Эдуард Нордман - Не стреляйте в партизан…

Самым трудным периодом для партизан была первая военная зима. Тем не менее, вот как оценил наши действия в тот период немецкий аналитик Г. Теске:

«Первая битва, которую проиграл вермахт во второй мировой войне, была битва против советских партизан зимой 1941/42 года. Затем последовали дальнейшие поражения в этой борьбе… В основном они состояли в том, что с самого начала инициатива находилась у партизан и осталась у них до конца войны».

А вот другие примеры эффективности партизанских действий. Советская авиация доставила партизанам 12 885 тонн оружия, боеприпасов и других грузов. В то же время она сбросила на врага около миллиона тонн авиабомб.

Только на железные дороги было сброшено около 100 тысяч тонн авиабомб. И вся эта масса динамита нанесла ущерб в десять раз меньший, чем партизаны своими диверсиями, израсходовав немногим больше 1000 тонн взрывчатки. Между тем все доставленные партизанам грузы составили около 1,5 процента сброшенных на врага бомб.

Кто-то скажет: попробуй попасть бомбой в рельс с полукилометровой высоты. А я отвечу: попробуй подобраться к этим рельсам, если они денно и нощно охраняются противником. Попробуй пронести мины на железнодорожную станцию, которую стерегут еще более тщательно. А ведь проносили, устанавливали мины, взрывали.

Комсомолец Ф.А. Крылович 30 июля 1943 года на станции Осиповичи смог установить две магнитные мины на эшелон с топливом, который шел к фронту. По каким-то причинам немцы на время отогнали этот эшелон на запасные пути, где уже стояли еще три эшелона с танками, снарядами, авиабомбами и продовольствием для фронта.

В результате взрыва и пожара все четыре эшелона сгорели. Огонь бушевал много часов. Сгорели также угольный склад и паровозное депо. Важнейшим результатом этой диверсии стало уничтожение целого эшелона с «тиграми», который направлялся в район Курской дуги.

Приведу слова немецкого полководца X. Гудериана: «По мере того как война принимала затяжной характер, а бои на фронте становились все более упорными, партизанская война стала настоящим бичом. Она сильно влияла на моральный дух солдат».

«Советское партизанское движение 1941–1944 гг., – написал через одиннадцать лет после войны американский историк Э.Х. Хауэлл, – созданное в тылу германских армий, которые вторглись в СССР в 1941 году, было как по замыслу, так и по масштабам величайшим партизанским движением сопротивления в истории войн… Тот, кто сейчас составляет военные планы, должен изучить как советский опыт организации и использования партизанского движения, так и немецкий опыт борьбы с ним…».

Огромную помощь армии оказали партизаны и в получении сведений о противнике. Это подтверждается следующим примером. Вот одна из шифровок 1944 года:

«Сообщаю данные по г. Пинску на 13 февраля. До середины января в городе наблюдалось большое скопление войск. Теперь осталось четыре тысячи солдат, расквартированных в казармах. Здесь же база боеприпасов (по улице Логишинской). В конце Брестской улицы и возле еврейского кладбища установлены зенитки. В зданиях спичечной фабрики ремонтируются орудия. По дороге на Галево роют окопы и устанавливают проволочное заграждение. Нефтебаза на Брестской улице имеет запас бензина 200 тонн, керосина – 100 тонн, 100 тонн масла. Другая база с таким же количеством горючего находится в восточной части пригорода. Штаб командования воздушными силами помещается по Ленинской улице, дом №5. В прилегающей к Пинску деревне Подгатье – 500 немцев и 80 танков, из них 40 тяжелых, в деревне Ставка – 300 немцев, 40 танков. Па данным разведки, эти части должны выбыть в Ивацевичи через Логишин и Телеханы».

Только за шесть месяцев 1944 года партизанские разведчики передали разведорганам фронтов 5865 оперативных документов, захваченных у противника. Накануне Белорусской операции партизаны и подпольщики сообщили ценные данные о расположении 33 штабов противника, 30 аэродромов, 70 крупных складов, о составе 900 вражеских гарнизонов и около 240 частей, о направлении движения и характере перевозимых грузов 1642 эшелонами противника.

Партизаны вели, по сути, круглосуточную разведку на тысячекилометровую глубину немецкого тыла. Номера воинских частей, их численность, направление движения, количество техники, качество вооружения – эти данные стекались в Центр из сотен и тысяч источников, тщательно анализировались.

С весны 1942 года борьба партизан на коммуникациях и линиях связи противника приобрела массовый характер и превратилась в настоящий бич для немецко-фашистской армии. Вот несколько записей в дневнике Геббельса:

«6 марта 1942 года. В донесении СД сообщается о положении в оккупированной России. Оно еще более неустойчиво, чем все предполагали. Опасность со стороны партизан растет с каждой неделей. Партизаны безраздельно господствуют над обширными территориями оккупированной России…

29 марта 1942 года. Деятельность партизан в последние недели заметно усилилась. Они ведут хорошо организованную партизанскую войну. До них чрезвычайно трудно добраться.

29 апреля 1942 года. Партизаны в оккупированных районах по-прежнему представляют огромную угрозу для нас. Этой зимой они поставили нас перед большими трудностями, которые отнюдь не уменьшились с началом весны».

В докладе начальника тылового района группы армий «Центр» генерала пехоты Шенкендорфа главному командованию отмечалось: «Приказ Сталина создать в тылу немецкой армии невыносимые условия для врага недалек от своего выполнения». 20 сентября 1942 года он написал в своем донесении: «За период с 24 августа по 17 сентября вместо 672 составов проследовало 343 состава, т.е. вместо 28 составов, которые должны проходить ежедневно, следовало только по 14,3 состава в день. Причина: …возросшие диверсии на железнодорожных линиях. Наступило время, когда истощение армейских запасов в связи с недостаточным подвозом оказывает непосредственное воздействие на армии».

На войне коммуникации играют особую роль. Наполеон считал, что секрет военного искусства заключается в способности стать хозяином коммуникаций. На советско-германском фронте во время второй мировой войны железная дорога представляла собой обнаженный и уязвимый нерв германской армии. Причем в своем глубоком тылу оккупанты располагали меньшими возможностями для восстановления коммуникаций, так как саперные, строительные, железнодорожные части и техника располагались в прифронтовой полосе.

Крушения поездов приводили к перерывам в движении, потерям и перебоям в доставке фронту боеприпасов, вооружения, бензина, продовольствия, а также войск. В результате возрастали сроки намеченных операций, войска терпели лишения, снижался их боевой дух. Потери паровозов, вагонов и цистерн были огромными. Взрывы путей и мостов, нападения на железнодорожные станции и водокачки, диверсии в депо и мастерских, а также действия партизан на автомобильных дорогах, водных путях и линиях связи существенно ослабляли мощь вермахта.