Олег Филатов - Российский флот сквозь призму времени. Тайна двух адмиралов

Таким образом, императорские яхты в разное время выполняли следующие функции:

1.Участвовали в церемониальных действиях (коронование, свадебные путешествия, смотры, парады и т. д.)

2.Являлись резиденцией для глав иностранных держав.

3.Были местом проведения переговоров, являясь государственной территорией, обеспечивали необходимую безопасность для высоких договаривающихся сторон.

4.Средством доставки в тот или иной пункт глав государств и сопровождающих их лиц.

5.Выполняли посольские функции.

6.Использовались для официальных визитов, неофициальных, визитов проездом, и свиданий государственных деятелей и гостевых визитов.

7. Иногда императорские яхты участвовали в парусных гонках крупных яхт.

Из вышесказанного, можно сделать вывод, что императорские яхты являлись важным дипломатическим инструментом в проведении внешней политики России.

Во все времена иностранные государства пытались оказать влияние на выработку внешнеполитического курса России и таким образом поменять сложившуюся к тому времени конфигурацию взаимоотношений между державами в Европе.

И здесь необходимо подчеркнуть, что к началу Первой мировой войны российская внешняя политика окончательно перешла от политики «личной», династической к политике сугубо государственной.

Переломным рубежом в судьбе Николая II стал 1914 год – начало Первой мировой войны. Первого августа 19 июля 1914 года Германия объявила войну России. В августе 1915 года Николай II, в связи со складывавшейся обстановки на фронтах принял на себя военное командование (ранее эту должность исполнял великий князь Николай Николаевич).

Император Николай II, на протяжении десятилетий работал с высокообразованными специалистами и сам, имея широкий кругозор и практический знания, глубоко разбирался в вопросах, как теории военно-морского дела, так и практических.

Кроме того, иногда совместно с высокопоставленными чиновниками император принимал министров других ведомств, русских послов, и военных морских агентов, которые работали в различных странах, как союзников, так и потенциальных противников, и других специалистов. Знакомился на местах с положением дел и бывал в учебных заведениях, производил гардемарин в мичмана, капитанов 1 ранга в адмиралы, назначал командующих флотами, подписывал рескрипты и указы, финансовые документы. А также встречался как с министром финансов, так и с представителями Госконтроля и посланцами за границу, принимал иностранных послов и их морских военных агентов. Бывая с визитами за границей, он проводил официальные переговоры с королями, императорами, кайзерами, президентами и министрами. Знакомился с новинками техники, и присутствовал на их испытаниях, как на суше, так и в море. Посещал заводы и верфи, крепости, батареи, училища, лазареты.

Он утверждал документы, подготовленные Военно-морским министром и Генеральным Морским Штабом, прежде чем их передать на согласование в Государственную думу. Одним словом, всё, что делали Военно-морской министр и ГМШ, весь объём информации, конечно, вкратце должен был знать и понимать и император.

Во время войны часто бывал на передовой и встречался с военными представителями союзников Франции, Англии. Италии, Румынии и т. д. Император записал в своём дневнике.

Далее, 18 января 1917 года. Среда. Он указывает: «В 11 часов принял членов съехавшийся конференция – Франции, Англии и Италии, всего 37 человек. Поговорил с ними около часа. В 12 часов у меня был Сазонов, назначенный послом в Англию…».

27 января 1917 года. Пятница. Он отмечает: «…Познакомился с инженером-строителем Мурманской ж/д Горячковским…».

5 июня 1915 года. Пятница. «…В 6 часов принял Кедрова, возвратившегося из командировки на английском флоте…».

Таким образом, император, находясь в действующей армии жил её жизнью. Руководил совещаниями в штабе, посещал армейские части, корабли, госпиталя, бывал на передовой, то есть непосредственно в окопах, осматривал фортификационные сооружения, в частности, во время посещения крепости Перемышль. Знакомился с личным составом.

Постоянно общался с постоянными представителями военных миссий, которые находились в ставке в г. Могилёве. Это были французский генерал, глава французской военной миссии Жорж Жанен, итальянский полковник глава итальянской миссии Марсенго Б., бельгийский генерал, глава бельгийской военной миссии, барон Рикель, британский генерал, военный представитель Хенбери – Вильямс, сэр Джон и многие другие. Надо отметить, что император, находясь неоднократно в поездках в такие страны как Германия, Англия, Франция, Дания, Швеция, Румыния до начала войны император знакомился с армиями других стран.

Кроме того, в годы войны император занимался координацией и финансированием деятельности российских Представительств за рубежом руководил в ходе войны., Принятие Российским императором на себя должности главнокомандующего армией и флотом с 1915 года, позволило, в конечном итоге, проводить слаженную работу между различными ведомствами и отраслями промышленности, дало возможность перевозить миллионы тонн особо важных грузов из зарубежных стран в российские порты Архангельск, Владивосток, Мурманск и другие, и насыщать флот и армию необходимыми видами вооружений, одновременно создавая их запасы на складах.

Большую роль в этом деле играли заграничные учреждения России, прежде всего посольства и консульства. Где, в частности, огромную работу проводили военно-морских атташе по контролю за прохождением грузов от точки погрузки на заводах, судоверфях до доставки его в порт назначения, составляли маршруты судов с грузами для России. Немалую роль в поставках грузов в Россию сыграли Союзнические конференции.

Опыт работы зарубежных представительств России, которые внесли неоценимый вклад в дело обеспечения армии и флота необходимыми видами вооружений в годы 1-й мировой войны, был воспринят и после окончания 1-й мировой войны во вторую мировую войну, в годы борьбы с фашизмом, и в настоящее время деятельность российских представительств за рубежом, являющимися правопреемниками вышеназванных, имеет важное значение для российской армии и флота.

За годы войны через порты русского Севера в Англию, Францию, США, и обратно в Россию, из этих стран шла основная масса военных грузов. Только в 1917 году вывоз из Архангельска составил – 1 109 288 тонн, а ввоз – 2 734 599 тонн, а число обработанных судов равнялось 620 единицам.