Александр Самохвалов - Боевой разворот. И-16 для «попаданца»

10 апреля 1941 года в Прибалтике неопознанный самолет на большой высоте пересек советскую границу и двинулся в глубь нашей территории. С одного из каунасских аэродромов на перехват нарушителя поднялось дежурное звено МиГ-3 из 31-го иап 8-й сад, возглавляемое лейтенантом Аксютиным. После взлета каждый из трех летчиков действовал самостоятельно. В Каунас вернулся только младший лейтенант Акимов. Аксютин покинул самолет с парашютом, а младший лейтенант Евтушенко разбился в катастрофе. Нарушитель перехвачен не был.

Так ноги и правда не сильно мерзнут, даже в карауле зимой. Только газету следует хорошенько помять. Вариант не для бега или энергичной ходьбы, разумеется.

123-й иап, что базировался на Именине, встретил войну на И-153 в количестве 61 единицы. В реальной истории довольно удачно, супостата встретил в воздухе и в течение всего дня вел бои. Понес тяжелые потери, в т. ч. и на земле. К вечеру 22 июня вынужден был вылететь в Пинск ввиду угрозы захвата. Оставшимися 15 машинами. Здесь же немцы, понеся на данном участке значительно более серьезные потери в авиации, не только не смогли «нормально» погасить 123-й, но и, в т. ч. за счет лучшей координации сухопутчиков, подзадержались с выдвижением. Совсем чуть-чуть.

Когда немцам понадобился дальний высотный разведчик, они решили – наряду с прочими многочисленными подходами, включая успешный реактивный, – использовать самую раннюю из предвоенных разработок Юнкерса, а именно бомбардировщик Ju-86, к тому времени уже утративший боевое значение вследствие прежде всего недостаточной скорости. Машина была подвергнута глубокой модификации. В частности, гермокабина на двух членов экипажа была выполнена с двойным остеклением, где промежуточное пространство было заполнено сухим воздухом. Двигатели были новые – Jumo-207 В-3 (750 л. с. на высоте 12 200 м), что интересно, дизельные. Нашим подобные так и не удалось до конца отладить. То есть реально использовались на Пе-8, но очень часто отказывали. В версии Ju-86 Р-1 (бомбардировщик) мог брать до тонны бомб, в версии Р-2 (чистый разведчик) только три мощных фотокамеры. Некоторые машины имели в хвосте дистанционно управляемый пулемет MG-17 калибра 7,92 мм, который, впрочем, серьезного оборонительного значения не имел. Собственно, пугач. Потолок был до 14 500 м. При очень невысокой скорости (260 км/ч крейсерская, максимальная 360 км/ч) дальность действия свыше 1700 км.

Официальное японское название – «морской палубный истребитель, тип 0». «0» ( англ. zero) – последняя цифра года принятия на вооружение, 1940-й, по японскому летоисчислению – 2600 г. Полное фирменное название – Mitsubishi A6M ( «A» – истребитель; «6» – модель; «M» – Mitsubishi ). Легкий (взлетный вес порядка 2500 кг) палубный истребитель, выпускался с 1940 по 1945 год, всего построено 11 000 единиц. Имел превосходство над самолетами союзников до конца 1942 года. В 1943 году союзные истребители превзошли A6M по огневой мощи, бронированию и скорости, а также сократили отставание по маневренности. К 1944 году окончательно устарел, но продолжал производиться. В последние месяцы войны использовался для атак камикадзе. Помимо прочего, характеризовался феноменальной (для такого крохи) дальностью полета (свыше 3000 км), которая, впрочем, достигалась лишь при условии высокого мастерства пилота.

Испанский, в данном контексте – грубое ругательство. Звучит как «ходер». Что-то вроде «Твою мать!».

Сверхсрочнослужащий.

Родители забыли забрать Вовочку из детского садика, и дежурной воспитательнице пришлось уложить начинающего мерзавца спать с собой, поскольку тот, типа, боялся один. Воспитательница: «Вовочка, прекрати играть с сосочками! Вовочка, вынь пальчик из пупочка! Вовочка, это уже не пупочек!» Вовочка: «А вот они, ручки-то!»

Мотоцикл фирмы «Zundapp» с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х годов и принят на вооружение Вермахта под маркой КS-750. Предназначался для движения по тяжелому бездорожью, обладал повышенной проходимостью и маневренностью. Имелись система регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, система «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке). Преодолевались мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем. Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части – установка для пулемета. «Zundapp» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надежен в эксплуатации. Еще использовался аналогичный BMW R 75, около 70% их частей были взаимозаменяемыми.

Вопреки распространенному мнению, советские тяжелые мотоциклы (М-71) для РККА вели свое происхождение не от KS-750, а от BMW R 71, лицензионное производство копий которого было, относительно задолго до ВОВ, совершенно официально развернуто в Горьком (ныне Нижний Новгород). Разумеется, похожи, естественно, под сильным влиянием, но и К-750, и МВ-750, и Днепр-12 – самостоятельные советские конструкции 60-х годов.

У пионеров, кто не помнит, реально был девиз, ну, и приветствие – «Будь готов!». И отзыв: «Всегда готов!». К чему – отчего-то не уточнялось. Зато пафосно как…

Про того же Вовочку. Учительница притащила в класс произведение искусства. Что-то типа «Рождение Венеры». И принялась пытать народ, что ему в сем произведении нравится: «Петя!» – «Ну… сисечки…» – «Выйди вон из класса! Васютка!» – «Эт… попочка!» – «Выйди вон из класса! Вовочка!» – «Ухожу, ухожу, ухожу…»

Рокада – путь, ведущий приблизительно параллельно линии фронта. В данном случае – линии границы. Поскольку линии фронта как таковой не было еще.

Зенитные самоходные установки (ЗСУ) широко применялись Вермахтом с самого начала ВОВ. Преимущественно с 20-мм или 37-мм автоматами. Пушки 2cm Flak 38 и др. часто (ошибочно) называют «Эрликонами» (Oerlikon, изначально немецкая фирма, швейцарская с 1924 г., ее автоматические пушки, как родные, так и лицензионные, действительно широко использовались по обе стороны едва ли не всех фронтов на суше, на море и в воздухе), хотя на самом деле это Rheinmetall. Стандартной базой изначально стали полугусеничные тягачи D7 фирмы Demag, но была масса установок на самоходной технике иных типов, включая трофейную. Имелось также немало пулеметных установок, обычных и крупнокалиберных, спаренных и счетверенных. По ходу войны количество ЗСУ в Вермахте постоянно росло. В РККА тоже имелись, но мало.