Михаил Горбачев - Школа вождения для женщин

Один знакомый рассказал мне страшную историю. Сдавая задним ходом во дворе, он не заметил маленького ребенка, играющего у заднего бампера его автомобиля. О ужас, тот упал на асфальт между колесами. Произошло чудо: проезжающий над ним автомобиль не причинил ему никакого вреда. Мой знакомый долго не мог выйти из шокового состояния. Вывод один: будьте предельно внимательны при езде задним ходом. Тем более на современных легковых автомобилях, с их низкой посадкой кузова относительно дорожного покрытия. Знаете, почему повезло моему приятелю? Он был на старой «Волге», но с новыми рессорами, обеспечившими достаточный дорожный просвет, чтобы под машиной смог безболезненно поместиться ребенок.

Еще одна «запрограммированная» авария при движении задним ходом.

Один водитель поворачивает налево – в проезд между домами, в подворотню, в открытые ворота или в какой-то второстепенный въезд. Делает он это только для того, чтобы развернуться. Об этом не догадывается другой водитель, который тут же пристраивается за первым и буквально «подпирает» его. «Передний» включает заднюю передачу, оборачивается через правое плечо и бодро подает назад. Задний автомобиль получает удар. Это он спровоцировал аварию.

Аварийная ситуация может возникнуть и при взаимном перестроении. Предположим, вы увидели справа «окно» между автомобилями и хотите занять это место. Оно образовалось как раз перед автомобилем с большими габаритами: автобусом, грузовиком и т. д. Но он загораживает другой автомобиль, намеревающийся занять то же самое пространство впереди, что и вы, но слева. Он появится там, куда вы целитесь, нежданно-негаданно. Короче говоря, внимание и еще раз внимание! Нелишне вспомнить, что при одновременном (взаимном) перестроении транспортных средств, движущихся попутно, действует правило «правой руки».

«Главное – не перестраивайся из ряда в ряд без нужды!» – напутствовал ценными советами один автомобилист своего друга, отправляющегося в Соединенные Штаты, и был абсолютно прав. Плотность потока транспорта там высока, а скорость автомобилей во всех рядах одинакова. Перестроение оправданно только для занятия нужного ряда перед поворотом. У нас в крупных городах ситуация иная. Поток транспорта достаточно «рваный». Автомобили движутся с различной скоростью, и это обстоятельство так и побуждает начать опасный слалом. Один знакомый, большой любитель «нырять» в соседние ряды, рассказал такую историю: «Еду как-то на дачу, в машине полно вещей, жена, дети. Увидел слева „дырку“ – и чисто машинально юркнул в соседний ряд по старой привычке. И надо же! Именно в этот момент автомобиль, двигающийся впереди, резко затормозил. Я в него, а сзади грузовик. Понятное дело – ему-то еще труднее остановить такую махину. Короче, припечатал он меня как следует. Слава богу, скорость была маленькая и никто из людей в этой аварии не пострадал».

Представим себе такую ситуацию: вы поворачиваете на перекрестке налево, но с той стороны приближается машина с включенным правым указателем поворота. Ага! Значит, сейчас этот автомобиль повернет направо – решаете вы, и смело выруливаете влево. А автомобиль, который объезжал поворачивающий вправо автомобиль, вы не ожидали встретить на своем пути? Правильно, его совсем не было видно! Слава богу, что его там не оказалось! Вот что говорит по поводу аварийных ситуаций Елена Винке: «По своему опыту могу сказать, что женщины водят аккуратнее – они, как правило, могут попадать только в мелкие, незначительные аварии – там царапнули, сям задели… Статистика говорит, что даже если дамы и обгоняют мужчин по числу ДТП, то тем не менее эти происшествия незначительные. А по числу ДТП с тяжелыми последствиями лидируют, увы, мужчины. Я бы сказала, что для мужчин типична ситуация: „я здесь проскочу“, а для женщин: „я не заметила“».

Если говорить о разнице поведения в транспортном потоке, то женщины чаще сомневаются в правильности маневра. Поэтому шутники говорят: «Если женщина мигает поворотником налево, то это не обязательно означает, что она поедет налево. Она может поехать и прямо». Что не всегда правильно: дорога проверяет нас постоянно, и действовать нужно уверенно. Нерешительность иногда хуже грубой ошибки. Мужчины в большей степени могут ездить, полагаясь «на авось», зато решительно.

Классический пример – мы на узкой дороге, начали обгон, а навстречу нам едет машина. Если долго сомневаться – завершать ли обгон или возвращаться назад, – можно попасть в крайне неприятную ситуацию.

Или другой пример, рассказанный одним бывалым водителем: «Так попала в аварию моя жена. Посмотрела налево, направо, проверила ручник, поправила очки, посмотрела, как пристегнута, поехала (прошло 5 секунд), получила удар в бок».

Свежий пример рассеянного внимания продемонстрирует рассказ инструктора по вождению Елены Винке: «Конец занятия. Возвращаемся к офису. На светофоре (без левой стрелки) надо повернуть налево. Перекресток большой, встречные машины достаточно далеко. По поведению ученицы понимаю, что она вообще не замечает машину, едущую прямо нам навстречу, и пропускать ее не собирается. Пришлось воспользоваться инструкторской педалью тормоза. И это было после того, как мы прошли тему „проезд перекрестков“. На мой вопрос „Почему?“ последовал ответ – „не заметила“».

Еще пример из собственного раннего опыта Елены Винке: «Еду по Мичуринскому проспекту в сторону области, надо развернуться около метро „Юго-Западная“ в обратную сторону и свернуть направо на ул. 26 Бакинских комиссаров. День, пробка. После разворота я, естественно, оказываюсь в крайнем левом ряду и не успеваю перестроиться в крайний правый ряд для поворота направо. Кто-нибудь мог бы начать поворачивать направо из 2-го или 3-го ряда со словами „ну мне же надо“… и получить хороший удар в правый бок от едущих прямо. Я успела сообразить, что так делать не стоит, продолжила ехать в своем ряду. На следующем развороте вернулась обратно к „Юго-Западной“, „зашла на второй круг“, настроившись на немедленное перестроение после разворота вправо, и все получилось».

«Зеркальная» к этой ситуация – если вы только что выехали на скоростную магистраль и не успели перестроиться левее, а перед вами очень близко съезд направо с этой магистрали. Окружающие могут решить, что вы просто забыли включить правый поворотник, но вместе со всеми будете поворачивать направо, съезжая с магистрали. Но вам-то надо прямо! Чтобы вас не подрезали, то есть чтобы кто-то, едущий левее вас, не стал перед вашим носом резко перестраиваться вправо, советую включить сигнал левого поворота, продолжая при этом ехать прямо и следя за машинами левее вас. То есть вы сознательно «усиливаете» информацию о том, что вы не едете направо.