БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (ВЕ)

Вентиль трубопроводный: 1 — шпиндельвинт; 2 — крышка с сальником; 3 — клапанная тарелка; 4 — седло клапана; 5 — корпус.

Ве'нтиль электри'ческий,электротехническое устройство, проводимость которого в значительной мере зависит от направления электрического тока: в одном («прямом») направлении проводимость В. э. на один или несколько порядков выше, чем в противоположном («обратном»). Эта особенность В. э. обусловила широкое использование их в качестве выпрямительных устройств.

Вентильный эффект возможен на границе металла и электролита (электролитические вентили), металла и газа (ионные вентили), металла в вакууме (электронные, или электровакуумные, вентили), металла и полупроводника или двух полупроводников с различными примесями (полупроводниковые вентили). Существуют вентили управляемые и неуправляемые. В управляемых вентилях проводимость меняется в момент подачи управляющего сигнала. В неуправляемых В. э. управляющий электрод отсутствует и перевод их из состояния с низкой проводимостью в состояние с высокой проводимостью обусловливается подачей на вентиль напряжения, превышающего напряжение включения.

В. э. характеризуются мощностью (от десятых долей вт до десятков квт ) , силой выпрямленного тока (от сотых долей а до сотен а ), рабочим напряжением (от долей в до сотен кв ) , «прямым» падением напряжения (от десятых долей в до нескольких десятков в ), обратным пробивным напряжением (от десятков в до сотен кв ), временем включения и временем восстановления, габаритами и массой.

Электронные и полупроводниковые В. э. применяются, главным образом, для преобразования электрической энергии в устройствах малой мощности, например в радиоприёмных устройствах. Ионные В. э. в основном используются в мощных энергетических установках, электроприводах, на линиях электропередач постоянного тока и др. Широко применяются мощные полупроводниковые управляемые В. э. ( тиристоры ) , имеющие характеристики, качественно аналогичные характеристикам ионных управляемых вентилей, однако по электрическим и механическим параметрам они обладают существенными преимуществами перед ионными и с успехом заменяют последние в электроэнергетике.

В автоматике и бесконтактной коммутационной и защитной аппаратуре, в устройствах сигнализации и в средствах вычислительной техники В. э. используют для стабилизации параметров, в качестве формирующих элементов для реализации логических функций и т.д. Поскольку в этих устройствах имеют большое значение габариты и масса аппаратуры, в них применяют, главным образом, полупроводниковые В. э ., значительно реже — электронные.

В. э. используют также в технике СВЧ и радиоустройствах в качестве детекторов, выпрямителей и пр.

Лит.: Ионные и электронные преобразователи, под ред. М. А. Чернышева, М., 1961; Булавин Н. П., Селеновые выпрямители, М. — Л., 1961; Кремниевые управляемые вентили — тиристоры. Технический справочник, пер. с англ., М. — Л., 1964; Полупроводниковые выпрямители, под ред. Ф. М. Ковалева и Г. П. Мостковой, М., 1967; Кремниевые вентили, под ред. С. Б. Юдицкого, М., 1968.

В. В. Богомазов.

Ве'нтильный преобразова'тель,устройство для преобразования электрического тока (напряжения, частоты) с помощью электронных или ионных вентилей электрических. Различают В. п.: переменного тока в постоянный ( выпрямитель тока ) , постоянного тока в переменный ( инвертор ) , постоянного тока одного напряжения в постоянный ток др. напряжения, переменного тока одной частоты в переменный ток др. частоты.

Вентиля'тор(от лат. ventilo — вею, махаю), машина для подачи воздуха или др. газа при давлении не выше 12—15 кн/м 2 (0,12—0,15 кгс/см 2 ) . В. служат для вентиляции зданий и рудников, для подачи воздуха в котельные и печные агрегаты и удаления из них дымовых газов, сушки материалов, охлаждения деталей машин и механизмов, создания воздушных завес, пневматического транспортирования сыпучих и волокнистых материалов, обеспечения некоторых технологических процессов, для охлаждения радиаторов, конденсаторов, подачи воздуха. Кроме промышленных. В., широкое распространение получили настольные и подвесные В. различных типов.

Центробежный, или радиальный, В. ( рис. 1 ) имеет расположенное в спиральном кожухе лопаточное колесо, при вращении которого газ, поступающий через входное отверстие, попадает в каналы между лопатками и под действием возникающей центробежной силы перемещается в спиральный кожух и направляется в выпускное отверстие. Осевой В. ( рис. 2 ) имеет расположенное в цилиндрическом кожухе лопаточное колесо, при вращении которого поступающий газ перемещается в осевом направлении. Осевые В. по сравнению с центробежными проще, имеют больший кпд, реверсивны (при изменении направления вращения колеса изменяется направление движения газа), но не обеспечивают больших давлений. Диаметральный, или поперечно-проточный, В. имеет центробежное колесо с загнутыми лопатками, частично заключённое в кожух. При вращении колеса создаётся несимметричное вихревое поле, вызывающее течение воздуха в диаметральном направлении. При этом поток двукратно проходит через вращающуюся решётку лопаток колеса. Диаметральные В. по сравнению с центробежными и осевыми могут создавать большие давления и более производительны. В. для перемещения дымовых газов называются дымососами, а для воздуха, засорённого механическими примесями, — пылевыми; В., встраиваемые в кровлю, — крышными. В специальном исполнении выпускаются взрывобезопасные и кислотоупорные В.

В. приводится в действие двигателем через ремённую передачу или непосредственно с помощью упругой муфты. Колёса малых В. могут укрепляться на валу двигателя. Крупные В. имеют также регулировочные и виброизоляционные устройства.

Для классификации В. пользуются понятиями: критерий быстроходности n y, выражающий связь между производительностью, давлением, угловой скоростью, и критерий давления Y , зависящий от формы и числа лопаток колеса. Их значения входят в маркировку В. Среди центробежных В. общего назначения имеют применение Ц4-70, ЦП7-40, П8-18 и др. Буква Ц означает «центробежный», П — «пылевой», следующая цифра или число — Y , умноженное на 10, и далее — n y . Для увеличения производительности и развиваемого давления В. соединяют соответственно параллельно и последовательно, например осевые В. для рудников и метрополитена. Совершенствование В. идёт по пути улучшения аэродинамической схемы и конструктивного исполнения с целью обеспечения большей экономичности и производительности в прежних габаритах.