Василий Трояновский - Ремонт часов

В противоударном устройстве, кроме замены поврежденных камней, возможна замена пружины и чрезвычайно редко бушона, который может быть выточен по форме и размерам заменяемых деталей.

В часах ранних выпусков посадка камней производилась не непосредственно в мосты и платины, а в латунные оправы — шатоны. Шатон представляет собой кольцо, в которое закатывается камень до запрессовки его в платину или мост.

При ремонте часов, если требуется заменить камень в шатоне, иногда целесообразнее камень не закатывать, а отверстие шатона развернуть и запрессовать камень. В некоторых случаях вместо шатона можно запрессовать камень непосредственно в платину или мост, но для этого внешний диаметр нового камня должен быть больше диаметра старого.

При закатке камня в шатон или запрессовке непосредственно в мост и платину сломанный камень удаляется, кромка открывается и после вставки камня закатывается. Если требуется наготовить новый шатон, то сначала обтачивают его внешний диаметр, затем протачивают место для камня резцом с прямоугольной режущей кромкой. Для закатки камня вокруг него вытачивают канавку, которая отделяет кромку для закатки от остального шатона. После вставки камня гладилкой с полированной поверхностью кромку завальцовывают в сторону камня.

Если кромка слишком тонкая, то она может лопнуть во время закатки. При толстой кромке закатать камень будет очень трудно.

Открытие кромки после удаления сломанного камня можно производить гладилкой для закатки.

Рассмотрим наиболее распространенные формы цапф, осей и дефекты их состояния.

В современных наручных и карманных часах цапфы осей баланса имеют форму, показанную на фиг. 115, а . Ось 4 имеет пятку 1 , закругленную по заданному радиусу, цилиндрическую часть 2 и переходную 3 . В часах более ранних выпусков встречаются цапфы оси баланса, выполненные с уступом (фиг. 115, б ), который исключает попадание масла на ось.

Конические цапфы (фиг. 115, в ) оси баланса часов-будильников вращаются в центровых винтах; такие опоры называют опорами на кернах.

Цапфа оси баланса, показанная на фиг. 115, г , применяется в будильниках, центровые винты которых имеют опорные камни.

Цапфы осей (фиг. 115, д ) промежуточных колес отличаются преимущественно размером.

Фиг. 115. Формы цапф осей балансов.

В современных будильниках отечественного производства, кроме опор на центрах (фиг. 116, а ), применяют камневые опоры, которые запрессованы в центровые винты (фиг. 116, б ).

Фиг. 116. Центровой винт будильника с камневой опорой и без нее.

Повреждение камневой опоры, запрессованной в центровой винт, вызывает необходимость его замены или новой запрессовки камневой опоры; последнее выполнить довольно сложно. Недостаток этих опор состоит в том, что они не позволяют производить чистку.

Для нормальной работы оси камневые опоры должны быть правильно установлены.

На фиг. 117, а показана правильная установка камневых опор оси баланса, а на фиг. 117, б — неправильная. При перекосе накладного камня масло, находящееся в опоре, как правило, уходит из нее.

Как уже отмечалось, отверстие сквозного балансового камня имеет алеваж, который уменьшает трение и вредное влияние возможного перекоса оси от несоосности отверстий верхней и нижней опор.

Фиг. 117. Расположение камневых опор оси баланса.

Запрессовка сквозного камня в платину или мост с перекосом (фиг. 118, а ) уменьшает радиальный зазор цапфы оси, а также нарушает соосность. Несоосность отверстий опор оси анкерной вилки может быть выявлена проверкой параллельности плоскости вилки относительно поверхности платины механизма. Производя проверку соосности по положению вилки, необходимо проверить правильность посадки вилки на оси. К уменьшению радиального зазора может также привести изгиб цапфы оси (фиг. 118, б ). На величину радиального зазора при наличии несоосности большое влияние оказывает длина отверстия в камневых опорах.

Фиг. 118. Расположение осей промежуточных колес и вилки.

Цапфы осей анкерной вилки секундного и промежуточного колес должны иметь форму, показанную на фиг. 119, а . Угол между цилиндрической частью цапфы и заплечиком прямой; радиус перехода очень незначительный.

Цапфы с конической формой к оси (фиг. 119, б ) и с конической формой к пятке (фиг. 119, в ) недопустимы.

Фиг. 119. Формы цапф промежуточных осей.

Большой радиус перехода приводит к уменьшению радиального зазора цапфы оси. Поэтому она опирается на камень не плоскостью заплечика, а скруглением (фиг. 120, а ), причем может измениться не только радиальный зазор, но и осевой, как это видно из той же фигуры, где дефект, показан с преувеличением. Конусность уменьшает радиальный зазор (фиг. 120, б ).

Фиг. 120. Некоторые дефекты опор.

Чрезмерно малые зазоры так же вредны, как и слишком большие. При малейших перекосах, которые могут произойти при установке механизма в корпус, при небольшом загрязнении его, трение в опорах увеличивается и оно может явиться причиной плохого хода или полной остановки механизма.

В бескамневых опорах при длительной эксплуатации часового механизма имеют место повреждения как отверстий опор, так и цапф осей. Износ отверстия подшипника в результате неправильного давления цапфы оси под воздействием зубчатого зацепления (цапфа короткая) показана на фиг. 121, а .

Исправление такого повреждения может быть выполнено путем рассверловки отверстия с последующей его запрессовкой заглушкой и высверливания нового отверстия. Иногда отверстие можно стянуть пуансоном и развернуть отверткой. Такое повреждение характерно для опор настольных, настенных и напольных часов, имеющих сильные пружины и тонкие платины.

Износ отверстия опоры и цапфы оси наблюдается также при длинной цапфе (фиг. 121, б ). Недостаточное стягивание отверстия опоры пуансоном уменьшает последнее только в верхней его части (фиг. 121, в ). Такие опоры обычно очень скоро выходят из строя.