Виктор Дыгало - Так повелось на флоте... [Очерки]

10 августа 1941 года в неравном бою с тремя фашистскими эсминцами на сторожевом корабле «Туман» был сбит флагшток. Раненый рулевой Константин Семенов бросился к флагу и вместе с флагштоком высоко поднял его над головой. Осколком Семенов был вторично ранен. На помощь ему пришел радист Виктор Блинов. Бело-голубое полотнище с красной звездой, серпом и молотом продолжало реять над кораблем.

Аналогичный подвиг совершил и матрос Загуренко на эскадренном миноносце «Сообразительный». И подобных примеров, когда советские моряки, не задумываясь, с риском для жизни берегли в бою Военно-морской флаг, минувшая война хранит немало.

Прошли десятилетия со дня победоносного завершения Великой Отечественной войны. Ныне на боевой вахте — молодое поколение советских моряков, призванное защищать морские рубежи Родины. Выполняя свой конституционный долг, они свято хранят верность родному флагу.

Эти вдохновенные строки принадлежат черноморскому офицеру А. Аксенову.

Отличной службой оправдать высокое доверие своего народа призывает советских моряков Военно-морской флаг. И они с честью и достоинством готовят себя к сложным испытаниям во имя защиты Родины, стран социалистического содружества.

В нашу курсантскую пору мы очень любили петь песню, в которой есть такие слова:

И мы понимали: отстоять интересы, обеспечить безопасность нашей Родины на морских просторах могут лишь корабли, способные в любую минуту и в любой обстановке немедленно вступить в бой с противником и победить его.

Боевой корабль — частица советской земли под бело-синим с красной звездой, серпом и молотом флагом — немыслим без вымпела. Подъем на корабле этого узкого, длинного, с косицами флага — знаменательное событие в жизни экипажа: ведь вымпел на грот-мачте означает, что корабль по своему состоянию и подготовке личного состава способен успешно решать свойственные ему задачи в море. Именно поэтому этот флаг, как символ боеготовности корабля, круглосуточно и во всякую погоду развевается на его грот-мачте.

Появление вымпелов уходит в далекое прошлое. Издавна одной из практических потребностей парусного мореплавания было определение направления и силы ветра. Для этой цели еще в древнем Египте использовались длинные узкие полотнища, прикреплявшиеся к вершинам мачт во время плавания корабля. Их и стали называть вымпелами.

В парусных флотах древнего мира вымпелом служил узкий длинный флаг (ширина 10–15 см, длина до 10–14 м), который поднимался на грот-брам-стеньге только военных кораблей (кроме флагманских). По нему отличали военные корабли от торговых, особенно в тех странах, где флаг и тех и других был одинаковый.

Носят вымпел и торговые суда. Обычно они представляют собой треугольные флаги различной расцветки, иногда с определенным рисунком или буквами, обозначающими принадлежность судна к соответствующему пароходству или компании. Поднимается он на грот-мачте при входе в порт и выходе из него. Во время стоянки в порту подъем и спуск вымпела производится одновременно с подъемом и спуском государственного флага.

На военных кораблях вымпела в виде узких длинных флагов с косицами поднимаются со вступлением их в кампанию. В противоположность флагам они находятся в под пятом состоянии круглосуточно в течение всей кампании. Спускать вымпел полагается лишь при посещении корабля командиром соединения или вышестоящими начальниками, которым присвоены должностные флаги, поднимающиеся на грот-мачте. Вымпел опускается в момент, когда должностной флаг при его подъеме дойдет до места, и вновь поднимается с убытием начальника и спуском его флага, Наличие вымпела настолько характеризует укомплектованность, вооруженность и боеготовность корабля, что существует даже специальное выражение: «эскадра или флот в столько-то вымпелов», т. е. в столько-то вооруженных, боеспособных кораблей, находящихся в плавании.

Помимо обычных узких, «ординарных» корабельных вымпелов были широкие «брейд-вымпела», которые присваивались отдельным отрядовым начальникам, имевшим ранг ниже контр-адмирала.

Первые вымпела русских военных кораблей были трехцветными — бело-сине-красными с двумя косицами. В 1700 году Петр I учредил новый рисунок вымпела: в головке (у шкаторины) на белом поле — синий андреевский крест и две косицы бело-сине-красного цвета. В дальнейшем, в соответствии с расцветкой флагов по дивизиям, устанавливаются вымпела: белые — первой дивизии, синие — второй дивизии и красные — третьей дивизии, а вымпел прежней расцветки (бело-сине-красный) переименовывается в «ординарный (общий)» брейд-вымпел и «ординарный (общий)» вымпел.

С 1865 года корабли стали носить единый белый вымпел. С введением в 1819 году Георгиевского флага был введен и соответствующий вымпел — белый с двумя косицами и с изображением Георгиевского флага у шкаторины.

В настоящее время вымпел боевых кораблей Военно-Морского Флота СССР представляет собой узкое красное полотнище с косицами, имеющее в головке изображение Военно-морского флага.

Как уже говорилось, на современных боевых кораблях при их стоянке на якоре (бочке, швартовых) одновременно с Военно-морским флагом в носу поднимается особый флаг — гюйс.

Носовой, или бушпритный, флаг, называемый гюйсом, введен еще в 1700 году. Рисунок его был довольно сложный: на красном поле — прямой белый крест, перерезанный синим андреевским крестом на белой подкладке, т. е. рисунок составлял три креста: белый прямой, белый скошенный и синий андреевский. Флаг этого рисунка, поднятый на грот-стеньге, назывался кайзер-флагом и являлся должностным флагом генерал-адмирала (с 1720 по 1899 гг.).

Гюйс — слово голландское. В период Нидерландской буржуазной революции (1560–1609 гг.), направленной против испанского господства, дворян, вставших с 1565 года в оппозицию к испанскому правительству, а затем и народных повстанцев правящая верхушка презрительно называла гейзами, или гезами (голл. geuzen, от франц. gueux — нищие). Их восстание положило начало основанию нидерландских морских сил и действиям ватергейзов (морские гейзов) против испанских судов. Тогда-то на бушпритах голландских кораблей и стали поднимать специальный флаг, названный геусом, с фамильным гербом принца Вильгельма Оранского, руководителя восстания. Это название и было принято Петром I для носового, или бушпритного, флага.