Виктор Дорофеев - Справочник. Улицы Оренбурга.

В годы Великой Отечественной войны Оренбург в силу своего географического положения оказался одним из центров, куда из западных районов страны было эвакуировано много предприятий и промышленного оборудования. Все это послужило базой для организации новых заводов. Так, например, в 1941 году на части оборудования московского завода «Фрезер» возник инструментальный завод, в этом же году на базе эвакуированного из Витебска оборудования — станкостроительный завод. Вступили в строй заводы «Металлист», «Автозапчасть», нефтемаслозавод, эвакуированный из Москвы, а в 1942 году — шелкокомбинат, разместившийся в бывшем Гостином дворе, и другие предприятия. Всего в город их прибыло 44. Перестраивались на выпуск военной продукции и местные предприятия. Все определялось нуждами фронта. Город ковал для него оружие, готовил кадры для армии.

В условиях колоссального напряжения всех сил не могло быть и речи о крупном жилищном строительстве, но развитие промышленности вызывало необходимоть строительства жилья хотя бы временного типа. Поэтому ускорилась застройка распланированных еще перед войной кварталов на северо-востоке города. Так четыре из них в 1938 году, спланированные как два, между современными улицами Самолетной, Полигонной, Хакимова и Глинки, отведены были в ноябре 1941 года под строительство жилых бараков. Одновременно застраивались и новые места, ранее не планировавшиеся. Например, в ноябре 1942 года под жилищное строительство был отведен участок между современными улицами Абдрашитова и Квартальной. Таким путем застраиваются Первомайская площадь, Полтавская и северная сторона Авиационной улицы. Большие площади отведены были под склады, базы и для других целей.

Конец Великой Отечественной войны можно считать началом нового этапа развития города. Из-за большого количества предприятий, оставшихся после войны, город значительно вырос. Необходимо было обеспечивать жильем рабочих и служащих, соответственно расширить сферу обслуживания населения.

С переходом страны на мирные рельсы интенсивнее развернулось строительство не только на периферии, но и в центральной части города. Так, к началу 50-х годов согласно плану появилась улица Богдана Хмельницкого. Почти одновременно проектировалось и здание бывшей Выставки достижений народного хозяйства, которое построили в 1956 году. По выставке и улица была переименована из Красной в Выставочную.

В первой половине 50-х годов в основном застраивается и последняя часть бывшей Хлебной площади, носившей название площади Динамо. Последним по времени постройки в этом большом квартале явилось здание Оренбургэнерго, эскизный проект которого рассматривался в конце 1953 года. Таким образом из бывшей Суринской улицы, бывшей площади, носившей разные названия, и переулка по-настоящему сформировалась улица Постникова в ее современном понимании. В этом же десятилетии положено начало современному проспекту Победы, застройка которого завершилась в 1960—1961 годах.

Продолжается строительство и на периферии. В строй вступают новые заводы: «Гидропресс», бурового оборудования, регенераторный (с 1964 года РТИ). Одновременно вырастают и жилые дома, причем чаще всего целыми массивами. Еще в декабре 1946 года за заводом «Гидропресс» закрепили участок по обе стороны бывшего Орлесовского шоссе, там в 50-е годы и развернулось строительство целого комплекса домов; решение о постройке первых из них было принято исполкомом горсовета в августе 1950 года. Таким образом в эти годы бывшее шоссе полностью оформляется как улица — современный проспект Братьев Коростелевых.

Во второй половине 40-х годов к северу от Магнитогорской улицы и к западу от 2-й улицы Котова (ныне ул. Бурчак-Абрамовича) застраивается участок, отведенный регенераторному заводу под жилье, где позже образуются улицы Регенераторная, Гора Маяк, Карьерная и получает продолжение улица Розы Люксембург.

Для индивидуального строительства в 50-е годы был отведен большой участок к северу от Нежинского шоссе (современного проспекта Гагарина), до Карагандинской улицы между Восточной и Алтайской.

На юго-восточном склоне горы Маяк примерно в то же время, начиная от регенераторного завода, застраивается еще один участок, где в 1956 году свои названия получают улицы Олега Кошевого, Декабристов и другие. В это же время исполком горсовета принимает решение о засыпке части Банного озера в пределах Аренды и об отводе этого участка под индивидуальное строительство домов для рабочих завода «Металлист». А в 1959 году здесь появились улицы Металлистов, Насыпная. К этому времени на горе Маяк оказывается застроенной часть западного склона, и в том же 1959 году здесь по номерам получают названия Береговые улицы.

Во второй половине 50-х годов широко развернулось государственное жилое строительство, особенно в восточной и северо-восточной частях города. К востоку от Форштадта и к северу от Нежинского шоссе началось строительство первого в Оренбурге крупного жилого массива. Эта часть города, вместе с уже отведенным восточнее участком под индивидуальное строительство, получает название Восточного поселка. Кварталы его застраиваются по направлению с юга на север. На юге первые участки были отведены в 1955 году, а в районе Карагандинской улицы отводы произвели в 1959 году. Но застройка участка индивидуальных домов между улицами Северной и Курганской началась раньше, в 1957 году. Так появились улицы Строителей (ныне 60 лет Октября) и Восточная.

Во второй половине 50-х годов все шло по разработанному Гипрогором проекту планировки, который был пересмотрен в соотвествии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии жилищного строительства в СССР» и утвержден в 1958 году. Согласно проекту почти все новое жилищное строительство размещалось на свободных территориях, и направлялось на восток. В это же время принимается и решение о строительстве домов за Уралом между поселками Пугачи и Карачи, которое стало возможным благодаря сооружению постоянного моста, что пытался осуществить еще военный губернатор В. А. Перовский. Здесь размещались в основном одноэтажные дома.

На северо-востоке города, где еще в 1952 году по северной стороне Полигонной улицы была отведена полоса узких кварталов под строительство щитовых домов, в 1957 году разбиваются кварталы дальше к северу, между образовавшимися улицами Карагандинской и Ялтинской. Последняя в свою очередь сразу получает и разбивку своих северных кварталов между улицами Одесской и Расковой. Несколько позже началось строительство многоэтажных домов к востоку от Челябинской улицы и к северу от Ялтинской (за современным стадионом), которое затем продолжается в северо-восточном направлении. В результате этого удлиняются улицы Самолетная, Одесская, Томилинская. В течение последующего десятилетия и первой половины 70-х годов этот микрорайон оказывается, в основном, застроенным.