Алексей Здоровинин - Жизнь и судьба сыщика Грунина

Старший лейтенант Грунин на цифрах доказал, что его зона единственная в отделении милиции тянет на стопроцентную раскрываемость. За «липу» опер Грунин отвечает головой. Все проценты не «липовые», а честные, трудовые, кои сработаны умной головой и мозолями на ногах и руках. За беспочвенное оскорбление Грунин потребовал извиниться высокому начальнику, в противном случае придется отвечать в другом кабинете. Бывший партаппаратчик понял, что опер Грунин не шутит и не потерпит оскорбления. И, как бы исправляя свою ошибку, Стародубов прояснил ситуацию. По существу, подполковник «раскололся» и переложил всю свою вину на начальника Сеймовской милиции Борисова. Да, подленько поступил майор Борисов — это он назвал своего подчиненного Грунина бездельником, хотя этот оперативник «пахал» денно и нощно на своей зоне и благодаря упорному труду добился стопроцентной раскрываемости на обслуживаемой территории…

Приехав домой, Грунин распесочил начальника милиции не заочно, а прямо в глаза, при первой же встрече и при свидетелях. Но не это все-таки главное в нашем эпизоде. Главное, как решалась судьба нашего доблестного сыщика с переводом в другое милицейское ведомство. Пока высвечивался благополучный исход. Сыщик Грунин получил перевод. Отныне он значился в штатном расписании сотрудником уголовного розыска транспортной милиции на Горьковской железной дороге.

С начальником Грунину повезло. Линейный пункт милиции, где предстояло работать оперу Грунину, возглавлял опытный и умный майор Яковлев Иван Николаевич. Это был большой души человек. Он «пахал» на службе сам и умел ценить труд своих подчиненных. Иван Николаевич никогда не унижал чести и достоинства своих подчиненных. Неслучайно все сослуживцы называли своего начальника «ангелом». Майор был участником Великой Отечественной войны (1941—1945 гг.), в одном из боев был тяжело ранен. Это был человек с большой буквы. В любой сложной ситуации майор Яковлев никогда не повышал голоса на своих подчиненных и не стучал кулаком по столу. Решал спорные вопросы в коллективе не волевыми методами, а честно и принципиально, убеждая добрым словом и личным примером. У этого добродушного руководителя во всем чувствовалась фронтовая закалка. А главное, проявление самой высокой человечности к людям. Нет, он не баловал своих подчиненных, порой спрашивал строго, но справедливо. И очень жаль, что этот замечательный человек ушел из жизни. Пусть вечно земля ему будет пухом.

Сыщик Грунин много полезного взял на вооружение у своего уважаемого начальника. Это очень здорово пригодилось ему, когда он сам стал начальником… Транспортная милиция выполняет почти те же функции, что и территориальные органы милиции. Хотя в работе этих правоохранительных органов имеется своя специфика. Это станет совершенно очевидно читателю, когда он проследит действия сыщиков-транспортников по конкретным уголовным делам. И не только по уголовным, но по тем фактам, что не содержат криминала.

Сотрудники транспортной милиции расследуют не только неочевидные преступления, но ведут предварительную проверку по всем, так называемым, «несчастным случаям». Их так бывает много, что порой оперативник работает без продыху. Статистика железнодорожных травм на отдельных участках очень высока. Часто под колеса электричек и тяжеловесных грузовых поездов по разным причинам попадает большое количество людей. Из них очень немногие остаются в живых, как правило, эти «счастливчики» на всю жизнь становятся инвалидами.

Особенно страшно, когда на железной дороге гибнут дети. Но бывает и по-другому. Детская шалость порой лишает пассажиров зрения, причиняет другие физические увечья. Зачастую дети сами становятся жертвами источника повышенной опасности — железной дороги. Нет! Это действо выходит за рамки детской шалости. Именно об этом пойдет наш разговор. Мотивы, конечно, у ребят бывают самые разные. Порой, может быть, они не осознают, что совершают преступления. Но от этого не уменьшаются те тяжкие последствия, от которых страдают совершенно невинные люди. Даже трудно подсчитать, сколько из-за обстрела электричек камнями остается людей с тяжелыми травмами, а иногда даже без глаз. Человек лишается самого дорогого в своей жизни — видеть белый свет. Страшное дело, когда не по своей воле человек лишается возможности своими собственными глазами смотреть на окружающий мир, видеть своих близких родных и детей.

Автор долго размышлял и тяжело принимал решение: а надо ли поднимать такую щекотливую тему на страницах нашей книжки? Созрело единое желание: рассказать о происшествиях на железной дороге, где главными «героями» являются дети и подростки. Дело в том, что дети и подростки до сих пор совершают тяжкие преступления с исключительно тяжкими последствиями на железнодорожном транспорте. Может быть, для детей и взрослых это станет предупреждением или вообще уроком на все времена. Ах! Если бы этот наказ дошел до наших деток и их родителей. Какое бы это было счастье…

В город Горький (Нижний Новгород) на электричке следовала одна полная сил и здоровая молодая женщина. И вдруг внезапно в окно вагона влетел камень. От удара вдребезги разлетелись мелкие осколки стекла. Острые, как бритвы, стеклянные осколки обсыпали несчастную женщину. Только что пассажирка «Д» смотрела своими глазами в окно, только что молодая дама видела березы и синеву неба, видела все, что радовало глаз человека. Теперь в один миг она лишилась на всю жизнь зрения. Оба глаза в один момент были травмированы. Пассажирка «Д» (жительница города Горького) потеряла полностью зрение на всю свою оставшуюся жизнь. После травмы молодая женщина осталась слепой.

Расследуя этот тяжелый факт, сыщик Грунин выехал в г. Горький и встретился лично с пострадавшей. Представьте себе, как горько плакала эта несчастная женщина, но уже без слез. Из ее глаз не текли слезы, их не было. Сыщик Грунин сопереживал, он-то хорошо понимал, что значит остаться молодому человеку без глаз. Это самая страшная трагедия в жизни любого человека. Конечно, злоумышленник был установлен. Но что с него возьмешь, если ребенок оказался с ненормальной психикой, то есть дебильным. Но дети очень часто, сами того не понимая, совершают страшную беду, принося боль и страдания взрослым. А нередко сами становятся жертвами на железнодорожном транспорте. И причина тут одна: детская шалость…

Два подростка додумались залезть на вагон товарняка. Им зачем-то понадобились обрезные доски. Один из мальчиков, что был побольше, вытащил из связки одну доску, и по своей личной неосторожности сделал доской замыкание на высоковольтной электролинии. Мальчик «З», как пылинка, слетел на землю и обгорел, как головешка. Судьба второго неизвестна. Если он жив, то это большая удача. Буквально через несколько лет на станции Дзержинск произошел аналогичный случай. Одного мальчика лет десяти нашли полностью обгоревшего. Такой вот результат игры на товарняках. А сколько гибнет наших детей — только одному Богу известно. Железная дорога — источник повышенной опасности. Надо всегда в опасной зоне быть предельно внимательным. Сбережешь минуту — потеряешь жизнь…