Дмитрий Пучков - Русско-японская война 1904–1905 гг. Потомки последних корсаров

Осколками одного из первых попавших в «Россию» снарядов был убит наповал старший офицер крейсера, капитан 2-го ранга Берлинский 2-й и, по счастливой случайности, до конца боя это и была единственная жертва в офицерах на крейсере.

В 5 часов 12 минут на «Iwate» произошел взрыв в носовой части; в 5 час. 14 мин. такой же взрыв на «Adzumo». Очевидно эти взрывы производились 8 дм. нашими снарядами, так как 6 дм. не долетали, когда же расстояние между отрядами уменьшилось до 50 кабельтовов, то ясно было видно, что либо дальномеры дают неверные расстояния, либо таблицы стрельбы не соответствуют дальности полета снаряде на «России», разница эта все время достигала от 3–5 кабельтовов. По всей вероятности, причина этому явлению кроется в том, что между зарядами крейсера «Россия» находилось много старых /изготовления даже 1895 г./ и бездымный порох в продолжении этого времени изменил свои качества, а именно: «сгорает быстрее, почему заряд не развивает полной своей силы в канале орудия и получаются меньшие дальности и вместе с тем, конечно, и меньшая сила удара».

В 5 час. 15 мин. беспроволочный телеграф на «России» принял японскую телеграмму «у флагманского корабля течь», после чего был перебит осколками неприятельского снаряда.

В 5 час. 20 мин. в носовой части «Рюрика» произошел сильный пожар, и в 5 час. 23 мин. он вышел из строя вправо. Пожар через несколько времени был потушен.

В 5 час. 26 мин. справа от SO показалось еще одно военное судно, оказавшееся «Naniwa» или «Takachiho», шедшее на соединение с броненосными крейсерами.

В 5 час. 35 мин. на «Рюрике» на юте произошел пожар, который однако вскоре был прекращен. Так как в это время крейсер II ранга стал стрелять по «России», то я приказал изменить курс на 20° вправо и привести его в угол обстрела левого носового 8 дм. орудия, которое затем выстрелило и попало в него, после чего он тотчас же повернул и стал удаляться.

В 5 час. 38 мин. с «Громобоя» передали по семафору: «Командир ранен».

В это время ход отряда уже равнялся 17 узлам, и так как «Рюрик» нагонял, то увеличили ход до 17½ узлов, однако «Рюрик» все время держался вне строя справа, т. е. внутри циркуляции, чем помешал бы повороту, который необходимо было совершить в скором времени, так как левый борт сильно страдал от страшного огня противника. На «России» уже было выведено несколько орудий, и, к сожалению, благодаря несовершенному устройству подъемных механизмов оказалось, что дуги и шестерни при усиленной стрельбе постоянно изгибались или ломались, чем орудие тотчас же выводилось из строя.

Поэтому в 5¾ часа «Рюрику» был поднят сигнал – «меньше ход», однако он все-таки не вступил в строй, а держался все время правее и вылезал вперед. Видя, что «Рюрик» помешает повороту вправо, ему в 5 час. 55 мин. подняли сигнал – «Рюрику» «вступить в строй». После этого в 6 час. положили лево на борт, но так как «Рюрик» был настолько впереди, что столкновение было бы неизбежно, то отвели руля. «Рюрик» же уменьшил ход до малого, а затем, по-видимому, застопорил даже машины, держа все это время корму к неприятелю. Тогда окончили поворот и легли на NW, чтобы прорваться в Японское море.

Неприятель, находившийся при начале поворота приблизительно в 40 кабельтовах, по-видимому, не заметил моего намерения вследствие отвода руля и продолжал идти прежним курсом, лишь по окончании поворота он догадался и повернул влево; при этом маневре я выгадал весьма много в расстоянии, и так как ход неприятеля, по-видимому, был уже меньше нашего, то появилась полная возможность прорыва вдоль Корейского берега. Однако вскоре заметили, что «Рюрик» сильно отстал и, по-видимому, не мог удерживать своего места в строе, почему подняли ему сигнал – «все ли благополучно». Не получая долго ответа и заметив, что «Рюрик» поворачивает носом к неприятелю, начавшему сосредотачивать на нем весь свой огонь, я в 6.час. 25 мин. повернул к нему, чтобы его защитить от убийственного огня. Вскоре после этого он поднял сигнал – «руль не действует». Потеря этого судна была страшным ударом для отряда, так как сила бортового его огня значительно превосходила такой же «России» и «Громобоя». Поэтому я стал циркулировать перед ним, чтобы дать ему время исправить, если возможно, повреждение, и поднял ему сигнал – «управляться машинами». Однако через некоторое время он поднял сигнал – «не могу управляться». Вероятно, в то время, когда он при повороте стоял довольно долго кормою к неприятелю, он получил в корму снаряд или залп из 8 дм. орудий, пробивший борт и повредивший рулевой привод. По-видимому, у него заклинился румпель при положении его лево, так как он время от времени давал левой машине задний ход, чтобы удерживаться на румбе.

На поднятый ему сигнал – «исправно ли действуют машины» – ответа не получили.

В 6 час. 35 мин. крейсер «Naniwa» подошел к неприятельской колонне и занял место концевым; в это время открылись на SO еще два неприятельских судна, одно типа «Naniwa», вероятно «Takachiho», другое «Niitaka» или же «Tsushima».

Неприятель стрелял чрезвычайно быстро и метко и стал нам наносить все большие и большие повреждения. На крейсере «Россия» уже в 6-м часу осколками снаряда, попавшими через дымовую трубу в заднюю кочегарку, было перебито в одном котле несколько водогрейных трубок, почему котел пришлось вывести; в 6½ часов то же самое случилось с двумя котлами 3-ей кочегарки, после чего уже не могли давать полного хода. Благодаря огромной цели, представляемой обоими крейсерами, попадания все учащались, почему для воспрепятствования пристрелке постоянно изменяли расстояние и ход. Однако и наши снаряды ложились хорошо и производили, по-видимому, немалые повреждения на неприятельских судах. Так, например: в 6¾ часа на крейсере «Iwate» вспыхнул пожар сразу в двух местах, почему он вышел из строя; однако он быстро справился с ним и снова занял свое место.

В 6 час. 57 мин. на «Рюрике» подняли шары на средний ход, но через две минуты их снова спустили.

В 7 часов в пушечный порт левого носового 8 дм. орудия крейсера «Россия» попали разом два 8 дм. снаряда, разрывом которых убило всю прислугу, кроме одного человека, оказавшегося раненым; при этом были воспламенены приготовленные у орудия полузаряды, последствием чего был весьма сильный пожар под полубаком: загорелась верхняя палуба над полубаком, горела вся краска, деревянная обшивка в жилых помещениях и линолеум. Пламя бросилось по элеватору вниз в погреб № 2 и крюйт-камеру 8 дм. орудий № 4, где начался также сильней пожар, потушенный однако неимоверными усилиями прислуги погребов с помощью матов, питьевой воды и подававшейся сверху в ведрах воды. Так как крейсер в это время шел против ветра, то тотчас же повернули вправо по ветру на 14 румбов. Несколько человек во время пожара задохлось, другие же сгорели, но благодаря энергичной молодецкой работе всех чинов он был потушен приблизительно через пять минут.