Александр Самохвалов - Боевой разворот. И-16 для «попаданца»

Действительно, как ни странно, но самолеты специально для разведки поступали на вооружение ВВС РККА только до войны. Затем же использовались лишь переоборудованные или слегка модифицированные в разведчики обычные самолеты. Преимущественно истребители и Пе-2. Специальных самолетов-корректировщиков артогня вообще не было. Дальних разведчиков – тоже. У немцев только корректировщиков-разведчиков Fi-156 Storch, He-126 («костыль») и Fw-189 («рама») было выпущено в общей сложности несколько тысяч. Дальней стратегической разведкой, включая морскую, метеорологическую и ночную, занимались специальные подразделения и части в количестве свыше 30 эскадрилий, оснащенных специальными самолетами, включая, с 1944 года, реактивный Ar-234.

Основной источник воды в регионе – потоки Сырдарьи и Амударьи, формирующиеся в горах Памира и Тянь-Шаня. Сырдарья течет из Киргизии через Таджикистан в Узбекистан (по густонаселенной и интенсивно орошаемой Ферганской долине) и Казахстан, Амударья – из Таджикистана в Туркмению и Узбекистан. Таким образом, Туркмения, Узбекистан и Казахстан находятся в водной зависимости от Таджикистана и Киргизии, которые формируют график спуска воды вниз. При этом гидроэнергоузлы Кыргызстана и Таджикистана, регулирующие режим подачи воды, в настоящее время работают больше на ирригацию соседних стран – Узбекистана и Казахстана. Если они будут работать в энергетическом, а не в ирригационном режиме, то есть основная сработка (наиболее интенсивная эксплуатация) водохранилищ будет происходить не летом, а зимой, тогда Киргизия и Таджикистан получат существенный прирост производства электроэнергии. И наоборот, летняя сработка водохранилищ не выгодна ни Киргизии, ни Таджикистану. Но это весьма удобно для их соседей, которые продолжают получать около 80% воды с территории своих соседей практически бесплатно.

Курковыми в ВДВ называют обычные парашютно-десантные батальоны. 217-й гвардейский ордена Кутузова III степени парашютно-десантный полк действовал в составе 98-й вдд, которая с февраля 2009 года входит в коллективные силы оперативного реагирования (КСОР) Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ).

Граната Ф-1. Ручная противопехотная оборонительная. Предназначена для поражения живой силы в оборонительном бою. Из-за значительного радиуса разлета осколков (до 200 м) метать ее можно только из укрытия. Названия «Ф-1» и сленговое «лимонка» произошли от французской осколочной гранаты F-1 модели 1915 года массой 572 грамма и аналогичной английской гранаты системы Лемона, которые поставлялись в Россию во время Первой мировой войны. Многократно усовершенствовалась – преимущественно взрыватели, – до сих пор на вооружении и по сей день популярна. В том числе и в столь печальном качестве. «Лимонка» очень удобна и компактна. Масса 0,6 кг, из них тротила 0,06 кг, Ø 55, длина 117 мм. Впрочем, иногда так же называют, по привычке, и современные РГО (ручная граната осколочная). Внешне тоже довольно похожа, только взрыватель гораздо компактнее.

White Anglo-Saxon Protestant – своего рода «белая кость», в смысле, истинный американец, американская аристократия. Буквально – американец англосаксонского происхождения и протестантского вероисповедания. Подустарело, но еще в ходу.

Чкаловский – крупнейший военный аэродром и авиабаза, в 31 км к северо-востоку от Москвы.

Легендарный пограничник Никита Федорович Карацупа (1910 – 1994) родился в с. Алексеевка Куйбышевского р-на Запорожской обл. в семье крестьянина. В семь лет остался сиротой, воспитывался в Щучинском детском доме Кокчетавской обл. В пограничных войсках с 1932 г. С 1933 г. – проводник, инструктор служебных собак на пограничных заставах. С 1944 г. – в пограничных войсках, с 1952 г. – в штабе пограничного округа. За 20 лет службы на границе участвовал в 120 столкновениях с врагами, задержал 338 нарушителей границы, уничтожил 129 шпионов и диверсантов, не сложивших оружия. С 1957 по 1961 г. – в Главном управлении пограничных войск. В 1961 г. полковником уволился в запас. Работал в Центральном музее пограничных войск. Звание Героя Советского Союза присвоено 21.06.1965. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.

Насчет советского марша авиаторов «Все выше, и выше, и выше» распространено мнение, будто бы он был слизан с марша фашистских штурмовиков (СА) «Und höher, und höher, und höher!». Как раз таки наоборот. Марш авиаторов написан Павлом Давидовичем Германом (автор слов) и Юлием Хайтом (композитор, оба россияне) еще в далеком 1920 году (хотя неоспоримое документальное подтверждение именно для известной ныне версии данного марша относится к маю 1923-го). Немецкий же марш впервые прозвучал, по не вполне достоверным данным, лишь в 1926 году. Впрочем, существует мнение, что и Юлий Хайт положил в основу своей мелодии какой-то более древний марш, не исключено, что все-таки немецкий. Поскольку ни до, ни после маршей более не писал.

Воистину так.

Истребители Як-1 поступили на вооружение 123-го иап перед самой войной, в количестве 20 ед. Собрать успели только к 19 июня. Толком облетать, естественно, до войны не удалось. Не говоря уж об освоить.

Знаменитый штурмовик, созданный в ОКБ-240 (С. В. Ильюшина). Самый массовый боевой самолет в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. Немецкие пилоты называли его за чрезвычайную живучесть Betonflugzeug (бетонный самолет) и Zementbomber (цементированный бомбардировщик), наземные, понятно за что, Schlächter (забойщик скота, мясник) и Fleischwolf (мясорубка), а также почему-то Eiserner Gustav (Железный Густав). Существовавшее в советской публицистике мнение, будто бы солдаты Вермахта называли его Schwarzer Tod (чума, дословно – «черная смерть»), не подтверждается немецкими документальными источниками.

74-й шап (штурмовой авиаполк) входил в состав 10-й сад. Базировался в Пружанах (полевой аэродром Малые Зводы), имел 47 И-15 бис, 15 И-153 и 8 Ил-2 (без подготовленных летчиков). По официальным данным, все они были уничтожены в первые минуты войны. Во второй половине дня уцелевший личный состав эвакуировался в тыл. Полк был переформирован и впоследствии стал 70-м гшап.

Первый из истребителей, разработанных КБ А. С. Яковлева. Однозначно лучший истребитель ВВС РККА того времени. Однако «Мессершмитту» Bf-109F все же уступал по большинству характеристик. Максимальная скорость полета – 569 км/ч, хорошая маневренность, на средних и малых высотах заметно лучше, чем у «мига», приличное, для начала той войны, вооружение (1×20-мм ШВАК, стреляющая через редуктор винта, и 2×7,62-мм ШКАС). Один из основных недостатков «яка» явился, как водится, продолжением достоинства – высокой культуры массы, вообще свойственной данному КБ. В данном случае приведшей к существенно более низкой по сравнению, например, с Ла-5 живучести конструкции.