Михаил Горбачев - Школа вождения для женщин

Считается, что главная опасность, грозящая женщинам за рулем, кроется в их… женском менталитете. Абсолютное большинство женщин не осознают последствий неисправностей автомобиля, так как имеют весьма слабое представление о его конструкции. Они могут ездить с истертыми до металла тормозными колодками, с разбитыми наконечниками рулевых тяг, обходиться без лампочек в фарах и стоп-сигналах, ездить в дождь с неисправными дворниками, про замену моторного масла я уже не говорю. Не секрет, что женщина считает машину исправной, если та, как минимум, заводится и может ехать. Просто женщине по природе техника не так близка, как мужчине. Но знать, чем грозит, скажем, разбитая шаровая опора и что следует предпринять в этом случае, женщина должна. Не только ради собственной, но и ради общей безопасности.

Итак, ты купила новую иномарку и с удовольствием вдыхаешь неповторимый запах своего автомобиля. Понять тебя сможет только тот, кто хотя бы один раз испытал это неповторимое ощущение. Все с иголочки, чистенькое и исправное – катайся на здоровье. Первое, что надо выяснить, это когда приезжать на первое ТО (плановое техническое обслуживание). Обычно межсервисные интервалы для современных машин составляют 15–20 тыс. км, а то и больше, значит, первый раз твоя ласточка попадет на сервис примерно через год-полтора.

Лучше всего упростить подсчеты и руководствоваться следующими правилами: масло нужно менять как минимум один раз в год, значит, при маленьком пробеге появиться на сервис стоит хотя бы раз в год. Следует учесть, что при частом стоянии в пробках мотор машины работает большей частью на холостых (это когда машина не движется) или на маленьких оборотах (это когда ты буквально ползешь в плотном трафике). Это не самый лучший режим работы для мотора, так как образуется много нагара, засоряющего масло. В случае такой эксплуатации межсервисный интервал замены масла полезно сократить в два раза, то есть менять масло через 7,5 или 10 тыс. км. Мотор прослужит в этом случае дольше! Внимание! Самый критичный пробег для нового авто составляет 6–9 тыс. км. Дело в том, что в новом моторе в самом начале эксплуатации идет процесс притирки деталей, сопровождающийся повышенным расходом масла, так что есть опасность оставить мотор без масла, когда его уровень упадет ниже отметки «мин». Это может привести к плачевным последствиям: прорыву масляной пленки на вращающихся деталях мотора, перегреву, резкому увеличению износа деталей. Также повышенный расход масла вызывается длительным движением на большой скорости или долгим стоянием в пробках. Рекомендуемый уровень масла – ¾ от «мин» до отметки «макс».

Если масло вовремя не добавить и продолжать беззаботно ездить дальше – мотор полностью выйдет из строя. И тогда винить улыбчивого и доброжелательного продавца этого автомобиля, который почему-то не предупредил, что масло кончится задолго до первого посещения техцентра, будет уже поздно. Тем более что на подобные претензии он резонно ответит, что необходимость проверки уровня масла указана в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю при продаже. Придется оплатить капитальный ремонт мотора стоимостью почти вполовину автомобиля! Тем водителям, автомобиль которых снабжен аварийным датчиком уровня масла, значительно проще. Этот датчик – загорающийся символ масленочки на приборном щитке или надпись на красном фоне дисплея бортового компьютера. Часто в этом случае масляного щупа под капотом нет вовсе, и винить твоего добровольного или оплаченного помощника в том, что он его не смог найти, не стоит. Непременно разберитесь с этим важным вопросом: есть ли щуп, а если есть, то где находится, как только начнете ездить на новом авто. Итак, если на твоей машине нет датчика уровня масла, не забывай проверять уровень масла самостоятельно! Не умеешь, попроси сделать это родственника и приятеля или специально посети автосервис. Я бы посоветовал всегда брать для посещения сервисменов твоего друга, мужа, брата, просто бойфренда и т. д. Очень желательно приезжать на сервис вместе с ним, и особенно важно, чтобы он был рядом при получении автомобиля после ТО, гарантийного или обычного ремонта. Так спокойнее, и, главное, намного меньше вероятности, что тебе «повесят лапшу на уши». Скажи честно, ты ведь не совсем точно знаешь, чем карбюратор отличается от аккумулятора и для чего в машине есть разные штучки, то есть, если быть точным, 13–14 тысяч разных деталей. Как только мастер-приемщик почувствует белые пятна в твоем техническом образовании, а они в этом мастаки, он тут же навяжет дополнительные, необязательные работы. Так как психологию клиента бывалый сервисмен чувствует на подсознательном уровне, он предложит тебе поменять многие детали, так как именно они влияют на безопасность, умело мотивируя их необходимость. Как тут не согласиться! Да, но менять еще хорошие, исправные детали на новые, может быть и в целях профилактики, совсем необязательно и, по крайней мере, расточительно. В заключение вернемся к вопросу о лампочках. Женщины часто не воспринимают даже горящие красные лампочки на щитке приборов как сигнал, требующий немедленных оценок и действий (под угрозой серьезных и дорогих ремонтов).

Второй добрый совет от Константина Крупникова: изучите красивые узорчики на разноцветных лампочках и сообразите, в какую сумму выльется пренебрежение каждой.

Горящая на панели приборов буква «Р» или «!» может означать не только то, что вы едете с поднятым ручником, но и то, что у вас вытекла тормозная жидкость, а максимальные потери в таком случае – не только автомобиль, но и жизнь. Немедленно и осторожно останавливайтесь на длинном, пустом и прямом участке дороги и выясняйте, в чем дело.

Другой вариант. Если указатель температуры воды или масла (задайте себе вопрос: «Где ЭТО?») оказался в красной зоне (или зажглась соответствующая контрольная лампочка), то знайте, что перегрев мотора чреват его заменой, а это самый дорогой ремонт из всех возможных. Елена Винке советует: «Немедленно включите печку на полную мощность и на максимальную температуру, открыв при этом окна, естественно. Если возможно, остановитесь, но мотор и печку не выключайте. Подождите, пока стрелка температуры начнет отклоняться ближе к норме. В утешение вам скажу, что этот способ охлаждения двигателя применяют гонщики на ралли Париж – Дакар, а там температура окружающего воздуха примерно 50 градусов…»

Я, конечно, шучу насчет аккумулятора и карбюратора, и мы здесь не будем досконально разбираться в устройстве последнего, как это делали до недавнего времени в некоторых автошколах. Совсем необязательно заучивать, чем карбюратор отличается от аккумулятора в мельчайших подробностях, тем более что первый фактически во всех машинах давно заменен на впрыск топлива (fuel ingection). Достаточно знать только вот что. И карбюратор, и впрыск служат для приготовления из воздуха и бензина рабочей смеси для работы мотора. Аккумулятор – это то же, что есть в мобильном телефоне. Только большего размера. Если мобильный телефон отказывается заряжаться, значит, сломано зарядное устройство или пора заменить сам аккумулятор. Аналогичная история и в машине с автомобильным аккумулятором. Если он внезапно разрядился и при повороте ключа или нажатии на кнопочку с надписью «START ENGINE» ничего не происходит, возможны несколько вариантов. Первый: ты забыла выключить подфарники или свет в салоне авто, и за ночь исправный аккумулятор (сервисмены называют его АКБ – аккумуляторная батарея) полностью разрядился. При попытке запустить мотор может раздаваться громкий «стрекот» из-под капота, но мотор не заводится. Может быть и так: ты оставила машину на стоянке в аэропорту, улетев на отдых на пару недель, а вернувшись, обнаружила, что машина не заводится. Хорошо, если двери с пульта открылись, а может быть и так, что на нажатие кнопки пульта они не реагируют. Что делать? Вызывать эвакуатор? Можно и так, но это большая потеря денег и времени. Лучше так. Начиная ездить на своей машине, новой или подержанной, нужно выяснить, как ее открыть в случае отсутствия электричества в бортовой сети, то есть когда «села» АКБ. На иномарках в брелоке с кнопочками часто спрятано жало обычного ключа, например так предусмотрено на «мерседесах».