бронированные машины 1941–1945 гг. Т.2. — М.: ООО «Издательский центр «Экспринт», 2005. — 448 с. — Прим. авт.).

242 В соответствии с решением правительства о создании нового танка ИС-5, для него на ЧКЗ на базе дизеля В-12 разрабатывался новый двигатель В12-5 меньшей мощности с нагнетателем АМ-42 вместо АМ-38.

243 В 1949 г. ЧКЗ изготовил восемь опытных образцов дизеля В12-5, из которых пять прошли стендовые испытания и три — ходовые испытания, продемонстрировав надежную работу в соответствии с заданными ТТТ.