Виктор Блытов - Служил Советскому Союзу!

Их разделяют на большом корабле на больших и маленьких. Разделение идет не по росту, не по весу, а по значимости их должностей. На кораблях где несколько политработников (представителей политических органов) – замполит командира корабля называется большим ЗАМом, а остальные политработники – замполиты боевых частей, дивизионов, комсорги, парторги, начальники клубов – маленькими ЗАМами. Опять же не по росту, не весу, а по значимости.

На маленьких же кораблях, где всего один политработник заместитель командира корабля по политической части деления на больших и маленьких уже нет, и он один возглавляет всю политическую работу на корабле – его просто называют ЗАМом.

Замполиты на кораблях СССР – прямые наследники комиссаров и военкомов времен гражданской и Великой Отечественной войн.

На флоте офицеры замполитов не всегда любят. Хотя офицер должен любить, прежде всего женщин, а начальников надо не любить, а уважать.

Однако можно смело сказать, что не все замполиты пользовались уважением офицеров.

Уважают ЗАМов не просто как начальников, а прежде всего, как людей исполняющих, скажем мягко некоторые не совсем приятные обязанности, связанные с контролем, распределением различных материальных благ, политико-моральной обработкой подчиненных в духе преданности СССР и направляющей силе КПСС и с докладами наверх о всех проступках или недоработках, происходящих на кораблях.

При любом исполнении любых обязанностей – человечность должна быть, прежде всего. А у кого не хватало во взаимоотношениях с подчиненными человечности, тех, как правило, не уважали.

В старом царском, или как правильнее императорском флоте России за политико-моральное состояние экипажей кораблей отвечали батюшки, входившие в состав экипажей и делившие с экипажами все трудности морской военной службы. В какой-то мере экипажи кораблей проводили аналогию нынешних политработников с теми дореволюционными батюшками. И в какой-то мере, наверно это было правильно. Все же и те и другие осуществляли психологическую и политико-моральную подготовку экипажей, к выполнению задач в боевой обстановке.

Сами политработники иногда даже шутили по этому случаю. А командиры предлагали подчиненным при различных психологических срывах, что бывает не редко в морской службе на кораблях, прижаться к груди замполита и получить утешение.

Еще офицеры и командиры называли политработников инженерами человеческих душ. Что было, то было.

Боевые задачи необходимо было выполнять и от психологической устойчивости, политико-морального состояния и готовности действиям в боевой обстановке каждого члена экипажа корабля, зависело успешное выполнение боевых задач, поставленных перед кораблем.

Хорошо служить на крейсерах – так думал молодой офицер политработник, ехавший по распределению после училища на Тихоокеанский флот.

Крейсера уходят далеко и надолго в море, они выполняют боевые задачи, задачи боевых служб по предотвращению нападения врага на нашу Родину с морских направлений, порой сопряженные с риском для жизни, на боевых службах имеют заходы в иностранные порты. Представляют там нашу Родину, наш образ жизни. На крейсерах всегда строгий порядок, называемый на флоте крейсерским порядком. И многие молодые офицеры хотят служить именно на крейсерах. Офицерская карьера делается лучше на крейсерах, чем на эсминцах или больших противолодочных кораблях – думал он подходя к отделу кадров политического управления Тихоокеанского флота.

Вот небольшой рассказ о политработниках или о том, какими бы я и наверно другие офицеры, мичмана, старшины и матросы хотели бы их видеть. За которыми, можно было бы смело пойти в бой и если надо, то и умереть, понимая, что это все не зря, не ради чьей-то глупой прихоти или некомпетентности, а для пользы Родины и дела.

Хорошо служить на крейсерах – так думал молодой офицер политработник, ехавший по распределению после училища на Тихоокеанский флот.

Крейсера уходят далеко и надолго в море, они выполняют боевые задачи, задачи боевых служб по предотвращению нападения врага на нашу Родину с морских направлений, порой сопряженные с риском для жизни, на боевых службах имеют заходы в иностранные порты. Представляют там нашу Родину, наш образ жизни. На крейсерах всегда строгий порядок, называемый на флоте крейсерским порядком. И многие молодые офицеры хотят служить именно на крейсерах. Офицерская карьера делается лучше на крейсерах, чем на эсминцах или больших противолодочных кораблях – думал он подходя к отделу кадров политического управления Тихоокеанского флота.

Молодой офицер – политработник только что прибыл для дальнейшего прохождения службы на Тихоокеанский флот, выпускник Киевского высшего военно-морского политического училища лейтенант Шипенок Владимир Иванович мечтал попасть служить только на крейсера. Крейсера ему снились даже во сне. Он прожужжал уши своим родственникам из далекой от моря Белоруссии тактико-техническими характеристиками крейсеров, показывал их фотографии и силуэты. Он буквально бредил крейсерами, знал все о них, что может знать молодой лейтенант.

Все его альбомы были обклеены фотографиями противолодочных, ракетных, артиллерийских и авианосных крейсеров. Друзья – курсанты, не понимали его настроя и увлечения, и считали чудаком. В училище его даже в шутку прозвали «Вова-крейсер».

Закончив Киевское военно-морское политическое училище с красным дипломом, Володя, по никому непонятным причинам, видимо кроме себя самого, выбрал самый дальний, зато самый, как он считал, самый перспективный – Тихоокеанский флот. И он надеялся, что имея красный диплом за окончание училища, вполне может претендовать на службу на авианосцах типа «Брест» или «Смоленск».

– Куда тебя Володенька понесло? Там же год за год, перспектива есть, но она призрачна и еще загнать могут в такую дыру, где Макар телят не пас. Знаешь, какие на побережье есть дыры, куда катера ходят раз в полгода и самолеты летают не чаще. Ты же можешь на атомные подводные лодки, на Камчатку, на Севера – качал головой и говорил с придыханием и расстройством, за любимого ученика старый капитан 1 ранга Молофеенко Иван Иванович – начальник Володиного факультета.

– У меня же красный диплом и я имею право выбора – кипятился Володя.

– Ты уже выбрал, уважаемый Тихоокеанский флот, и на этом, право твоего выбора заканчивается, а дальше за тебя будут выбирать твое место службы твои будущие начальники. И это не обязательно совпадет с твоими желаниями.

Володя только вздыхал:

– На северах на крейсера попадают только блатники, а на ЧФ и БФ и крейсеров толком нормальных нет, так старье. Я хочу только на авианосцы на «Брест» или «Смоленск» и далекие моря и страны ждут меня.