Валентин Пикуль - Океанский патруль. Том 2. Ветер с океана

Забор семужий – ряд кольев или бревен, вбитых поперек течения реки, чаще всего возле порогов, для ловли семги.

Зуек – поморское название юнги.

Зюйдвестка – непромокаемый головной убор с широкими свободными полями на затылке и с боков.

Иола или иол – разновидность двухмачтового парусного судна с косыми парусами.

Кабельтов – морская мера длины; один кабельтов составляет десятую часть морской мили, то есть 185,2 метра.

Канадка – американская брезентовая или кожаная куртка, подбитая мехом.

Канонерка – канонерская лодка; относительно небольшой корабль для действий в прибрежных районах.

Капельницы – небольшие резервуары возле иллюминаторов, куда через трубки стекает штормовая или конденсационная вода.

Капка – растительная «шерсть», добываемая из плодов тропических деревьев; материал для набивки матросских подушек, матрацев, спасательных поясов и жилетов.

Капот – плотный чехол из парусины для закрывания открытой части катера или шлюпки.

Карапасная палуба – палуба, имеющая наклон к бортам, для быстрейшего стока с нее штормовой воды.

Картушка – главная часть магнитного компаса в виде диска с обозначением румбов.

Киль-блоки – особые подставки, на которых укрепляется шлюпка на борту судна.

Кильватер, кильватерная струя – струя, остающаяся за кормою идущего судна; отсюда и название кильватерного строя, когда один корабль следует за другим в кильватерной струе.

Кингстон – любой клапан в корабельном днище, служащий для впуска внутрь судна забортной воды.

Клер – открытый текст, дается в военное время в редких случаях, когда нет времени на его зашифровку.

Клинкет – водонепроницаемые двери на кораблях, которые двигаются сверху вниз (вертикальный клинкет) или слева направо (горизонтальный клинкет) в особых рамах.

Клипер – большое узкое быстроходное судно с острыми образованиями штевней.

Клотик – верхняя оконечность мачты с фонарем для сигналов.

Клюз – якорные отверстия в бортах корабля для пропуска якорных цепей.

Кнехт – парные тумбы для крепления на них тросов или швартовых концов.

Колокола громкого боя – мощные звонки, возвещающие тревогу.

Комендор – артиллерийский матрос на военном корабле.

Комингс – высокие стальные пороги возле дверей и люков.

Конец – любая снасть на корабле.

Крамбол – выражение: «по левому или правому крамболу» означает направление на видимый предмет в море относительно носовой части корабля.

Кранец – кусок бревна, парусиновый мешок, набитый крошеной пробкой и оплетенный пеньковым тросом, вывешивается за борт для предохранения судна от ударов.

Кренометр – прибор для измерения крена корабля.

«Купец» – так моряки называют любое коммерческое судно.

Курсовой угол – угол, заключенный между диаметральной плоскостью корабля и линией направления на предмет.

Лаг – прибор для измерения скорости и пройденного пути судна.

Лагом к волне – положение корабля лагом к волне означает, что волна бьет его в борт.

Лагун – бачок с краном, устанавливаемый в жилых палубах для хранения питьевой воды.

Леер – туго натянутый трос, у которого оба конца закреплены; бортовой леер предохраняет от падения за борт, штормовой леер дает возможность передвигаться по палубе во время шторма.

Лонго-сплесень – сращивание двух тросов без большого утолщения в месте их соединения.

Лопатить – сгонять воду с палубы специальной резиновой лопаткой.

Лот – прибор для измерения глубины под килем корабля.

Лоция – подробное описание морей и берегов, руководство для безопасного мореплавания.

Марс – площадка на мачте; марсовый – матрос, работающий на марсе по корабельному расписанию.

Марсель – второй снизу на мачте парус.

Мартин-гик – деревянная или железная распорка под бушпритом, служащая для проводки такелажа.

Мат – ковер, сплетенный из пеньковых прядей.

Минимакс – корабельный огнетушитель.

«Морской охотник» – правильнее: «охотник» за подводными лодками; класс небольших быстроходных кораблей, вооруженных артиллерией и глубинными бомбами; за время Второй мировой войны задачи этих кораблей расширились, и «охотники» несли дозорную и конвойную службу.

Мушкель – массивный деревянный молоток.

Нактоуз – деревянный шкафик или металлическая полая тумба, в верхней части которых устанавливается компас.

Нок – оконечность реи, гафеля, гика.

Отпорный крюк – древко с железными наконечниками, один из которых служит для подтягивания, другой – для отталкивания.

Отсек – помещение на корабле, расположенное между двумя водонепроницаемыми переборками.

Панер – команда, подаваемая на мостик и означающая момент отрыва якоря от грунта.

Пахта – крутая скала, обрывающаяся в море.

Пеленг – направление на предмет относительно географического меридиана; пеленгатор – прибор для взятия пеленгов.

Переборка – любая перегородка, разделяющая корабельные помещения.

Перлинь – трос около 10–15 сантиметров в окружности.

Пиллерс – вертикальная стойка между двумя настилами.

Пирс – пристань на сваях, устроенная перпендикулярно к линии берега.

Плавник – бревна, деревья или доски, носимые морем по течению; представляют некоторую опасность для мореплавания.

Планширь – деревянный брус, уложенный поверх фальшборта или на поручнях.

Пластырь – приспособление из парусины и тросов, служит для временной заделки пробоин в борту судна.

Погреб – помещение на корабле, оборудованное для хранения припасов, от названия которых получает дополнительное наименование, например: погреб артиллерийский, минный, провизионный и пр.

Подволок – потолок на корабле.

Полубак – надстройка в носовой части корабля.

Привальный брус – деревянный или металлический брус, идущий вдоль наружного борта судна, служащий для смягчения ударов бортом при швартовке.

Раковина – боковой свес в кормовой части судна.

Рангоут – собирательное обозначение всех мачт, стеньг, рей, гафелей, стрел.

Ратьера фонарь – фонарь, позволяющий давать сигналы и вести переговоры по азбуке Морзе узким лучом, который виден только там, куда он направлен.

Ревун – электрический звуковой сигнал на кораблях.

Рейдер – крупный и мощный корабль, который совершает боевое плавание без конвоя, исключительно на свой страх и риск.

Репетование – повторение принятого сигнала во избежание возможной ошибки.

Рея – поперечное рангоутное дерево, прикрепленное к мачте.

Рифы – подводные камни; «взять рифы» – уменьшить площадь парусности.