Юрий Кондратьев - Вождение в Корее, Это круто!

На выезде из Пусана проезжаю через толгейт. Дорога разбивается на множество линий, выходящих к секциям, где стоят автоматы выдающие картонную карточку с магнитной полоской. Перед въездом в Масан тоже толгейт. Однако там вместо автоматов будочки с работницами, которым отдаешь эту карточку и деньги за проезд по хайвею. Но это будет минут через сорок. А сейчас, взяв карточку, можно набирать скорость и немного расслабиться. Все же на скоростной дороге куда приятнее и легче, чем в городе.

Через несколько километров будет съезд на другой хайвей ведущий к Масану. На мой взгляд эти развязки построены абсолютно безграмотно и опасно. Представьте, что в правую линию, по которой вы едете, вливается колонна машин с бокового въезда, а вам надо втереться в эту колонну и уйти через нее направо, ибо в 50-100 метрах от их въезда находится ваш съезд. И все машины идут где-то на 60-80. Успеете за десяток секунд? А ведь таких развязок несколько. Самая коварная из них находится у нас на обратном пути домой, где времени на маневр максимум 5 секунд и неосвещенное шоссе, ведь возвращаемся уже глубоким вечером. Единственное спасение - быстрая реакция. Пока Бог миловал.

Еще одна проблема с такими развязками, что их очень легко проскочить. За предупреждающими знаками не всегда вовремя уследишь. Один раз мы так и пролетели мимо. Нам просто не повезло. По правому ряду шла большая колонна грузовых трейлеров, и мы шли по второй полосе за их высокими кузовами и контейнерами и прозевали знаки, расположенные с правой стороны дороги. То, что мы куда-то не туда едем, поняли примерно через полчаса, когда справа нарисовалась какая-то контейнерная станция. Обратно уже не развернуться, можно ехать только вперед. Вот в этот день я уже точно полихачил вдосталь, ведь знал, что нам надо быть в городке Косaнг в точное время и опаздывать нельзя. Я гнал и гнал, стремясь доехать до ближайшего толгейта. Знаки уже ничего не говорили, ибо единственным знакомым на них словом было название "Сеул", куда нам совершенно не нужно было. Главное, и спросить не у кого, пусто вокруг, и попробуй здесь хоть кого-то выловить, кто бы хоть каплю на англицком чирикал. Однако, мы увидели впереди необычное для Кореи явление: двух мальчишек-полицейских с винтовками М-16. И обычных-то полицейских не всегда встретишь, а тут еще и вооруженные. Может хоть они что-то подскажут, учили же их в школе английскому?!

Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.

- Ребята, как проехать в Масан?

Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово - Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский "прононс" все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.

- ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.

- Sorry!

Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.

Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать, один из них бросается на дорогу и делает им отмашку, мол, осторожнее, дайте этой машине выехать. Ценю их заботу и понимаю, что они хотят быстрее от меня избавиться. Взмахиваю им на прощание рукой и резко выхожу на полосу. Теперь все же надо найти какой-то толгейт.

Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.

- Аджиши, где Масан, куда ехать?

Он что-то спрашивает у женщины, сидящей за рулем белой машины, стоящей позади. Похоже, к общему решению они не пришли. Показав мне, мол подожди, оба вытаскивают мобильники и начинают куда-то звонить. Осматриваюсь вокруг. Если ехать прямо, то на плакате указан Сеул и еще что-то незнакомое. Но вправо отходит одна полоса, над нею написано Пусан. Похоже и мне пора за телефон браться. Звоню начальнику моей жены.

- Джейк, выручай. Куда-то заехали, не знаю, где очутились и как теперь выбраться.

- А где вы находитесь?

- Откуда же я знаю? Я сейчас дам трубку местному мужику, а ты уж сам у него узнай.

Протягиваю трубку пожилому, он как раз закончил говорить. Поговорив, возвращает мне трубку.

- Слушаю...

- Зачем вас в Сеул понесло? Вы уехали совсем в противоположную сторону. Теперь вам надо возвращаться в Пусан и уже оттуда искать выезд на Масан.

- Ну спасибо. Утешил. Ладно, стартуем обратно. Пока. Но если еще где-то заблудимся, ты уж будь на приеме. Разговаривать с корейцами через тебя будем.

- Конечно. Удачи!

Поблагодарил мужчину и женщину, воспользовался паузой между машинами и, включив аварийку и фары, развернулся налево, через разделяющие линии в обратном направлении.

Как ни странно, опаздали мы в Косанг только на 10 минут. Интересно, cколько я в тот день налихачил? Но повезло мне однозначно. Ни разу на радар не попался, ни на полицию не наткнулся.

Однако, я что-то отвлекся. В этот хитрый съезд вписался вовремя и вышел на однополосную линию. Теперь еще не зазеваться и не заскочить в выезд из нее, а то опять в город поверну. Уф-ф-ф! И в этот раз проскочил правильно. Корейцы сами жалуются, что проскакивают эти въезды и выезды очень часто. Для меня это и неудивительно. Наблюдаю за ними все время и буквально балдею. Ну как можно быть за рулем таким невнимательным? Внимание их занято чем угодно, только не дорогой. Первая, самая большая страсть у корейцев - болтовня. Они так любят поговорить, что это что-то невероятное. Простой и конкретный вопрос, который занял бы у нас максимум 2-3 фразы, у них выливается в разговор не менее 15 минут. А болтовня в машине, да еще с постоянным взглядом на собеседника, это как-то не очень хорошо. А если даже нет собеседника, то всегда под рукой телефон. Похоже, что ехать молча корейцы просто не умеют. Вот и вижу, что чуть не в каждой третьей машине у водителя рука около уха. И хотя уже есть закон, что водители должны пользоваться подставками для телефонов и этих подставок продается множество самых разных моделей, все равно продолжают нарушать.

Конечно, полиция иногда устраивает вылазки. На каких-то маленьких улочках, где машине не разогнаться, они останавливают каждую машину в которой водитель держит телефон возле уха или не пристегнут ремнем. Но это бывает настолько редко, что можно вообще не брать во внимание. Немного чаще полиция устраивает проверки на алкоголь. В таких случаях они блокируют участок дороги, и на каждой полосе стоит полицейский с аппаратом для проверки. В него надо просто дохнуть на расстоянии и он определит процент содержания алкоголя. Как правило, каждая такая проверка позволяет отсеять кучу нарушителей. Их машины оставляются на обочине для перегона на полицейские площадки для арестованных машин, а самих водителей увозят в участок.