Олег Филатов - Российский флот сквозь призму времени. Тайна двух адмиралов

минный офицерский класс – 19 человек,

офицерский класс подводного плавания – 19,

временный штурманский класс – 14 человек,

водолазный класс – 4 человека.

В Морском инженерном училище имени Императора Николая I весной 1914 года на кораблестроительном отделе обучалось 25 гардемаринов, а на механическом – 198. В период с 1905 по 1914 годы было подготовлено 51 кораблестроитель и 322 инженера-механика.

Кроме того, в других офицерских школах также в 1913 году выпущено 30 электромехаников, а в воздухоплавательной школе 18 человек, в том числе в авиаотделе 26 человек. Специалистов из нижних чинов для флота готовила 21 школа.

После начала войны в России авиашколы были расположены в Севастополе, Петербурге, Баку. Так школы в Петербурге и Баку подготавливали в год по 20 лётчиков.

Помимо вышеназванных учебных заведений специалистов для флота готовили также:

Артиллерийский офицерский класс в Кронштадте, который подготовил к началу войны 542 офицера.

Водолазный офицерский класс в Кронштадте всего до 1914 года подготовил 50 офицеров.

Временный штурманский класс в Кронштадте с 1911 по 1914 годы подготовил 55 штурманов надводного плавания.

Минный офицерский класс в Кронштадте подготовил к 1914 году по основной специальности 642 офицера, по классу минных механиков 225 офицеров, в других классах 550 человек.

Отдельные гардемаринские классы были созданы весной 1914 года в Санкт-Петербурге, где занятия 1-й группы в количестве 60 человек начались 1 июня 1914 года, а сентябре было зачислено ещё 100 человек.

Офицерский класс подводного плавания находился в Ревеле, который с началом войны перевели в Санкт-Петербург, до войны он успел подготовить 45 строевых офицеров флота, 4 инженеров-механиков, 5 корабельных инженеров, 2 военно-морских врача и 3 офицеров по адмиралтейству.

Сам император постоянно посещал военные корабли и уделял особое внимание боевой учёбе личного состава кораблей. Так из дневниковых записей императора мы узнаём:

17 августа 1906 года. Четверг. «…В 3 часа отправился на „Разведчике“ на суда Морского корпуса: „Моряк“ и „Воин“, а также на две лайбы (речное палубное судно) тех же наименований. После смотра последние две ушли в Петербург под парусами. Затем посетили канонерскую лодку „Храбрый“, которая 8 лет пробыла в Средиземном море. Кадеты на всех своих шлюпках гребли вокруг „Храброго“. Вернулись домой в 18.15.».

10 мая 1907 года. Четверг. «Встали в 7.30 и через час отправились в Петергоф на моторах. Погода была серая, шквалистая и холодная. Посетили гардемаринский отряд, недавно возвратившийся из заграничного плавания броненосцы: «Слава», «Цесаревич», и крейсер «Богатырь». Последним посетили учебное судно «Герцог Эдинбургский»», к которому очень трудно было пристать из-за зыби…».

10 июня 1913 года. Понедельник. «Встал в 8.30 чудным утром. В 10 часов отправился с дочками в Петровскую пристань. (Приветствовал) флотский почётный караул и депутацию города Кронштадта. По обе стороны улицы стояли судовые команды и части гарнизона. Освящение нового Морского Собора окончилось в 12 часов…. В 14.15 снялись с бочки, и ушли в море, пройдя между двумя линиями судов. Совершили переход на «рейд Штандарт» при чудных условиях, придя туда в 19.15. Нас конвоировали: «Полярная Звезда», миноносцы: «Украина», «Войсковой, «Страшный», «Туркменец-Ставропольский», «Казанец». На рейде застали «Царевну» и номерные миноносцы—циклопы…»

В июне 1914 года союзная эскадра из Англии пришла с визитом в Кронштадт. Император в это день записал в своем дневнике: 14 июня 1914 года. Суббота. «…При подходе к Кронштадту погода прояснилась. Английская эскадра на малом рейде встретила нас громом салюта. Прошли на паровом катере вдоль линии судов и перешли на флагманский крейсер ««Lion» – Лион. На нём подняли английский адмиральский флаг при салюте. Осмотрел эту громадину в 28 тыс. тонн, и затем завтракали у адмирала Beatty. Англичане были радушны и любезны и показали мне всё, что меня интересовало. Оттуда переехали на крейсер «New Zealand» – Новая Зеландия, 19 тыс. тонн, на котором плавает Georgie Battenberg. Наконец в 4 часа снова с салютом ушли на «Александрию» в Петергоф…».

В 1915 и 1916 годах император посетил корабли Черноморского флота. Вот как он описывает эти события в своем дневнике: 29 января 1915 года. Четверг. «…Приехал в Севастополь в 10 часов… Обойдя массу представляющихся на пристани. Сел в паровой катер и пошёл к эскадре. Посетил флагманский корабль „Евстафий“ и крейсер „Кагул“. Проходя мимо остальных судов, везде благодарил команды за боевую службу…».

13 мая 1916 года. Пятница. «Чудный день во всех отношениях. Я с Алексеем побывал на 25 судах. В 9.30 часов начал объезд, посетив: лин. корабли – „Евстафий“, „Иоанн Златоуст“, „Пантелеймон“ и „Ростислав“; и крейсера – „Кагул“, „Память Меркурия“, „Алмаз“ и „Прут“. На каждом обходил офицеров и команды и благодарил их за боевую службу. Вернулся к завтраку. В 2.30 продолжал объезд со всеми детьми. Посетил всю минную бригаду. Миноносцы 1-го дивизиона: „Пронзительный“, „Счастливый“, „Беспокойный“, „Гневный“ и „Дерзкий“; 2-го дивизиона – „Громкий“, „Пылкий“, „Быстрый“ и „Поспешный“; 3-го див. „Лейтенант Шестаков“, „Капитан-лейтенант Баранов“, „Капитан Сакен“ и „Лейтенант Зацаренный“; 5-го див. „Заветный“, „Звонкий“, „Жаркий“ и „Жуткий“. Кончил ровно в 5 часов…».

14 мая 1916 года. Суббота. «Дивный жаркий день. В 10.15 отправились на линкор «Императрица Мария» к обедне… заехал к Эбергарду на «Георгий Победоносец» и выслушал доклад…». Г. Севастополь.

Итак, в период с августа 1906 года по 14 мая 1916 года император посетил 32 раза Русский флот: БФ, ЧФ, и два визита у него было на иностранные флоты:

Из вышеприведённой информации видно, что интенсивность визитов на корабли нарастает в связи с приближением войны и в ходе самой войны. Император бывает на разных по классу корабли, и в дневниковых записях отмечает наиболее значимые события войны. Он находится постоянно в курсе событий на фронтах и на других театрах военных действий за рубежом.

А также уделяет большое внимание новинкам техники и их внедрению в промышленность, армию и флот. Кроме того, он проводит смотры матросам и производит гардемарин в мичмана, посещает технические выставки, присутствует на испытаниях самолётов и других видов техники. Вот как он сам рассказывает об этом в своих дневниковых записях.

29 января 1913 года. Вторник. «…Рассматривал план укрепления г. Ревеля при военном и морском министрах и утвердил…».

17 июня 1914 года. Вторник. «…В 12.30 поехал в Большой дворец, где осматривал планы последних работ в крепостях…». Петергоф.

31 января 1915 года. Суббота. «…Поезд подошёл к Брянскому Александровскому Южно-Российскому заводу, который я осмотрел не торопясь, и с большим вниманием видел действие доменных печей и производства рельс, стального листа, брони и проволоки. Рабочих 9500 человек – всё делается из наших материалов и вообще производит прекрасное впечатление…».