Коллектив авторов - Большая энциклопедия техники

Десантные корабли применяются для доставки и высадки десанта ударной группы войск, для переброски боевой техники на место боевой операции, если нет другой возможности ее доставить.

Дредноут – броненосец, построенный в Англии в 1905 г. Название переводится как «Неустрашимый».

От эскадренных броненосцев дредноут отличался своими основными военно-техническими качествами. Обладая водоизмещением 17 900 т при мощности турбин 27 500 л. с., он передвигался со скоростью 21 узел. На дредноуте поясная броня достигала 275 мм, а оконечная – 100 мм, палубная броня равнялась броне башни и боевой рубки и составляла 69 мм. Дредноут положил начало созданию мощнейших линейных кораблей начала XX в. На нем даже вооружение стояло выделяющее его изо всех военно-морских судов. На дредноуте было десять орудий по 305 мм и 24 орудия по 75 мм. В годы Первой мировой войны мощность дредноута была увеличена.

Российские военные инженеры отмечают, что даже Ф. Т. Джейн писал о том, что дредноут является прототипом русского броненосца «Чесмы», построенного в 80-е гг. XIX в. на трехбашенных установках.

«Ермак» – русский ледокол, использовавшийся в начале ХХ в.

«Ермак» был спущен на воду с верфи Армстронг (Ньюкасл, Англия) в 1899 г. и куплен Россией. Название получил в честь известного атамана Ермака Тимофеевича. Этот корабль под командованием С. О. Макарова смог первым совершить плавание в Арктику (1899 г.). Год спустя этот ледокол получил радиограмму (впервые в истории!) от А. С. Попова.

Водоизмещение «Ермака» составляло 8730 т. Он был длиной 97,5 м, шириной м, с осадкой в 7,3 м при скорости 12 узлов. На «Ермаке» находилось 102 члена экипажа.

ИС-2 – тяжелый танк, разработанный в СССР и применявшийся в годы Второй мировой войны.

Масса танка этой серии составляла 46 т. Он был защищен броней в 90—120 мм, на нем устанавливались одна пушка 122-мм, три пулемета 7,62-мм и один пулемет 12,7-мм (зенитный). Мощность его двигателя составляла 520 л. с. при скорости 37 км/ч, на танке располагались 4 члена экипажа. По своим характеристикам танк ИС-2 очень сильно выделялся из остальных тяжелых танков. Его вооружение пробивало даже лобовую броню большинства танков, а собственная броня защищала членов экипажа практически от любого попадания. Однако по скоростным и маневренным качествам ИС-2 уступал многим танкам своего класса.

Истребитель – вид авиационной техники, относящийся к стратегической – фронтовой, способный уничтожать противника в воздухе. По своей скорости, маневренности и скороподъемности превосходит другие виды самолетов.

В XIX в. в период бурного развития науки и техники начинается массовое создание различных видов оружия и боевых машин. Появляется необходимость создания военного летательного аппарата, способного стрелять с воздуха и быстро передвигаться, что сделало бы данную машину менее уязвимой. В 1885 г. А. Ф. Можайский выкатил странное сооружение: лодку с деревянными ребрами, обтянутыми шелковой тканью и прикрепленными прямоугольными крыльями. Это был первый летательный аппарат, который в дальнейшем начнут модифицировать и создавать из него различные виды самолетов и амфибий.

Первый в мире истребитель С-16 был построен на Русско-Балтийском заводе в 1915 г. Именно на этом истребителе летчик П. Н. Нестеров отрабатывал тактику возможного воздушного боя. Данный истребитель применялся для сопровождения и охраны бомбардировщиков «Илья Муромец».

Самолеты-истребители используются во время боевых операций. В 1917 г. в России истребители составляли половину состава военно-воздушных сил, в Англии и США – около 41%, а в Австрии и Германии – около 37%. В этот период создаются как скоростные, так и маневренные истребители: И-5, И-15, И-153 («Чайка»), И-16.

В 1940 г. истребители МиГ-1, МиГ-3, Як-1 и Лагг-3 были признаны лучшими в мире, так как мощность их мотора составляла до 2400 л. с. при скорости 720 км/ч. Истребитель мог за пять минут подняться на высоту до пяти километров и участвовать в боевых операциях по радиусу до 400 км. Каждый истребитель был вооружен 4—6 пулеметами калибром 11—13 мм или 2—4 пушками калибром 20—23 мм. В этот же период в Англии и США имелись свои истребители повышенной дальности, такие как «Мустанг», «Лайтнинг» и «Тандерболт».

Большую популярность истребители получили в период Второй мировой войны.

В годы Великой Отечественной войны советская авиация ярко проявила себя в битвах под Москвой и Сталинградом, где добилась господства в воздухе. Это привело к тому, что уже в 1943 г. немецкое командование начало сокращать налеты бомбардировщиков и приступило к усилению истребителей. В конце Второй мировой войны благодаря применению реактивных двигателей истребитель стал развивать скорость до 1000 км/ч. Его подъем на высоту 10 км мог совершаться за 6 мин при вооружении 4—6 пулеметов или пушек. Дальность полета истребителя стала доходить до 2000 км.

Оборудование современных истребителей состоит из автоматических приборов самолетовождения, компьютерного контроля работы двигателя самолета, его радиолокационных установок, электрооборудования, сигнализации, освещения и питания механизмов.

Истребитель-бомбардировщик – боевой самолет, используемый как для уничтожения самолетов противника в воздухе, так и для нанесения бомбового удара по объектам и живой силе противника.

КА-50 «Черная акула» – боевой вертолет, созданный и запущенный в серийное производство в СССР в 1977 г.

В США в это время приступили в разработке новейшего вертолета АН-64А – Apache. Противопоставить этому вертолету какой-либо из уже существующих Советский Союз не смог, поэтому вышла директива о начале разработок самолета, основные показатели которого должны превзойти показатели американского вертолета.

КА-50 «Черная акула» оборудован противотанковой управляемой установкой, сверхзвуковыми противотанковыми ракетами «Вихрь», область поражения которых составляет до 10 000 м, пушкой 2А42, системой аварийного принудительного покидания вертолета, которая явилась первой в мире катапультной системой для вертолетчиков. Численность экипажа – один человек. Размеры жизненно важных частей вертолета уменьшены, усилено их бронирование, что позволило увеличить живучесть вертолета.

Благодаря использованию литой стальной брони, вес вертолета не сильно отличается от веса вертолетов того же класса, а его защитные качества выросли в разы.

Вертолетчик защищен лучше, чем в других вертолетах, что уменьшает и смертность, и травматичность вертолетчиков. Рулевой винт, характерный для вертолетов, у КА-50 «Черной акулы» вообще отсутствует, что позволяет ему продолжать бой даже после попадания снаряда в хвостовую часть вертолета.