Оружие будущего:Тайны новейших военных разработок

Ведутся разработки по созданию более эффективных энергетических установок для торпед. Например, в Великобритании разрабатывается новая энергетическая установка для тяжелых торпед в двух вариантах: с открытым циклом работы и замкнутым циклом. В первом варианте — для оснащения торпед второй половины 90-х годов. Новые установки обеспечат большие дальность плавания и скорость, а также меньшую шумность и, следовательно, более высокую чувствительность системы самонаведения.

В работах по созданию новых типов мин особое внимание уделяется разработке мин для борьбы с подводными лодками.

Ведутся исследования по созданию мин с неконтактными взрывателями, основанными на новых принципах действия, устойчивых к различным способам траления. Разрабатываются многозарядные противотральные устройства, предназначенные для защиты минных полей с якорными минами.

Особенно большое значение придается совершенствованию радиоэлектронного оборудования кораблей, и прежде всего гидроакустическиех и радиотехнических средств наблюдения и противодействия. Развитие гидроакустических средств идет по пути повышения их надежности, улучшения методов обработки отраженных от цели сигналов, снижения времени поиска, автоматизации процесса определения и выдачи параметров движения цели, уменьшения габаритов аппаратуры и совмещения антенн с обводами корпусов кораблей. В будущем экспертные системы смогут автоматически определять тип и даже серию замеченных радиолокатором судов. Широкое применение находят буксируемые гидролокационные станции.

В развитии корабельных радиоэлектронных средств происходит резкий качественный скачок, связанный с дальнейшей микроминиатюризацией радиоэлектронной аппаратуры (РЭА) в результате применения достижений функциональной электроники, составными частями которой являются: криоэлектроника, оптоэлектроника, акустоэлектроника, хемотроника, магнитоэлектроника.

Использование принципов, средств и методов функциональной электроники позволит существенно повысить тактико-технические и технико-экономические показатели радиоэлектронной аппаратуры и решить многие задачи, недостижимые при использовании традиционной элементной базы.

Одновременно большой прогресс достигнут в разработке высокоэффективного программного обеспечения для корабельных автоматизированных комплексов. Это должно позволить в будущем командованию корабля избавиться от рутинных действий и сосредоточиться на обработке информации самого высокого уровня.

Кроме этих общих тенденций, характерных для боевых надводных кораблей, наблюдается ряд специфических особенностей в перспективном развитии каждого из основных классов.

В настоящее время за рубежом ведутся проектные разработки новых специализированных кораблей огневой поддержки. При водоизмещении около 10 тыс. т и скорости 20–26 узлов они будут иметь на вооружении 3–4 орудийные палубно-башенные дальнобойные 203-мм установки и 2–4 универсальные артиллерийские установки, ЗРК самообороны и скорострельные 20-мм зенитные автоматы. Ожидается, что по своей огневой мощи такие корабли превзойдут существующие крейсера с 203-мм артиллерийскими установками.

Наиболее многочисленным отрядом надводных кораблей являются корабли охранения. В зарубежных странах к ним относят крейсера, эскадренные миноносцы (ЭМ) и фрегаты. Они являются многоцелевыми кораблями и предназначены для нарушения морских коммуникаций противника, ведения морского боя в составе соединений, защиты своих морских коммуникаций, обеспечения высадки морских десантов, постановки минных заграждений, решения задач ПЛ О, ПРО и ПВО, ведения разведки и др.

Наиболее мощным вооружением обладают крейсера. На смену прежним артиллерийского типа кораблям, находившимся в составе флотов более сотни лет, в 60-х годах XX века пришли принципиально новые крейсера с атомными энергетическими установками и многофункциональными корабельными комплексами.

В ВМС США первый из крейсеров новейшего типа — «Тикондерога» вступил в строй в 1983 г. Всего крейсеров этого типа намечается к постройке до конца XX века 26 единиц. В России, несмотря на продолжающийся экономический кризис, в 1996 г. спущен на воду крейсер «Петр Великий».

Перспективными планами намечаются дальнейшее совершенствование крейсеров, повышение огневой мощи зенитного противоракетного и противокорабельного оружия и универсализация вооружения и технических средств.

Концепция эсминца XX! столетия

Эскадренные миноносцы и фрегаты являются самыми многочисленными классами надводных кораблей. На них возлагаются задачи ПЛО и ПВО соединений кораблей, конвоев, десантных отрядов, а также огневая поддержка при высадке морских десантов или сухопутных войск на приморских направлениях, участие в блокадных действиях, несение дозорной службы у побережья, на подходах к своим базам, портам, проливам и узкостям. Действуют они, как правило, в составе поисково-ударных групп (ПУГ).

Главным отличием эскадренных миноносцев от фрегатов по американской классификации является их водоизмещение. Водоизмещение ЭМ находится в пределах 2500 (тип «Аянами», Япония) — 8500 т (тип «Кидд», США), водоизмещение фрегатов — в пределах 1200 (тип «Д'Эстьен Д'Орв», Франция) -4000 т (тип «Броудсворд», Великобритания).

Можно ожидать, что новые конструктивные особенности корабля типа «Берк» будут использованы при проектировании и строительстве других кораблей охранения — крейсеров и фрегатов по планам кораблестроения ВМС США до 2000 г. Япония также взяла этот эсминец в качестве образца при проектировании своего собственного корабля того же класса.

В развитии кораблей охранения наблюдаются унификация корпусов, вооружения и технических средств, повышение их тактико-технических данных, надежности и живучести. Ведется дальнейший поиск более устойчивых средств коллективной и индивидуальной защиты от оружия массового поражения.

Десантные корабли предназначены для транспортировки войск, техники и различных грузов морем и высадки (выгрузки) их на побережье противника при проведении морских десантных операций.

Десантные корабли входят в состав амфибийных сил, развитию которых командование США и флотов других стран — членов НАТО уделяет значительное внимание.

Возросшие требования, предъявляемые в современных условиях, к срокам погрузки, перехода и выгрузки десанта на необорудованное побережье, а также стремление максимально сохранить сбалансированность десантных сил при неизбежных потерях определили направления дальнейшего развития десантных кораблей. Этими требованиями во флотах зарубежных стран и обуславливается тенденция перехода от многотипности узкоспециализированных десантных кораблей к строительству крупных универсальных десантных кораблей.