Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

– Командир кормового поста принять целеуказания, при прохождении самолетов над кораблем – командовал Кузьма.

– Первый дивизион ПВО – цели наблюдаете? – запрашивал Кузьму командир БЧ-2 капитан 3 ранга Бондаренко – четвертый артиллерийский дивизион наблюдает и сопровождает.

– Эх, если бы можно было бы сбить? – пошутил Кузьма.

– Вам что войны не хватает с Японией и США? – спросил строго командир БЧ-2 – и не думайте даже об этом и не надо поднимать ракеты на направляющие. А то не дай Господь случайно …

Сто семнадцатый я его сопровождаю и преследую, если прикажут готов уничтожить – доносились по связи доклады летчиков, перехвативших японские «Фантомы».

Слетал на перехват и Кенарчук. В воздухе закрутилась карусель из нескольких самолетов. Подрабатывая себе вертикальными двигателями, Кенарчук умудрялся держаться на хвосте японского самолета, который никак его не мог стряхнуть.

– К соединению приближается подводная лодка, предположительно типа «Лос-Анжелес» ВМС США – доложил по гидроакустической связи командир подводной лодки «Касатка», сопровождающей соединение.

– Передать целеуказания на корабли и начать сопровождение подводной лодки – приказал подводникам командир авианосного соединения адмирал Сатулайнен.

Приблизительно в это же время приблизился к соединению и стал сопровождать эскадренный миноносец США «Мак Коул» из состава авиационного соединения.

– Прибыл в состав вашего соединения. Прошу назначить место в ордере – доложил по международной связи командир эскадренного миноносца.

– Командир назначьте ему место – по корме правый борт 120 градусов.

Представитель отдела спецпропаганды, капитан 3 ранга Вышибайло, передал по связи приказание адмирала на американский эсминец.

– Прошу назначить место по левому борту. Нам необходимо наблюдать за взлетом ваших самолетов – настаивал на своем командир «Мак Коула».

– Очень хочет наблюдать взлеты и посадки самолетов – наверно такая поставлена задача – усмехнулся адмирал – не назначишь, сам встанет. Ладно, дайте ему 120 градусов по левому борту на дистанции 15 кабельтовых.

Спецпропагандист послушно передал, данную ему адмиралом команду.

Американский эсминец занял свое место в ордере.

– Американская подводная лодка пытается приблизиться к ордеру – поступил доклад от командира «Касатки» – относительно «Бреста» 165 градусов левого борта дистанция 112 кабельтовых.

– Включить гидроакустические станции в активный режим, чтобы они поняли, что они обнаружены – скомандовал адмирал.

Раздалось блямканье, включенных гидроакустический станций, включенных в активный режим.

– Обнаружена подводная лодка по пеленгу 160 градусов левого борта на расстоянии 111 кабельтовых – доложил из БИЦ командир БЧ-7 капитан 3 ранга Муравьев – курс лодки 98 градусов. Подводная лодка начала уклонение.

С других кораблей тоже поступил доклад об обнаружении подводной лодки.

Адмирал дал команду перестроить корабли в строй фронта и начать преследовать подводную лодку. Американский эскадренный миноносец встал в строй советских кораблей и начал постановку гидроакустических помех.

Видимо поняв, что он обнаружен командир американской подводной лодки, выпустил датчики ложных целей и ушел на глубину под слой скачка. Корабли по очереди стали докладывать о потере контакта с подводной лодкой и лишь одна подводная лодка «Касатка» продолжала поддерживать контакт, разобравшись в ложных целях и тоже уйдя под слой скачка.

Командир «Бреста» дал команду опустить буксируемую гидроакустическую станцию. Через полчаса Василий Васильевич доложил, что станция опущена и контакт с американской подводной лодкой восстановлен. На авианосце сигнальщики подняли соответствующие сигналы, что выпущена гидроакустическая станция, и он не может сменить курс.

– Эсминец «Мак Коул» сменил курс и пытается пройти у нас по корме доложил вахтенный сигнальщик левого борта.

Действительно американский эсминец резко сбавил ход и внезапно изменил курс и начал сваливаться в сторону кормы «Бреста».

– Что он делает, он же винтами нам обрубит гидроакустическую антенну – закричал адмирал Сатулайнен, бросаясь на левое крыло сигнального мостика.

Командир корабля выскочил на крыло вслед за адмиралом.

– Поднять сигнал по своду СССР-США – ваш курс ведет к опасности – прокричал командир и бросился в ходовую рубку – машины полный назад.

Вахтенный офицер старший лейтенант Никифоров отработал машинными телеграфами и передал команду в ПЭЖ (пост энергетики и живучести) по громкоговорящей связи.

Корабль встал, как на дыбы.

– Командир ты сам себе отрубишь гидроакустическую антенну – прорычал адмирал, врываясь в ходовую рубку.

– Посмотрим – спокойно сказал командир, наблюдая за движением корабля – десять узлов, шесть узлов, пять узлов, четыре узла, три узла. Стоп машины!

Вахтенный офицер, стоявший у машинных телеграфов, тут же передал команду в ПЭЖ.

В ходовой рубке царило тягостное молчание.

– Главное что бы трос сам не оборвался – шепотом проговорил командир корабля. И даже шепот был слышен на замолчавшем мостике – в БИЦ – выключить антенну и обесточить. Передайте команду в ПОУ. Начать аккуратно выборку антенны гидроакустической станции.

Видимо подумав что-то, командир сам взял в руки микрофон связи с Боевым информационным центром:

– Василий Васильевич обстановка аховая. Нам американец чуть не обрубил твою антенну. Мы сбросили ход, что бы не дать ему это сделать и теперь видимо тело антенны ушло под корабль. Мы винты не проворачиваем, но можем при выборке зацепить. Малейшее сомнение стоп в ПОУ и будем спускать водолазов.

– Американский эсминец в одном кабельтове перешел по корме на правый борт – доложил вахтенный сигнальщик.

– Порвал или нет – спросил с придыханием командира корабля адмирал.

– Сейчас доложат – шепотом ответил командир – ну если перебил, пусть пеняет на себя.

Внезапно заработала радиостанция «Рейд», настроенная на международную волну:

– «Брест» я «Мак Коул» – извините, не заметил вашего сигнала, о том что вы осуществляете буксировку, разрешите занять место в строю?

– Вот сволочь – негодовал в ходовой рубке адмирал Сатулайнен.

Корабли ушли вперед и лишь один «Мак Коул» крутился вокруг остановившегося практически «Бреста».

– Ходовая рубка – БИЦ – раздался голос Василия Васильевича – судя по всем тело цело, но находится под кораблем. Выбирать можно только по инструкции на ходу корабля, но ход дать нельзя, так как намотаем на винты. Необходимо спустить водолазов, которые бы отводили тело от винто-рулевой группы и на дали произвести зацеп.