Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2008 № 03

Ну и конечно, стоит проверить надежность крепления пластины в ручке. Дополнительную прочность соединению обеспечивает стальное кольцо. Так что будет лучше, если вы купите именно шпатель с кольцом.

При зачистке шпатель следует держать так, чтобы он двигался от вас под углом вперед — так проще подцепить слой штукатурки или шпатлевки, отделить его от стены. Не ленитесь поковыряться в трещинах, расчистите их хорошенько. Не надо думать, что трещины достаточно просто замазать. Тогда ваш ремонт может оказаться весьма недолговечным — старые трещины вскоре проявятся вновь…

Правила пользования шпатлевочной смесью обычно указаны в инструкции или на упаковке. Мы же можем добавить к ним следующее. Поверхности сначала очистите от пыли сухой щеткой, а потом слегка смочите при помощи чистой малярной кисти. Шпатлевку наносите тонкими слоями, причем направление движения шпателя на себя должно быть перпендикулярно его кромке.

Шпатлевание или грунтовку внутренних поверхностей (стены, пол, потолок) следует начинать из самого непроветриваемого угла, то есть подальше от окна. Первый слой нужно положить в одном направлении, а второй и все последующие — в разных; тогда поверхность стены будет ровнее.

После того, как зашпатлеванная поверхность подсохнет, нужно затереть ее при помощи деревянной доски-затирки. А особо ответственные участки еще и шлифуют мелкой шкуркой, обернув ею деревянный брусок. Шпатель же после использования вымойте, высушите и протрите тонким слоем машинного масла, чтобы не образовалась ржавчина. Тогда он верой и правдой прослужит вам не один год.

И. ЗВЕРЕВ

Эта винтовка, известная во всем мире как M107, предназначена для уничтожения легкового и грузового транспорта, легкобронированой боевой техники, самолетов и вертолетов на стоянках, живой силы противника.

Автор конструкции, отставной офицер правоохранительных органов США Ронни Баретт, первый вариант винтовки создал в своей мастерской в 1982 году (отсюда название M82). После безуспешных попыток продать свою конструкцию винтовки нескольким всемирно известным оружейным компаниям, Баретт основал собственную компанию Barett Firearms Company и начал мелкосерийную сборку и продажу винтовки на внутреннем рынке США.

В немалой степени успеху способствовал тот факт, что в 1987 году винтовка была использована при съемках фильма «Робокоп», а в 1990 году миллионы зрителей увидели ее в фильме «Морские котики». Сейчас М107 используют армии и полиция более 40 стран мира.

Технические характеристики:

Калибр… 50 BMG (12,7x99 мм)

Механизм… полуавтоматический

Длина общая…1448 мм

Длина ствола… 737 мм

Вес без патронов… 12,9 кг

Скорость пули… 868 м/c

Магазин…10 патронов

Вес магазина… 1,87 кг

Прицел… х10

Максимальная дальность… 6800 м

Максимальная эффективная дальность… 1800 м

Точность стрельбы… 1,5–2 угловые минуты

В основу конструкции флагмана ВМФ Испании, легкого многоцелевого авианосца «Принц Астурийский», был положен сильно измененный американский проект «SCS» ( Sea Control Ship — «Корабль контроля моря»), отвергнутый в 1975 году конгрессом США.

Авианосец был заложен в 1982 году, а в 1988 году строительство было завершено, и «Принц Астурийский» поступил на вооружение ВМФ Испании на смену устаревшему авианосцу «Дедало», построенному в 1943 году в США и переданному Испании в 60-х годах прошлого века.

Изменения в проект «Принца Астурийского» вносились специально для использования самолетов с вертикальным и укороченным взлетом и посадкой типа «Си Харриер». На этом корабле впервые была применена оригинальная архитектура корпуса со значительным подъемом полетной палубы в носовой ее части по всей ширине, чтобы облегчить взлет самолетов с большей боевой нагрузкой.

Тактико-технические данные:

Длина судна…195,9 м

Ширина полетной палубы… 24,3 м

Водоизмещение… 16 700 т

Осадка… 9,4 м

Мощность силовой установки… 46 400 л.с.

Скорость… 26 узлов

Дальность плавания… 10 500 км

Экипаж… 765 чел.

Вооружение:

противокорабельные комплексы «Гарпун»… 4

зенитные установки… 4

самолеты… 8

вертолеты… 14

Если фюзеляж первых самолетов представлял собою ажурную ферму для крепления хвостового оперения, по которой свободно гулял ветер, то к середине 1960-х годов число агрегатов самолета достигло тысячи, и все они были связаны множеством проводов общей длиною более километра. К ним по этим проводам от бортового блока управления непрерывно передавались сигналы управления. Они носили импульсный характер, имели высокие частоты, и это нередко приводило к взаимным наводкам — сигналы, предназначенные для одного агрегата, через электромагнитные поля проводов попадали в другой. Поэтому агрегаты, прекрасно работавшие по отдельности, внутри фюзеляжа решительно отказывались служить.

Для того чтобы определить правильное расположение проводов, попытались применить теорию. Согласно закону полного тока напряженность магнитного поля в какой-то точке возле проводника обратно пропорциональна ее расстоянию до этого проводника. Работы показали, что провода следует разнести так далеко друг от друга, что фюзеляж самолета вырастет до размеров… дирижабля.

Попробовали прокладывать провода в медных трубах. Но они лишь незначительно ослабляли наводки: медь хорошо защищает от электрических полей, но магнитные через нее проникают беспрепятственно. Хотели было применить трубы железные, но оказалось, что они получатся такими тяжелыми, что самолет не сможет взлететь.

Казалось бы, тупик…

Тем не менее практика показывала, что провода все же удается расположить так, что они, вопреки теории, перестают влиять друг на друга. Но почему?

Ученые одного из московских НИИ во главе с профессором В.А. Ацюковским решили поставить несложный эксперимент, который вы можете повторить. Были взяты два одинаковых прямоугольных контура из медного провода. Один из них имел размеры 0,5х0,5 м. Другой можно было делать шире или уже. К первому контуру подключили звуковой генератор, а к проводам второго — вольтметр (см. схему).