Анатолий Ткаченко - Морской биографический словарь

ЧЕМУЛЬПИНСКИЙ БОЙ 1904 г.

российского крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» с японской эскадрой в Жёлтом море вблизи корейского порта Чемульпо (Инчхон) в начале российско-японской войны 1904-1905 гг. Крейсер «Варяг» (командир капитан 1 ранга В.Ф. Руднев) и канонерская лодка «Кореец» (командир капитан 2 ранга Г.П. Беляев) к началу войны находились в нейтральном порту Чемульпо. Перед началом войны, 8 февраля, порт был блокирован японской эскадрой контр-адмирала Уриу (1 броненосный и 5 бронепалубных крейсеров, 8 миноносцев). 9 февраля Уриу предъявил Рудневу ультиматум, в котором, угрожая силой, потребовал, чтобы российские корабли покинули Чемульпо. Пытаясь прорваться в Порт-Артур, российские корабли вступили в неравный бой с японской эскадрой, в результате которого «Варяг» получил пять подводных пробоин, у него вышли из строя почти все орудия, потери в личном составе составили 31 человек убитыми и свыше 190 ранеными. У противника был потоплен миноносец и повреждены два крейсера. Не имея возможности продолжать бой, российские корабли вернулись в Чемульпо, где «Кореец» был взорван, а «Варяг» затоплен, чтобы не допустить захвата их противником. Экипажи кораблей через нейтральные порты вернулись на Родину. Чемульпинский бой стал символом героизма, мужества и верности воинскому долгу.

ЦУСИМСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1905 г.

у островов Цусима в Корейском проливе между российским и японским флотами во время российско-японской войны 1904-1905 гг. Российский флот в составе 2-й Тихоокеанской эскадры и 1-го отряда 3-й Тихоокеанской эскадры (всего 30 боевых кораблей, 228 орудий) под общим командованием вице-адмирала З.П. Рожественского совершал переход из Балтийского моря на Дальний Восток. После 220-суточного похода флот 27 мая вошёл в Восточный проход Корейского пролива между островами Цусима и островом Кюсю, где встретился с японским флотом (121 боевой корабль, 910 орудий) под командованием адмирала Х.Того. Кроме численного превосходства, особенно в лёгких силах, японские корабли имели преимущество в бронировании, скорости хода, мощности и скорострельности артиллерии, качестве боеприпасов. В первый день сражения японцы потопили 4-е эскадренных броненосца и вспомогательный крейсер, нанесли серьёзные повреждения другим российским кораблям. В ходе боя Рожественский был ранен, централизованное управление кораблями было потеряно. Только к вечеру управление кораблями было передано контр-адмиралу Н.И. Небогатову. Отбиваясь от атак японцев, российские корабли продолжали следовать во Владивосток. Ночью начались атаки около 60 японских миноносцев, которые, выпустив по российским кораблям 75 торпед, потопили один и сильно повредили три броненосца, что заставило экипажи затопить эти корабли. К утру 28 мая российская эскадра перестала существовать. Отдельные её корабли продолжали вести неравные бои с противником. В Цусимском сражении российский флот потерял 8 эскадренных броненосцев, 1 броненосный крейсер, 1 броненосец береговой обороны, 4 крейсера, 1 вспомогательные крейсер, 5 миноносцев и несколько транспортов. 2 эскадренных броненосца, 2 броненосца береговой обороны и миноносец, на котором находился раненый Рожественский, сдались в плен. 3 крейсера, миноносец и 2 транспорта прорвались в Манилу и Шанхай, где были интернированы до конца войны. Быстроходный крейсер «Изумруд», оторвавшись от преследования, зашёл в бухту Святого Владимира, где в темноте сел на мель. Опасаясь подхода преследовавших его японских кораблей, экипаж вынужден был взорвать крейсер. Только крейсеру «Алмаз», миноносцам «Бравый» и «Грозный» удалось прорваться во Владивосток. Японские потери составили 3 миноносца, несколько броненосцев и крейсеров получили повреждения.

После возвращения из плена вице-адмирал Рожественский был предан военно-морскому суду, как тяжело раненный в бою был оправдан. Цусимское сражение было крупнейшим в истории войн сражением артиллерийских кораблей, опыт которого лёг в основу дальнейшего развития военно-морского искусства и кораблестроения. Разгром российского флота в значительной степени повлиял на поражение России в российско-японской войне 1904-1905 гг.

ФОЛКЛЕНДСКИЙ БОЙ 1914 г.

между германской и английской эскадрами близ Фолклендских (Мальвинских) островов в юго-западной части Атлантического океана во время 1-й мировой войны. Германская эскадра (5 крейсеров, 28 орудий) под командованием вице-адмирала М. фон Шпее, действовавшая в Тихом океане на морских коммуникациях Англии, возвращаясь через Атлантический океан в Германию, решила без предварительной разведки нанести удар по английской ВМБ Порт-Стэнли на Фолклендских островах. Утром 8 декабря, подойдя к Порт-Стэнли, немцы неожиданно для себя обнаружили стоявшую в порту английскую эскадру вице-адмирала Ф.Д. Стэрди (7 крейсеров, 56 орудий), которая снялась с якоря и, имея преимущество в скорости, догнала немецкие корабли и атаковала их.

Бой носил характер артиллерийской дуэли на дистанции 6,8 миль (11,6 км). В результате боя, продолжавшегося 4,5 часа, все немецкие корабли, за исключением лёгкого крейсера и госпитального судна, были уничтожены. Английская эскадра потерь не имела. Эта победа позволила английскому флоту сосредоточить все свои морские силы на европейском театре военных действий.

МОРСКОЙ БОЙ 1915 г. В РАЙОНЕ ДОГГЕР-БАНКИ

в центральной части Северного моря между английской и германской эскадрами во время 1-й мировой войны. Английское командование, узнав из радиопереговоров о выходе германской эскадры (3 линейных крейсера, 1 броненосный крейсер, 4 лёгких крейсера, 19 эсминцев) под командованием контр-адмирала Ф.Хиппера к Доггер-банке для разведки и уничтожения отдельных отрядов кораблей английского флота, направило для её уничтожения свою эскадру (5 линейных крейсеров, 10 лёгких крейсеров, 35 эсминцев) под командованием вице-адмирала Д. Битти. Хиппер, обнаружив 24 января английскую эскадру, начал отход к о. Гельголанд. В завязавшемся бою, длившемуся более 3 часов, эскадра Битти не смогла реализовать своё численное преимущество. Ей удалось потопить только один немецкий броненосный крейсер «Блюхер». У англичан был серьёзно повреждён линейный крейсер «Лайон», на котором находился Битти. Бой у Доггер-банки показал важное значение радиоразведки и дешифровки радиограмм противника для определения его замысла и своевременного развёртывания в море своего флота. Это был первый бой с участием кораблей нового класса – линейных крейсеров, показавших высокие манёвренные качества.

ЮТЛАНДСКОЕ СРАЖЕНИЕ 1916 г.

между английским и германским флотами в Северном море западнее полуострова Ютландия во время 1-й мировой войны. В сражении, которое произошло 31 мая – 1 июня, участвовало около 250 кораблей, в т.ч. 50 линкоров и 14 линейных крейсеров. Англичане (командующий флотом Дж. Джеллико) имели превосходство в силах – 148 кораблей, в т.ч. 28 линкоров и 9 линейных крейсеров, против 99 кораблей, в т.ч. 22 линкора и 5 линейных крейсеров, у немцев (командующий флотом Р. Шеер). Масса бортового залпа английских кораблей в 2,5 раза превосходила массу залпа немецких кораблей. Противники придерживались устаревшей линейной тактики. Бой авангардов происходил в основном между линейными крейсерами сторон на значительном удалении от главных сил. Германский авангард (командующий Хиппер, 5 линейных крейсеров) стремился навести корабли английского авангарда (командующий Битти, 4 линейных крейсера и 6 лёгких крейсеров) на свои главные силы. В ходе боя были потоплены 2 английских линейных крейсера и по 2 эсминца с каждой стороны. Обнаружив главные силы германского флота, Битти повернул на обратный курс и стремительно пошёл к своим главным силам. Преследуя его, германский флот вошёл в боевое соприкосновение с главными силами англичан. Бой главных сил сторон вёлся без решительных действий. Германским кораблям после нескольких боевых столкновений удалось оторваться от противника и возвратиться в свои базы. В сражении англичане потеряли 3 линейных крейсера, 3 броненосных крейсера, 8 эсминцев и около 6 тыс. человек. Потери немцев – 1 линкор, 1 линейный крейсер, 4 лёгких крейсера, 5 эсминцев и 2,5 тыс. человек. Сражение показало, что идея генерального сражения в условиях возросших боевых возможностей разнородных сил себя изжила. Обе стороны не добились своих целей – английский Гранд Флит (флот метрополии) не смог уничтожить германский Флот открытого моря, а германский флот не добился уравнивания сил путём уничтожения английского флота по частям. Английский флот сохранил своё господствующее положение на море.