Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 05
- Название:Юный техник, 2002 № 05
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2002
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 05 краткое содержание
Популярный детский и юношеский журнал.
Юный техник, 2002 № 05 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Литераторам-профессионалам

Учитесь, покорители строки, тому, о чем не знали и в помине, у тех, которые достаточно ярки, чтобы не предаваться писанине.
ПРИСУТСТВИЕ ДУХА

Осилишь настоящее простым приемом пошлым: когда ты пахнешь будущим и в нос шибаешь прошлым.
ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ВСЕМИРНОЙ ПАУТИНЕ
Файкина записная книжка

Структура Web-страницы

Структуру Web-страницы мы уже обсуждали в прошлый раз, а чтобы она вам лучше запомнилась, я написала для вас небольшой стишок.
Мы хотим построить дом.
Сверху крыша будет в нем,
И на крыше — номер дома.
Чтобы видно всем знакомым.
А под ней — сама сторожка —
Стены, двери и окошко…
Так и Интернет-страничка
(«великан» иль «невеличка»):
Сверху — «крыша» (
С заголовком ( ),
Снизу же сама страница —
…ей границы.
А внутри них — все, что надо
На экран представить взгляду,
— Текст, разбитый на абзацы,
В нем и будет размещаться,
Например, рисунок ( ),
Ссылка или отлиновка —
Тэги мы расставим ловко,
Ну, а все, что мы напишем, —
И «строение», и «крышу», —
Нужно только не забыть
Нам в контейнер заключить
От до .
Все готово! Точно в цель!
Контейнер

Контейнер — это два тэга: открывающий, в котором записываются, если нужно, дополнительные параметры, и закрывающий — точно такой же, но предваряемый наклонной чертой и без параметров.
Разбивка текста на абзацы и их выравнивание
<���Р>Каждый абзац надо заключить в контейнер — между тэгами начала и конца абзаца. </Р>
Параметр ALIGNпозволяет задать выравнивание текста:
<���Р ALIGN=LEFT>по левому краю, </Р>
<���Р ALIGN=CENTER>по центру, </Р>
<���Р ALIGN=RiGHT>по правому краю </Р>
<���Р ALIGN=JUSTIFY>или по ширине, то есть так, чтобы были ровными и левый, и правый края абзаца одновременно. </Р>
Между абзацами оставляется небольшой промежуток ,
а для перехода на новую строку внутри абзаца
используется специальный одиночный тэг.
Заголовки
<���Н1 ALIGN=LEFT>зaголовки заключаются в контейнеры, </Н1>
<���Н2 ALIGN=CENTER>цифры в которых указывают размер букв, </Н2>
<���НЗ ALIGN=RIGHT>a параметр выравнивания такой же, как для абзацев </НЗ>
Управление начертанием текста
<���В>жирный</В>
курсивный >
подчеркнутый
Если внутрь одного контейнера вложен другой, определяющий другое начертание, то внутри обоих контейнеров их действие суммируется:
<���В>жирный жирный курсив жирный</В>
курсив <���В> жирный курсив </В> курсив
Вид текста: шрифт, размер и цвет
назвонив шрифта SIZE=размер
COLOR=цвет >тeкст
Если какой-то из трех параметров менять не нужно, его не записывают.
Шрифт
paзного
вида
Teкст
paзного
paзмера
Teкст
paзного
цвета
Контейнеры … могут быть вложенными:
розные параметры «суммируются», одинаковые «перебивают» друг друга:
Teкст можно сделать
более крупным
или другого цвета
Несколько пробелов подряд. Отступы «красной строки»
Любое количество обычных пробелов считается за один.
Если надо вставить в текст несколько пробелов, требуется вставить нужное количество раз специальную запись: ;
Чтобы сделать в начале абзаца отступ «красной строки», нужно вставить несколько закодированных пробелов сразу же после тэга начала абзаца:
<���Р> Абзац с отступом </Р>
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»

Самолет относится к типу двухместных перехватчиков. Некоторые из машин переоборудовались в бомбардировщики (MYSTERE IV А). Первый полет прототипа MYSTERE IV состоялся в 1952 году. По лицензии самолеты выпускались в Индии (110 шт.), Израиле (60 шт.). В самой Франции выпустили 251 самолет. Отметим также, что все это семейство базировалось на узлах и агрегатах проекта «OURAGAN» («Ураган»),

Техническая характеристика:
Боевой расчет… 1–2 чел.
Силовые установки… 1
Модель… ETL-1RA HS Verdon 350
Ширина… 11 100 мм
Высота… 4600 мм
Длина… 12 800 мм
Снаряженный вес… 5860 кг
Максимальная скорость… 1200 км/ч
Крейсерская скорость… 820 км/ч
Дальность полета… до 1310 км

Автобус для местных линий родился после глубокой модернизации предыдущей модели. Отличается маневренностью, пассажировместимостью, высокими скоростными и динамическими качествами в самых различных дорожных условиях. Автобус имеет высокий клиренс, повышенный запас прочности кузова при относительно низком центре тяжести. Автобус используется и как вахтовый, и как рейсовый между небольшими городами. А также приспособлен для перевозки школьников.

Техническая характеристика:
Число посадочных мест… 28 чел.
Номинальная вместимость… 36 чел.
Собственная масса автобуса… 4585 кг
Минимальный радиус поворота… 7600 мм
Максимальная скорость… 80 км/ч
Емкость топливного бака… 105 л
Мощность двигателя… 120 л.с.
Шины… (8,25–20) 240-508Р/10
ВИРТУАЛЬНЫЙ ПОЛИГОН
С Луны на Землю на «Формуле-1»

Нет сомнения, что Луна будет заселена. И произойдет это в достаточно короткие по меркам истории сроки. Что в том, что нет атмосферы? Сделают! Как-то решат и вопрос со сменой дня и ночи. И превратится Луна в маленькую уютную планету. Но этому будут предшествовать десятилетия жизни в подлунных городах.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: