Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 08

Мое объявление, отпечатанное крупным шрифтом, располагалось в левом верхнем углу газетной страницы. Не обратить на него внимание было трудно. Но мне и в голову не приходило, что кто-то отзовется так быстро.

Звонок раздался в тот самый момент, когда я, позавтракав, вставал из-за стола.

— Меня зовут Уильям Фитчет, — представился с экрана коренастый черноволосый мужчина лет сорока. — Вашу машину, мистер Ватсон, я видел в воскресенье, часов… э-э… примерно в пять пополудни. Она стояла на Каннингем-стрит, возле дома… э-э… кажется, номер сто двадцать три. Да-да, именно сто двадцать три!

— Очень вам признателен, мистер Фитчет, — сказал я. — Но не припомните ли вы, кто сидел в кабине?

— Увы, мистер Ватсон, кабина была пуста. Очевидно, тот, кто… э-э… похитил ваш гравикар, вошел в здание.

Вот и все, что я могу сообщить. Буду рад, если хоть чем-то помог в ваших поисках.

«Вот и первый след! — подумал я, выходя из дома. — Вряд ли стоит беспокоить Холмса. Я все разузнаю сам, а потом уж мы сообща решим, что делать дальше».

Автоматический гравикар-такси доставил меня на Каннингем-стрит минут за восемь. Я вышел и изумленно воззрился на дом номер сто двадцать три.

Судя по всему, это было одно из тех веселых заведений, где любила проводить время лондонская «золотая молодежь». Несмотря на ранний час, по фасаду скакали огненные фигурки, ежесекундно вспыхивали ослепительные зигзаги, круги и спирали, из окон гремела музыка, которая мне, сыну Викторианской эпохи, показалась истошными воплями грешников, посаженных в аду на раскаленную сковородку.

У входа два малопривлекательных субъекта курили длинные палочки «эйфа», полулегального слабонаркотического снадобья, и поглядывали в мою сторону. Создавалось впечатление, что они поджидают именно меня.

«Ну что ж, — подумал я, делая шаг вперед, — отступать поздно. Остается надеяться, что все кончится благополучно».

Неожиданно передо мной возник длинный парень в живописных лохмотьях, которые светились, мигая поочередно то одной, то другой заплаткой. Волосы у него на голове были свиты в длинный фиолетовый рог, щедро посыпанный прилипшим конфетти. Я передернулся. Привыкнуть к техническим чудесам XXII века было гораздо легче, чем к нравам молодежи.

— Что вам угодно? — холодно спросил я.

— Мистер Ватсон, — вдруг зашептал парень, наклонясь ко мне, — поверьте на слово, вам не стоит входить в этот дом. Давайте пройдем за угол, и я все объясню.

Силы небесные! Экстравагантный молодой человек оказался… сотрудником Скотланд-Ярда инспектором Линтоном!

Выяснилось, что дом уже несколько дней оцеплен переодетыми полицейскими, которые собираются накрыть группу торговцев «акульим зубом» — самым дьявольским из существующих наркотиков. Так что мое появление здесь было совершенно некстати. К тому же, по мнению Линтона, те двое у входа явно проявляли ко мне повышенный интерес.

Окончание следует

В этом выпуске ПБ мы поговорим о том, как превратить силу ветра в тепло, чем заменить в автомобиле подушки безопасности и как лучше всего использовать «даровую» энергию на транспорте.

ПРЕВРАТИМ В ТЕПЛО СИЛУ ВЕТРА

«Горячая вода в доме нужна для многих целей — и для отопления, и для мытья посуды, и для личной гигиены… И хорошо, когда нагретую воду подают в дом централизованно, по трубам из котельной. А если нет?..

За рубежом, например в Турции, ставят на крышу каждого дома солнечный водонагреватель. Но Турция — южная страна. А у нас на Севере даже летом солнце светит не так уж жарко, а зимой так его и вообще не бывает. А вот ветры дуют почти постоянно. Вот я и подумал: надо превращать в тепло силу ветра.

Проще всего поставить на крышу ветряк, заставить его вращать электрогенератор, тот даст электричество для кипятильника. Но такая конструкция имеет относительно низкий КПД. Вот я и подумал: «А нет ли способа превращать механическую энергию ветра непосредственно в тепло?»

Идею, как ни странно, мне подсказал велосипедный насос. Пока накачаешь шину, он заметно нагревается. Отчасти это происходит из-за сжатия воздуха, отчасти — из-за трения поршня о внутренние стенки самого насоса. А еще при остановке греются тормозные колодки и диски автомобилей и поездов. Когда электричка останавливается, так даже искры сыплются!..

В общем, предложение у меня такое. На крыше ставим ветряк, причем так, чтобы ось вращения его была вертикальной. Такие роторные вертушки удобны тем, что их не надо разворачивать при смене направления ветра. А кроме того, такой ветряк будет сразу вращать ось, на которую он насажен. Ось закреплена в подшипниках, а к нижнему концу ее прижмем тормозные колодки, поместив их, например, в бочку с водой. Колодки будут нагреваться и греть воду, а она будет циркулировать по трубам центрального отопления, подаваться на кухню и в ванную. Надо будет только периодически пополнять запас воды в бочке…

Такое вот письмо прислал нам Владимир Караваев из Воркуты. Что сказать по поводу его предложения? Неплохая разработка. Жаль только, что не новая. Володя, наверное, не знал, что еще пол века тому назад инженер-изобретатель и писатель Александр Казанцев опубликовал рассказ «Против ветра», в котором описал подобную конструкцию. В рассказе ее изобрели зимовщики с маленькой полярной станции, расположенной на острове Врангеля. Когда у них кончились запасы топлива, они разрубили зубилом и молотком вдоль пустую железную бочку из-под бензина, сдвинули полубочки друг относительно друга и насадили на стальную трубу в качестве оси.

Причем ход рассуждений героев рассказа был примерно таким же, как и нашего корреспондента. Так что не случайно, видимо, говорят, что идеи витают в воздухе. И хотя, по существу, получается, что Володя Караваев «изобрел велосипед», мы все же решили опубликовать его предложение.

Кстати, в рассказе содержится еще и такая мысль. «Зачем тормозить камнями (они используются в качестве колодок. — Ред.), когда можно тормозить самой водой? Заставим мешалку перемешивать воду. Вода будет затруднять ее вращение, тормозить, и энергия, затраченная на преодоление этого сопротивления, перейдет в тепло. Вода нагреется!» Как, по-вашему, будет ли такая конструкция работать на практике?

ВМЕСТО ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

В современных автомобилях, кроме привязных ремней, используются так называемые подушки безопасности. При резком торможении или ударе срабатывает специальный датчик, и баллончики со сжатым газом мгновенно раздувают синтетические оболочки, которые предохраняют водителя и пассажиров от ударов.