Василий Попов - Архангельск — Северодвинск

2.2. Основные сведения о ГЭСЛО

ГЭСЛО осуществлена в 1910—1915 годы. Последовательно было совершено пять плаваний.

1 плавание

(в Беринговом и Чукотском морях в 1910 году):

16 июля 1910 года суда прибыли во Владивосток. 30 августа «Таймыр» и «Вайгач», получив разрешение на выход в море, снялись с якоря, вошли в пролив Лаперуза, к вечеру вышли в Охотское море. 4 сентября легли вдоль берега камчатского полуострова. Первая остановка была в Авачинской бухте на Камчатке, Петропавловск. 6 сентября взяли курс на залив Провидения. Остановились в бухте Эмма. 13 сентября, приняв уголь с транспорта «Аргунь» и пополнив запасы пресной воды, суда вышли из залива Провидения и двинулись к мысу Дежнева, вошли в Ледовитый океан и остановились у небольшого эскимосского селения Уэлен. В 30 км от Уэлена встретился сплоченный лед. 3 октября ледоколы «Вайгач» и «Таймыр» отправились в обратный путь во Владивосток, куда прибыли 3 ноября.

Результаты: экспедиция приобрела опыт плавания в Ледовитом океане. На карту были нанесены несколько ранее неизвестных глубин возле Берингова пролива. Были собраны образцы придонных и планктонных животных.

2 плавание (в Чукотском и Восточно-Сибирском морях в 1911 году):

4 августа «Таймыр и «Вайгач» вышли из порта «Золотой рог» во Владивостоке, прошли Сангарским проливом (в настоящее время …..) между японскими островами Хокайду и Хонсю и легли на курс к Берингову проливу. 14 августа шли вдоль берегов Камчатки. 17 августа подошли к берегам Чукотки. 20 августа вошли в залив Провидения и в бухту Эмма.

3 августа снялись с якоря и пошли к мысу Дежнева. Обогнули мыс Челюскина и стали на якорь на южном берегу мыса Дежнева. 24 августа вошли в Ледовитый океан, стали возле селения Уэлен. К вечеру 26 августа стали на якорь у Колючинской губы. Подошли к мысу Северный (в настоящее время мыс Отто Шмидта) и простояли до 31 августа. Стали на якорь у берега Чаунской губы. 3 сентября подошли к мысу Медвежьему в устье Колымы. 8 сентября корабли повернули обратно во Владивосток

и вошли в бухту Золотой рог 28 октября.

Результаты: берег от Берингова пролива до Колымы был заново нанесен на карту с указанием глубин. Ледокол «Вайгач» первым обогнул остров Врангеля. Установлено в 11 пунктах астрономически определенных навигационных знаков. Работа экспедиции превратила данный район Северного морского пути в навигационно обеспеченный для регулярных рейсов транспортных судов. Коллекции фауны, собранные Старокадомским и Арнгольдом были отосланы в Академию наук.

3 плавание

(в Чукотском, Восточно-Сибирском морях и в море Лаптевых в 1912 году): 13 июня вышли из Владивостока и направились к Курильским островам, в стали на стоянку у устья реки Камчатки у небольшого селения Усть-Камчатск, откуда начинали свое плавание Беринг и Чириков. 1 июля двинулись к мысу Африка, трое суток простояли у мыса Говен и направились к мысу Олюторскому. 15 июля зашли в мыс Провидения, в бухту Эмма. 21 июля вышли в Северный Ледовитый океан, направились к мысу Чукочьему, затем взяли курс на самый восточный из Медвежьих островов — остров Четырехстолбовой. «Таймыр» задержался у острова Большого Ляховского затем пришел в бухту Тикси. 17 августа подошел к мысу Святой Нос между устьями Колымы и Лены. 26 августа — в бухте Тикси. Направился к мысу Челюскин, 9 сентября у берега Таймырского полуострова. 23 октября прибыли во Владивосток.

Результаты: измерено 9600 глубин, определено 11 астрономических и 7 магнитных пунктов. Плавание 1912 года первые проложило морскую дорогу от Берингова пролива к устью Лены, в бухту Тикси.

4 плавание 1913 года:

9 июля покинули Владивосток, вошли в залив Провидения, бухту Эмма, пролив Лаперуза, Охотское море, стоянка в Петропавловске-Камчатском, Анадырьский лиман, Чаунская бухта, остров Котельный и Фаддеевский, на север к островам Новосибирского архипелага, остров Вилькицкого (вновь открытый), остров Беннета, остров Преображения, бухта Марии Прончищевой, мыс Харитона Лаптева, путь к мысу Челюскин, чтобы обогнуть его. В полдень 2 сентября открытие нового острова- Северная Земля, остров Малый Таймыр и острова Старокадомского, 25 ноября возвращение во Владивосток.

Результаты: крупное географическое открытие — неизвестной суши. Которая носит в настоящее время название — «Архипелаг Северная Земля». Также были открыты: остров Вилькицкого, остров Старокадомского, остров Цесаревича Алексея (в настоящее время Малый Таймыр), губа марии Прончищевой, пролив Бориса Вилькицкого.

5 плавание (в 1914—1915 года):

7 июля вышли из Владивостока, Сангарский пролив, Японское море. 20 июля встали на стоянку в Петропавовске-Камачатском, бухта Провидения. 3 августа «Таймыр» направился на Аляску и встали на стоянку в Номе. 9 августа «Таймыр» вошел в устье реки Анадарь, 12 августа направился в Берингов пролив. Миновал Новосибирские острова.

18 сентября 1914 года корабли встали на зимовку у мыса Челюскин. «Таймыр» находился на 76 градусов 40 минут северной широты и 10 градусов 30 минут восточной долготы, «Вайгач» в 16 милях от него. Зимовка продолжалась до середины августа 1915 года.

В полдень 16 сентября 1915 года «Таймыр» подходил к городской пристани Архангельска. 16 октября 1915 года Гидрогафическая экспедиция Северного Ледовитого океана была расформирована по условиям военного времени.

Безусловно, самым важный результат ГЭСЛО состоит в том, что экспедиция подробно обследовала всю трассу северного морского пути с востока на запад и сделала последнее на нашей планете великое географическое открытие- открытие в Северном ледовитом океане архипелага островов, названного впоследствии Северной Землей. Это увеличило территории России на 36 700 квадратных километров и прирастило вокруг этого огромные пространства континентального шельфа, таящего несметные богатства нефтегазовых и других месторождений.

Продвигаясь на север от мыса Челюскин, вблизи края тянувшегося вдоль острова ледяного края, была обнаружена неизвестная часть суши, которая названа была Землей Николая II.

Старокадомский в своей статье «Северный морской путь и вновь открытые земли в Ледовитом океане, опубликованной в «Новом журнале» за 1914 год пишет:

«Само собой напрашивается вопрос, какое же изменение произошло в положении вопроса о Серном морском пути, раз стало известно, что к северу от мыса Челюскин не открытое море, а острова. Несомненно открытие этих островов ухудшает положение вопроса, так как вместо предполагавшегося обширного водного пространства, на котором, да еще и при большой глубине моря, свободно носятся обломки ледяных полей, разламываемых ветрами волнами перед идущим северным морским путем пароходом, оказываются лищь узкие проливы. Пролив между мысом Челюскин и островом Цесаревича Алексея шириной 20—25 морских миль глубок; второй пролив — между этим островом и Землей Николая II, шириной в 25—30 морских миль, не обследовался вовсе. Только этими проливами и может пройти пароход, потому что сама мысль огибать Землю Николая II кажется нелепой, ибо пришлось бы подниматься за 81 градус северной широты — в область вечного полярного льда».