БСЭ БСЭ - Большая Советская Энциклопедия (КО)

При расчёте геометрии корригированных зацеплений пользуются коэффициентом смещения х, который равен смещению исходного контура, деленному на модуль зубчатого колеса. При назначении x 1 для 1-го и х 2 для 2-го колеса необходимо учитывать ограничивающие условия: отсутствие или ограничение подреза ножки зуба; отсутствие интерференции, т. е. взаимного пересечения профилей зубьев при относительном движении колёс; получение достаточного коэффициента перекрытия, надёжно обеспечивающего вхождение в зацепление последующей пары зубьев, пока предыдущая не вышла из зацепления; отсутствие заострения зубьев, т. е. получение достаточной толщины зубьев у вершины. В СССР разработан удобный способ учёта этих условий т. н. блокирующими контурами — кривыми, построенными в координатах x 1 и x 2. Эти графики отражают указанные ограничения и образуют замкнутый контур, очерчивающий зону допустимых сочетаний x 1и x 2 ( рис. 2 ). Для каждого сочетания чисел зубьев колёс ( Z 1 и Z 2 ) строится свой блокирующий контур. Если к передаче не предъявляется особых требований, то x 1 и x 2 в зоне допускаемых значений выбирают по общим рекомендациям, учитывающим улучшение всех свойств зацепления (т. н. универсальные системы К. з. к.). При наличии специальных требований к передаче (например, высокая прочность зубьев на излом и т. п.) x 1 и x 2 выбирают из условия наиболее полного удовлетворения этих требований (специальные системы К. з. к.).

Н. Я. Ниберг.

Рис. 1. Влияние смещения исходного контура производящей рейки на форму зуба колеса: 1 — положение несмещенного исходного контура; 2 — делительная прямая исходного контура в этом положении; 3 — делительная окружность колеса; 4 — форма зуба колеса с подрезом ножки, полученная без смещения исходного контура; 5 — положение исходного контура, смещенного на хт от центра колеса; 6 — форма зуба колеса, полученная при смещении исходного контура; t — шаг зубчатого колеса.

Рис. 2. Блокирующий контур для прямозубой передачи с Z 1= 16 и Z 2= 25 : 1 — зона допустимых сочетаний коэффициентов смещения x 1и x 2; 2 — зона недопустимых (нерекомендуемых) сочетаний x 1и x 2(заштрихована); 3—6 — линии ограничений по подрезу ножки зуба (3), интерференции (4), коэффициенту перекрытия e (5) и заострению зубьев S e1(6); т — модуль зацепления.

Корри'да(исп. corrida — бег, быстрое движение; corrida de toros, буквально — бег быков), национальное испанское зрелище. См. Бой быков.

Коррие'нтес(Corrientes), город на С.-В. Аргентины; административный центр провинции Корриентес. 131,4 тыс. жителей (1970; с пригородами). Порт на р. Парана. Ж.-д. узел. Промышленность главным образом по переработке с.-х. сырья. Основан в конце 16 в.

Коррие'нтес(Corrientes), провинция на С.-В. Аргентины, в междуречье Параны и Уругвая. Площадь 89,4 тыс. км 2. Население 564 тыс. человек (1970). Административный центр — г. Корриентес. К. — основной район страны по выращиванию риса, табака, чая; плодоводство. Промышленность главным образом по переработке с.-х. сырья.

Коррозио'нная сто'йкостьметаллов, способность металла или сплава сопротивляться коррозионному воздействию среды. К. с. определяется скоростью коррозии в данных условиях. Скорость коррозии характеризуется качественными и количественными показателями. К первым относятся: изменение внешнего вида поверхности металла, изменение его микроструктуры и др. Количественными показателями служат: время до появления первого коррозионного очага или число коррозионных очагов за определённый промежуток времени; уменьшение толщины металла, отнесённое к единице времени; изменение массы металла, отнесённое к единице поверхности и единице времени; объём газа, выделившегося (водород) или поглощённого (кислород) в процессе коррозии металла, отнесённый к единице поверхности и единице времени; плотность тока, соответствующая скорости данного коррозионного процесса; изменение (в процентах) какого-либо показателя механических свойств, электрического сопротивления, отражательной способности металла за определённое время коррозионного процесса. Для оценки К. с. металлов в различных условиях существует ряд шкал, из которых наиболее распространённой и рекомендуемой является десятибалльная (см. Коррозия металлов).

Б. К. Опара.

Коррозио'нная уста'лость,понижение предела выносливости металла или сплава, возникающее при одновременном воздействии циклических переменных напряжений и коррозионной среды. Разрушение металла происходит в результате появления сетки микротрещин транскристаллитного или межкристаллитного типа, переходящих в крупную трещину К. у. Максимальное механическое напряжение, при котором после одновременного воздействия установленного числа циклов переменной нагрузки и заданных коррозионных условий металл ещё не разрушается, называется пределом К. у.

Коррозионносто'йкие материа'лы,металлические и неметаллические материалы, способные противостоять разрушительному действию агрессивных сред; применяются для изготовления аппаратов, трубопроводов, арматуры и др. изделий, предназначенных для эксплуатации в условиях воздействия кислот, щелочей, солей, агрессивных газов и др. агентов. Под стойкостью материала понимают его способность сопротивляться коррозии в конкретной среде или в группе сред. Материал, стойкий в одной среде, может интенсивно разрушаться в другой. Способность материалов сопротивляться окислению при высоких температурах в газообразных средах (воздух, О 2, СО 2и т. д.) называется жаростойкостью. К жаростойким материалам относятся сплавы железа с хромом (нержавеющие стали), сплавы титана, циркония, молибдена, тантала. Основной метод повышения жаростойкости сплавов на основе железа — легирование их элементами, способными создать на поверхности металла защитную окисную плёнку, препятствующую дальнейшему окислению. Такими элементами, кроме хрома, являются кремний, алюминий. В тех случаях, когда наряду с жаростойкостью требуется высокая прочность, применяют сплавы на никелевой основе, типа нимоников, инконелей.

Стойки к окислению в газообразных и многих жидких средах благородные металлы: платина, золото. В кислых окислительных средах, например в азотной кислоте, коррозионностойки хромоникелевые и хромистые нержавеющие стали. Наиболее широко применяется хромоникелевая аустенитная нержавеющая сталь 1X18H10T, содержащая 0,1% С, 18—20% Cr, 9—11% Ni и 0,35—0,8% Ti. Титан или заменяющий его ниобий вводятся для устранения специфического вида разрушения — межкристаллитной коррозии. При указанном содержании никеля сталь имеет аустенитную структуру, обеспечивающую высокую пластичность и способность к технологическим обработкам, в частности к сварке. Однако никель — дорогой и дефицитный легирующий элемент. Поэтому в ряде аустенитных нержавеющих сталей он частично или полностью заменен на марганец. Нержавеющая сталь, содержащая лишь хром, труднее поддаётся технологической обработке, но более прочна. Для изделий, в которых требуется сочетание высокой коррозионной стойкости и прочности, применяют хромистые стали мартенситного класса, содержащие 0,2—0,4% С и 12—14% Cr. Стали с 25%-ным содержанием Cr обладают высокой стойкостью, но непрочны и плохо поддаются технологической обработке.