Доминик Ливен - Россия против Наполеона: борьба за Европу, 1807-1814

Очевидной альтернативой было двинуться на Калугу — главную базу снабжения М.И. Кутузова, — находившуюся на расстоянии недельного пути к юго-западу от Москвы. Наполеон даже подумывал о том, чтобы оттуда повернуть в сторону крупного оружейного цента в Туле, располагавшегося по меньшей мере в еще трех днях пути к юго-востоку. Захват Тулы нанес бы тяжелый урон всей военной деятельности России. Взятие Калуги, возможно, позволило бы Наполеону овладеть несколькими складами и отрезало бы русским возможность последующего преследования его армии. Это также помогло бы удобным образом скрыть факт отступления. Из Калуги Наполеон мог ретироваться по сравнительно хорошей дороге, которая вела через Юхнов к Смоленску и Белоруссии.

Поскольку до наступления ноября и зимы оставалось всего две недели, Наполеон не мог позволить себе идти окольными путями и с проволочками. Из Москвы он мог взять с собой строго ограниченное количество продовольствия. Как всегда, больше всего проблем было с чрезвычайно объемным фуражом для лошадей. Каждый лишний день пути приближал наступление голода, зимы и распада армии. Конечно, Наполеону было гораздо легче прокормить свою армию и найти для нее пристанище вдоль дороги от Калуги до Смоленска, чем вдоль более широкой дороги от Москвы до Смоленска, однако эти преимущества не стоит переоценивать. Для того чтобы выжить, наполеоновской армии пришлось бы производить фуражировку на значительном удалении от дороги, а имевшая подавляющее превосходство легкая кавалерия русских сделала бы это невозможным. Французская армия никогда не могла и близко сравниться с той прочной дисциплиной, которая была характерна для русских арьергардов. Кроме того, состояние, в котором к концу октября находились лошади наполеоновской армии, свидетельствовало о том, что французским арьергардам не хватало двух ключевых компонентов: достаточно боеспособной кавалерии и мобильной артиллерии. Пока французы имели дело с численно превосходящей их русской кавалерии и конной артиллерией, они не могли рассчитывать, что им удастся спокойно провести планомерное отступление. Единственным выходом была скорость, а быстрое отступление легко превращалось в бегство.

По сути, к середине октября в распоряжении Наполеона не было безопасных вариантов. При отсутствии удачи и серьезных ошибок со стороны русских, наполеоновская армия в ходе отступления была обречена понести огромные потери. Если бы солдаты самовольно покинули свои подразделения и перестали подчиняться офицерам, катастрофа была бы неизбежна. В Москве пришлось собрать всю еду до последней крохи и организовать ее справедливое распределение через командную иерархию. Такая система не только являлась гарантией того, что каждый мог получить свою долю, но и служила действенным способом сохранения контроля и поддержания дисциплины. Излишний багаж, присутствие гражданских лиц и грабежи — все это требовалось свести к минимуму. Необходимо было своевременно предпринять элементарные меры предосторожности: например, подковать лошадей таким образом, чтобы они могли идти по льду.

Простое перечисление мер, которые надо было предпринять, более или менее соответствует тому, чего не случилось. Московский пожар со всей полнотой пробудил во французской армии инстинкт разграбления — начиная с первой крупной кампании Наполеона в Италии в 1796–1797 гг. пребывание его войск в той или иной местности всегда сопровождалось крупными грабежами. По наблюдению Ф.П. Сегюра, покидавшая Москву армия «походила на орду татар после успешного набега», но император не мог «лишить своих солдат плодов, доставшихся им с таким трудом». В то время как повозки ломились под грузом награбленного, часть обозов с продовольствием сгорела еще до выхода из Москвы. Во многих подразделениях поиск необходимого количества пищи быстро стал заботой каждого отдельно взятого солдата и офицера: по свидетельству Ф. Фезенсака, система распределения продуктов питания была несправедливой и хаотичной. А. Коленкур еще более зло отзывался о практически полной неспособности — чего можно было легко избежать — обеспечить лошадей зимними подковами, что, по его мнению, привело к падежу большего числа лошадей, чем даже голод. Замечание сэра Р. Вильсона о том, что «никогда еще отступление не велось столь неумело», можно было бы расценить как предвзятость противной стороны, если бы оно не находило подтверждения у Коленкура: «Привычка побеждать обошлась нам еще дороже во время отступления. Победоносная привычка всегда идти только вперед сделала из нас простых школьников, когда дело дошло до отступления. Никогда еще отступление не было поставлено худшим образом» [435] Ségur P. Op. cit. Vol. 2.82–83; Caulaincourt A. Op. cit. P. 136–138; Duc de Fezensac. Op. cit. P. 258; General Wilson's Journal 1812–1814. P. 80. О поразительном размахе грабежей в ходе итальянской кампании см.: Boycott-Brown M. The Road to Rivoli. London, 2001. P. 287–288, 306, 335–336. .

Наполеон вышел из Москвы 19 октября по Старой Калужской дороге, которая вела к ставке М.И. Кутузова в Тарутино. На полпути к Тарутино он свернул на запад на проселочную дорогу, которая вывела его на Новую Калужскую дорогу близ с. Фоминское. Его цель заключалась в том, чтобы выйти на дорогу к Калуге впереди Кутузова. Перемещения императора прикрывал авангард под командованием И. Мюрата. Русские быстро обнаружили присутствие противника вблизи Фоминского, и М.И. Кутузов выслал 6-й пехотный корпус Д.С. Дохтурова для атаки. Исключительно вовремя, вечером 22 октября, русские партизаны предупредили Дохтурова о том, что контингент противника у Фоминского представлял собой не отдельный отряд, но основные силы наполеоновской армии, включая гвардейцев и самого императора. Получив эту информацию, Кутузов смог остановить грозившую обернуться полным провалом атаку на превосходящие силы неприятеля и стремглав отправил Дохтурова на юг для того, чтобы тот перекрыл Новую Калужскую дорогу в районе небольшого города Малоярославец и тем самым не позволил Наполеону взять Калугу. Сам Кутузов двинулся по пересеченной местности из Тарутино к Малоярославцу на подмогу Дохтурову [436] Ключевой рапорт Д.С. Дохтурова M. И. Кутузову, написанный в 9.30 вечера 22 окт. приводится в кн.: М.И. Кутузов. Сб. документов. Т. 4. Ч. 2. С. 75–76. .

Авангардом Наполеона на Новой Калужской дороге был крупный итальянский корпус под командованием императорского пасынка Эжена Богарне. Первые части этого корпуса переправились через р. Лужу вечером 23 октября и вошли в Малоярославец, городок с населением 1600 человек, с севера. На рассвете следующего дня с юга подошли первые полки корпуса Дохтурова и выбили противника из большей части города.