Александр Василега - Вкус хлеба. Издание второе, с изменениями и дополнениями

Объединение шести колхозов в один происходило непросто – большая разбросанность объединившихся хозяйств, отсутствие связи, бездорожье, в значительной степени осложняли процессы управления колхозом. Тем не менее, объединение мелких хозяйств в более крупное способствовало сокращению непроизводительных расходов, более рациональному использованию материальных и трудовых ресурсов, повышению материального благосостояния и культуры сельских тружеников.

Более производительно стала использоваться техника машинотракторных станций (МТС). МТС – государственное сельскохозяйственное предприятие, обеспечивавшее техническую и организационную помощь сельскохозяйственной техникой крупным производителям сельскохозяйственной продукции (колхозам, совхозам, сельскохозяйственным кооперативам). Следует отметить, что колхозы, в силу ограниченных финансовых возможностей, не могли иметь собственную сельскохозяйственную технику: тракторы, комбайны, вся техника находилась в собственности государства и была сконцентрирована в МТС. В последующие годы МТС сыграли важную роль в организации и создании материально-технической базы колхозов.

В послевоенные годы колхозы, располагавшиеся на землях Ловлинского сельского совета, обслуживались Нововладимировской МТС на договорной основе. В начале пятидесятых годов Нововладимировская МТС была оснащена:

– гусеничными тракторами типа: С-65, С-80, ДТ-54, Т-38;

– колесными тракторами типа: МТЗ-5, ДТ-20;

– комбайнами: Сталинец-6, РСМ-8.

Для обучения механизаторов при Нововладимировской МТС существовали специальные курсы. Многие наши земляки, в том числе и мой отец, успешно окончив курс обучения, работали там же, сначала штурвальными, а затем трактористами и комбайнерами.

Работа механизаторов по выращиванию зерновых предполагала выполнение целого комплекса работ: сев, уход за посевными, уборка урожая. Сев зерновых культур повсеместно начинался ранней весной. Агротехнические условия требовали проведения сева, как озимых, так и яровых зерновых в весьма сжатые сроки, поэтому часто возникала необходимость в удлинении рабочего дня до десяти – двенадцати часов в сутки. Работа тракториста на севе требовала постоянного напряжения внимания и выполнялась в вынужденной, рабочей позе, поскольку он обязан следить по специальной разметке – следу маркера за правильностью движения посевных агрегатов. При посевных работах в наиболее неблагоприятных условиях находился сеяльщик, он работал под открытым небом, стоя на запятках сеялки, имел контакт с травлёным зерном, минеральными удобрениями, которые параллельно вносились в почву, кроме того, в сухую погоду вокруг сеялки создавалось огромное облако пыли, в котором постоянно находился сеяльщик.

За самоотверженный труд по выращиванию сельскохозяйственной продукции передовиков производства представляли к моральным и материальным поощрениям, в том числе и к награждению правительственными наградами.

В тысяча девятьсот пятьдесят втором году первым жителем станицы Ловлинской, ставшим кавалером Ордена Трудового Красного Знамени, стал тракторист Нововладимировской МТС Картавец Иван Иванович.

Иван Иванович родился в тысяча девятьсот десятом году в Белоглинском районе Краснодарского края. В начале тридцатых годов, в поисках работы, он переехал в станицу Ловлинскую, где и остался на постоянное место жительства. Работал в колхозе «Червона Украина». На фронт его из-за болезни не мобилизовали – оставили по брони в тылу. Все годы войны Иван Иванович доставлял продукты на фронт в действующую армию.

После окончания Великой Отечественной войны он работал трактористом в Нововладимировской МТС, затем в колхозе «Заря». Работал всегда добросовестно и самоотверженно. После выхода на пенсию продолжил работать в первой бригаде на колхозной водокачке. Умер после тяжелой болезни в тысяча девятьсот восьмидесятом году.

Не менее, а может быть, даже более тяжёлыми были условия труда комбайнеров на уборке урожая зерновых культур – пшеницы, ячменя, овса, ржи. Урожай убирали двумя способами: однофазным, или прямым комбайнированием и двухфазным – раздельной уборкой. При прямом комбайнировании зерновые убирали в фазе полной спелости зерна, сразу обмолачивали, а солому складывали в копны. При раздельной уборке зерноуборочный комбайн сначала скашивал зерновые и укладывал в валки, оставляя их на поле. Через два-три дня, когда валки подсыхали, их с помощью комбайна подбирали и обмолачивали. Раздельная уборка в сравнении с прямой, позволяла снизить сроки уборки урожая, уменьшить потери зерна и на пять-шесть дней раньше приступить к уборке. При этом убранное зерно собирали более сухим.

Работа на комбайне была очень тяжелой – техника несовершенная, часто ломалась, ремонт производился непосредственно в поле, что требовало больших физических усилий. Управлять жаткой и комбайном было непросто. Кабина и мягкое удобное кресло на комбайне отсутствовали. На комбайне так же не было гидравлики, поэтому поднимать и опускать жатку приходилось вручную, с помощью довольно внушительного рычага, на конце которого находились три балансира по двадцать пять килограммов каждый, поэтому комбайнер и его помощник управляли комбайном по очереди. Рабочий день комбайнёра длился по восемнадцать – двадцать часов. Хлеб убирали до поздней ночи, пока не выпадала роса. Как только роса высыхала, работы продолжались вновь. Во время уборки урожая механизаторы с поля не уходили – ночевали непосредственно у комбайнов.

Большого физического напряжения требовала работа копнильщика, она была связана с опасностью травматизма и происходила в условиях значительной запыленности. Работа копнильщика была не сложной, но однообразной. Нужно было разравнивать солому в копнителе и, как только копнитель наполнялся соломой доверху, нужно было открыть поддон и сбросить копну соломы на скошенную ниву. Если комбайн тащил за собой волокушу, в обязанности копнильщика входила постановка волокуши в рабочее состояние в начале поля, в конце поля ее нужно было раскрыть, чтобы сбросить собранную кучу соломы. Когда поле полностью скашивали в поле выезжали два трактора с большой волокушей. Они собирали все кучи соломы в одну большую и тащили эту солому к тому месту, где специальная бригада колхозников ставила большую скирду соломы. Работа этой бригады начиналась после завершения уборки.

Значительные сложности сельским труженикам добавляли и неблагоприятные погодные условия. Не успели станичники забыть страшную засуху тысяча девятьсот сорок шестого года и последовавший за этим страшный голод, как Кубань постигла другая стихия – суровая зима тысяча девятьсот пятьдесят третьего – пятьдесят четвёртого годов. «Зимой века» назвали синоптики эту зиму. Почти полгода – с ноября по май держался на Кубани снежный покров. В январе морозы доходили до тридцати пяти градусов, а в феврале не опускались ниже пятнадцати. По свидетельствам старожилов, снег в Ловлинской в тысяча девятьсот пятьдесят третьем стал падать еще в ноябре, и снегопады продолжались всю зиму, но самыми снежными были четыре дня начала февраля – с четвёртого по девятое число. В эти дни мело так, что за три метра уже ничего не было видно. Хаты занесло по крыши, двери замело так, что из дома выйти невозможно. Людям приходилось из сеней вылезать на чердак, выбивать доски из фронтона и откапывать выход.