Богдан Сушинский - Граница безмолвия

— Остров обследовал. Базы немцев не обнаружено, — четко доложил Ордаш о том, что являлось неоспоримой правдой. — О десантах, которые немцы несколько раз высаживали на остров, я докладывал. О том, что вражеская субмарина обстреливала заставу, — тоже.

— А теперь слушай меня. Подлодку, которая попыталась базироваться на острове, мы, благодаря твоей бдительности, лейтенант, отправили на дно. В приказном порядке тебе объявлена благодарность. Если подходить по-военному, на Фактории давно следовало бы держать гарнизон. Однако тыловых островов у нас на Севере тьма, а бойцы, сам знаешь, требуются на передовой.

— Это уже понятно.

— И еще. Радист доложил, что ты интересовался судьбой судна обеспечения «Вайгач», на котором ушла твоя застава. Так вот, погибло это судно. — Услышав это, Ордаш судорожно потряс головой, словно бы пытался развеять слуховые галлюцинации. — Несколько суток оно провело в порту Диксона, на ремонте, а спустя несколько часов после выхода было атаковано субмариной. Так что повезло тебе, пограничник: все, кто ушел тогда на судне, погибли, а ты уцелел…

Когда сеанс связи закончился, лейтенант поднялся на вышку и долго, тоскливо всматривался в свинцовую серость океана. В какое-то мгновение ему вдруг захотелось по-волчьи взвыть, но он мужественно сдержался, решительно сказав себе, что перед ним граница безмолвия, а не… безумия.

2008–2010 гг.

Ганновер — Одесса — Кодыма

Scan Kreyder-15.11.2015 STERLITAMAK

Оберст-лейтенант — подполковник военно-воздушных сил Германии, то есть люфтваффе (Luftwaffe, что в дословном переводе означает «воздушное оружие»). (Здесь и далее — прим, авт.)

Разведывательная (как и морская) авиация люфтваффе не имела (подобно истребительной и прочей авиации) делений на эскадры. Высшей структурной единицей была группа, насчитывавшая до 50 самолетов и состоявшая из штабного звена и трех и более эскадрилий (от 12 до 16 самолетов), а те, в свою очередь, делились на звенья.

Оберст — полковник.

Под названием «Битва за Британию» в историю Второй мировой войны вошло длительное (с мая 1940 по май 1941 г.) сражение между люфтваффе и Королевскими ВВС Великобритании. Это сражение не сопровождалось ни воздушными, ни морскими десантами германских войск и заключалось исключительно в завоевании господства в воздухе. Как выяснилось, английские самолеты в основном оказались более мощными и маневренными, поэтому военные историки считают, что в «Битве за Британию» рейх потерпел первое серьезное поражение, которое заставило его прибегнуть и к техническому усовершенствованию своей авиации, и к некоторым структурным изменениям в люфтваффе.

«Фокке-вульф-200» («Кондор») использовался в качестве разведчика на морских коммуникациях, в частности, в Атлантике. Обнаружив судно противника, пилоты могли сами атаковать его или же навести на него ближайшие субмарины рейха. В то же время их использовали для переброски живой силы. Известно также, что на одном из «Кондоров» в Москву для переговоров прилетал министр иностранных дел рейха фон Риббентроп.

Следует знать, что в секретных германских документах Северный Ледовитый океан обычно именовался «Европейским полярным морем», по названию, предложенному в 1936 году основным теоретиком военно-морской доктрины Третьего рейха, военным полярным исследователем П. Эбертом. В его концепции Европейскому полярному морю отводилась важнейшая роль особого стратегического театра военных действий, нацеленного сразу против четырех великих держав — Британии, Советского Союза, Канады и США. Однако название это не могло прижиться уже хотя бы потому, что значительная часть океана омывает азиатский континент.

Имя адмирала Готта (в некоторых источниках — Гота) особенно часто упоминается в истории Второй мировой войны в связи с операцией германских подводников «Битва за Атлантику», то есть за господство германского флота в Атлантическом океане. Началась эта битва еще в 1939 году, однако наибольшего успеха подводный флот рейха добился на этом театре военных действий осенью 1942 — весной 1943 года, когда его субмарины почти безнаказанно охотились на суда противника даже в Кариб-ском море.

Любые объединения субмарин в германском подводном флоте назывались «волчьими стаями».

Напомню, что чина гросс-адмирала (адмирала флота) фюрер удостоил Эриха Редера (1876–1960) 1 апреля 1939 года. До этого времени Редер был обладателем довольно редкого чина генерал-адмирала, присвоенного ему Гитлером 20 апреля 1936 года в честь своего 47-летия.

Такие сведения действительно существуют. Подробнее об этой популяции человекоподобных речь пойдет в моем следующем романе — «Восставшие из льда».

Ганс Гербигер (1860–1932), профессор, ученый в области теоретической физики, творец «учения о вечном ладе» («вельтайслерс»), которое многие серьезные ученые до сих пор считают лженаучным, поскольку оно отрицает законы механики и противоречит данным современной математики и астрономии; издатель журнала «Ключ мировых событий». Впрочем, в последнее время некоторые ученые пересматривают свое скептическое отношение к отдельным положениям этого учения, касающимся, в частности, путей и циклов развития человеческой цивилизации. К началу Второй мировой войны дело Ганса Гербигера продолжил его сын, Ганс Гербигер-младший, получивший почетный титул «айслерс-фюрера».

«Дойными коровами» подводники называли субмарины-танкеры, которые не только дозаправляли в море боевые подлодки, но и доставляли им продовольствие и пополняли запасы питьевой воды. Эти суда были значительно большими по размерам, нежели обычные боевые подлодки.

Термин «нацмен» (то есть представитель национального меньшинства) в годы советской власти стал официальным термином, который употреблялся в официальной терминологии и в законодательных актах. Термин этот в Советском Союзе был применим ко всем, кто не являлся этническим русским. Он и сейчас нередко употребляется и в разговорной речи, и в разного рода литературе.

Исторический факт. Речь идет о секретном рейде прекрасно вооруженного германского крейсера-авианосца «Комет», совершившего в августе-сентябре 1940 года научно-разведывательный переход по Севморпути. Этот поход совершался при помощи советских ледоколов, под контролем военной разведки и Главного управления Севморпути, после того как «Комет» был предварительно замаскирован на судостроительном заводе в Гамбурге под советский пароход «Семен Дежнев». На палубе крейсера, в ангарах, находились два гидросамолета типа «Арадо-196». Очевидно, что этот рейд проводился с согласия Сталина, рассчитывавшего, что союзная в то время гитлеровская Германия всю свою мощь нацелит на войну с Англией и Америкой, поэтому для нее важно было освоить кратчайший морской путь из рейха в советские дальневосточные порты и в порты Японии. Понятно, что и до войны, и в течение многих лет после неё, советская пропаганда пыталась скрыть сам факт проведения этого перехода, имевшего в годы войны нежелательные для СССР последствия.