Николай Кожевников - Прошлое для будущего

Прежде всего, чтобы работать, мне нужно было где-то жить и питаться. В Жигулевске проживали работники гидромеханизации, но общежития там не было, в качестве общежития использовались две однодечные (одноэтажные) деревянные брандвахты, плавучие баржи с коридорной системой и маленькими каютами на два места, по площади сопоставимой с вагонным купе. Брандвахты стояли у берега Телячьего острова в карьере земснарядов, но свободных кают и там не было.

Мне предложили комнату в землянке бывшего лагеря охраны на Телячьем острове, кроме меня там проживали студенты-практиканты из МИСИ. Преимуществом землянки было сохранение в ней тепла от печки с дровяным отоплением, что было важно, так как всю зиму 1952 г. стояли морозы до

— 30 0 С. Рядом в другой землянке была столовая. На работу в контору на правый берег нужно было ходить пешком через Волгу, этот маршрут составлял около 3 км. Столовая была очень плохая и грязная, утром я завтракать не успевал и ограничивался чаем с хлебом.

В землянке стоял ядовитый плесневелый туман от сырости, когда я через 2 недели открыл свой чемодан, оказалось, что всё бельё покрылось плесенью. В таких условиях жить было невозможно, тем более что весной землянки затапливались талой водой.

Я переговорил с В. И. Ющенко, он помог и поселил меня в свою каюту на землечерпалке «Пятилетка», стоявшую в то время в охраняемой зоне котлована. С Виктором Ивановичем я прожил в довольно комфортных условиях около месяца.

Потом меня переселили на брандвахту, где я жил в одной каюте вместе с электриком Геннадием Курносовым, бывшим ЗК со строительства Цимлянской ГЭС. На брандвахте было холодно при морозах, отапливались мы электролампой мощностью 1 кВт, помещённой в ведро. Такого устройства я нигде не встречал.

Курносов хорошо усвоил законы лагеря, был весьма развязанным молодым смелым парнем. Судьба связала меня с ним по совместной работе вплоть до 1993 года, до моего выхода на пенсию, последние годы он работал и жил в Шатуре, работая в Московском СУ гидромеханизации.

В 80-е годы, когда я работал в Московском СУ начальником, Курносов руководил проводкой 2 земснарядов типа 300—40 из бассейна Волги на строительство Печорской ГЭС северным морским путём, что было чрезвычайно опасно, но эту операцию он провел блестяще. Проводка речных земснарядов водоизмещением 112 тн Белым и Баренцевым морями в сентябре по своей дерзости была неповторимой.

Весной 1952 г. брандвахты перевели на правый берег к верховой перемычке котлована ГЭС, на этой же брандвахте проживали А. В. Родионов и М. С. Триандафилов с супругой Мариной. В памяти остался эпизод, как Марина в первый день по приезду к Марселену на брандвахте впервые варила манную кашу, засыпав крупу в холодную воду. Получился несъедобный «кулич». Молодые мы были и неопытные.

Но вопрос питания стоял остро. В столовую Жигулевска с брандвахты нужно было идти около часа, а, главное, чтобы покушать нужно было отстоять и отсидеть в очереди не менее 2 часов. У столовой столько же времени стояли в рабочее время автосамосвалы. В магазине ничего съедобного кроме хлеба и сахара по существу не было. Были, правда, консервы — крабы, которых я наелся в Жигулёвске и Комсомольске на всю оставшуюся жизнь. Казалось бы, должна была быть на Волге свежая рыба, но выше Жигулёвска у правого берега добывали нефть, которая покрывала поверхность воды радужной плёнкой. Рыба пахла керосином, купаться у брандвахты также было невозможно, нефтяная плёнка совершенно не отмывалась даже с мылом.

Поражала такая же неустроенность быта, как и на строительстве Цимлянской ГЭС. Впоследствии, в 1980—90 г. мне приходилось встречаться с еще более безобразным бытом на стройках в районе Севера, Западной Сибири, Дальнего Востока. С 30-х годов индустриализации страны (Магнитка, Днепрогэс) ничего не изменилось в быте «строителей коммунизма». Всё как в «Котловане» Платонова.

С осени 1952 г. наши работники посоветовали мне снимать «угол со столом» у семейного, с женой и 3-мя малыми детьми, начальника станции перекачки. Семья эта был не плохая, хозяйка готовила приемлемо, но муж, как правило, в воскресенье напивался, что было весьма неприятно. Из моей реальной зарплаты в 140 руб., по тем временам деньги не малые (мой отец Николай Андреевич работал в это время заместителем управляющего Госбанка в г. Данкове Липецкой обл. и получал 80 руб. в месяц), я платил хозяйке за «угол» и питание 100 руб. Но всё же мой быт был минимально устроен. Прожил я таким образом у хозяина и хозяйки около года, до середины 1953 г.

В середине 1953 г. из Жигулёвска выехал начальник участка Герасимчук, его трехкомнатную квартиру выделили мне и А. И. Пахомову, ему 2 комнаты, т.к. он уже образовал семью. У него с Верой, нашей однокурсницей, родился сын Сережа, которого я вместе с Верой купал. А мне досталась одна малая комната, раскладушку и письменный стол я купил у Герасимчука, в то время что-либо приобрести из мебели тоже было проблемой.

Я купил хороший радиоприёмник «Балтика» завода ВЭФ и мог слушать весь мир. Это была моя первая отдельная комната и первый собственный письменный стол, за которым можно было работать и кушать дома. С семьёй моего земляка и однокашника Аркадия жить было приятно, и жили мы дружно.

Осенью 1953 г. я переехал в Комсомольск, где мне выделили комнату в 3-комнатной квартире, в другой комнате жил Степан Попов, начальник земснаряда 500—60 из Ростовской мореходки с женой, секретарем 6-го участка Шурой, казачкой со строительства Цимлянской ГЭС, в третьей комнате жил с женой молодой медсестрой Ниной нормировщик А. Коптев. Мои соседи по квартире были симпатичными и толковыми молодыми людьми, парни учились в вечернем институте. Жили мы дружно. При затруднении в институтских заданиях по математике и сопромату соседи — студенты всегда обращались ко мне за помощью, в чем я никогда не отказывал.

Возведение перемычки котлована ГЭС проектировалось из песчаного грунта острова Телячий, так как на правом берегу Волги песка не было. Кроме того проектом предусматривалась подача песка для бетона для сооружений ГЭС через дюкеры-трубопроводы, проложенные по дну Волги, и с помощью канатной дороги, соединяющей склады инертных на правом и левом берегу. По этой уникальной канатной дороге с опорой №10 по середине Волги предусматривалась подача песка с левого берега и щебня в обратном направлении с правого берега. К сожалению, осуществление этих проектов было неудачным.

В 1951 г. зимой со льда было силами гидромеханизации опущено на дно Волги две нитки пульпопроводов диаметром 600 мм выше перемычки. Дюкеры имели патрубки для продувки пульпопровода в случае забивки грунтом. В летнее время проводки больших плотов, на концевом звене которых по дну волочится якорь-лот с целью удержания конца плота на фарватере, патрубки дюкеров были сорваны, а сами трубопроводы повреждены. Намыв перемычки выполнялся земснарядами типа 300—40 с дополнительными станциями перекачки, расположенными на правом берегу у выхода дюкеров из-под воды. При нарушении порядка остановки комплекса имели место случаи поздней остановки станции перекачки и опорожнение дюкеров от воды, и их всплытие и перемещение с первоначального положения течением. При начале намыва перемычки в сентябре 1951 г. выяснилось, что дюкера повреждены и работа через них невозможна.