Игорь Небольсин - Первая из Гвардейских. 1-я танковая армия в бою

• Вопросы взаимодействия с 38-й армией и соседями в период операции. В период подготовки к операции штабом армии были разработаны планы боя, где были освещены все вопросы оперативно-тактического взаимодействия и порядка личного общения командиров и штабов до бригады и отдельной части включительно. Особое внимание было уделено увязке вопросов взаимодействия с 38-й армией как непосредственно взаимодействующей с 1-й ТА и 3-й танковой армией, входящей в прорыв на участке 18-й армии – нашего правого соседа. Все вопросы взаимодействия в период операции с соседними армиями осуществлялись по средствам проволочной связи, радиосвязи и при личном общении ответственных оперативных работников. С помощью указанных средств связи проходила взаимная информация об обстановке, о всех принятых решениях командующего армией и командиров корпусов. При оперативном отделе штаба армии находился один из офицеров, который занимался вопросами поддержания связи с соседями, информируя о положении войск нашей армии и получая данные об обстановке соседних частей. Поддержание связи с соседними армиями затруднялось при быстром передвижении наших войск в первый период операции, когда штаб армии уходил далеко вперёд от общевойсковых армий. Как вывод, для поддержания непрерывной связи с соседями следует в период подготовки к операции выделять более мощные радиостанции, особенно в тех случаях, когда взаимодействующие и соседние армии являются общевойсковыми армиями. Также не следует уделять большого внимания проволочной связи.

Сведения о потерях личного состава 1-й ТА с 24 декабря 1943 г. по 1 февраля 1944 г.

1. Боевые приказы и распоряжения до командиров бригад и даже корпусов доходили с большим опозданием, за 1,5–2 часа до начала действия войск. Вследствие этого на подготовку войск и принятие решения командирами бригад и корпусов времени не было. Войска действовали без достаточной подготовки, а командиры не успевали провести полный анализ и принимать грамотные решения.

2. Разведка противника велась не на большую глубину, вследствие чего штабы корпусов, а также штаб армии не знали о подтягивании противником из глубины своих резервов, узнавали о появлении новых частей противника только в момент их ввода в бой. Не имея полного представления о противнике, были случаи, когда наступающие бригады топтались на месте (19-я мбр 8-го гв. мк в районе Белопилья), где противник внезапно атаковал её фланги из направления Бердичева.

3. Самоходная артиллерия, как средство усиления танков, должна была сопровождать своим мощным огнём танки, чего зачастую не было. Самоходная артиллерия действовала в боевых порядках танков, чем подставляла себя под огонь противника и быстро выводилась из строя.

4. Регулирование движения на основных дорогах прохода войск отсутствовало. В результате этого войска скапливались и не знали, куда двигаться, имели большие простои, зря расходуя моточасы и бензин, зачастую блуждали, не успевая к месту сосредоточения, а также несвоевременно доставляя грузы для войск. Необходимо ввести в штат армии и корпусов офицеров, на которых возложить задачу регулирования движения на основных дорогах.

5. Отсутствие в корпусах эвакосредств вынуждает к использованию танка в качестве буксира. В результате большое количество танков занято на буксировке и эвакуации танков с поля боя и поэтому не участвует в бою.Необходимо ввести в штат корпусов минимальное количество эвакосредств, чтобы освободить боевые подразделения от эвакуации и увеличить число боевых машин в бою.

6. Наш танк Т-34/76 уступает танкам противника («тигр» и «пантера») как в броневой защите, так и по вооружению. 76-мм пушка по своей мощности недостаточна для борьбы с тяжёлыми танками противника. Её действительная дальность огня меньше, чем у танков противника указанных марок.В связи с этим необходимо усилить лобовую часть танка Т-34 до 100 мм и вооружить танки 85-мм пушкой, которая на дистанции в 2000 метров пробивает броню всех современных немецких танков.

7. Во время боёв было выявлено, что взаимодействие между соседями слабо организовано. Были факты субъективного подхода к выполнению общей задачи. Например, при выходе частей 11-й гв. тк в районе Казакова – Супруновка оказано сопротивление танками противника, в силу чего колонна была остановлена. Тогда было введено два батальона пехоты, дивизион PC и дивизион артиллерии, чтобы обеспечить выход колонны. Командир 45-й гв. тбр потерял три танка, продолжал топтаться на месте и не хотел принять активного решения, чтобы, во взаимодействии с введёнными в действие частями, обеспечить выход колонны, из-за чего было потеряно лишнее время, понесены ненужные потери и принято другое решение на выход частей.

Сведения о безвозвратных потерях танков и СУ 1-й ТА с 24 декабря 1943 г. по 1 февраля 1944 г.

Из отчёта помощника командира по техчасти

«За период с 24 декабря 1943 г. по 1 февраля 1944 г. по 1-й ТА было выходов из строя: Т-34—1181 (179 процентов к наличному парку в строю), СУ-152 – 59 (180 процентов) и СУ-85 – 77 (154 процента). Из них:

а) безвозвратных потерь (главным образом от артиллерийского огня и танков противника): Т-34 – 460, СУ-152 – 23, СУ-85 – 40;

б) боевых повреждений: Т-34 – 477, СУ-152 – 25, СУ-85 – 31;

в) застряло в реках и кюветах: Т-34 – 89, СУ-152 – 1, СУ-85 – 1;

г) по техническим неисправностям: Т-34 – 154, СУ-152 – 10, СУ-85 – 6.

Выход из строя танков и СУ по техническим неисправностям составляет всего по армии 172 машины. По характеру неисправности распределяются:

Из 172 случаев выхода из строя машин по техническим неисправностям – 65 случаев произошло по вине заводов-поставщиков, в том числе:

а) поломка ступицы внутреннего барабана, бортового фрикциона СУ-152 – 11 случаев;

б) отказ в работе топливного насоса (МК-1) – 13 случаев;

в) поломка коленвала двигателя В-2 – 2 случая;

г) поломка подшипников опорных катков с внутренней амортизацией —11 случаев;

д) поломка гаек крепления пальцев роликов ведущих колёс – 14 случаев;

е) поломка подъёмно-поворотных механизмов пушек СУ-85 – 5 случаев; поломка шестерён – 9 случаев».

Из числа вышедших из строя в период операции танков и СУ подлежало восстановлению: Т-34 – 720, СУ-152 – 36, СУ-85 – 38. За период операции было отремонтировано: Т-34 – 607, СУ-152 – 25, СУ-85 – 31. Из них средним ремонтом: Т-34 – 205, СУ-152 – 4, СУ-85 – 16. Планирование ремонта производилось на основании фактического состояния каждого танка один раз в пять дней по ремонтному фонду на первое, пятое, десятое и т. д. число и в виде плана-приказа доводилось до корпусов. Особое внимание было обращено на максимальную загрузку ремонтных частей и подразделений.