Юрий Апальков - Ударные корабли. Часть 2 Малые ракетные корабли и катера

Як-38М в боеготовом состоянии, но с закрытыми перепускными клапанами верхней створки ПД. На крыльевых пилонах подвешены блоки НУРС УБ-32М и УБ-16-57

Як-38М со сложенным крылом, повернутыми в вертикальное положение ПД и открытыми перепускными клапанами их верхней створки

Як-38У в воздухе, с подвешенными на крыльевых пилонах тяжелыми НУРС С-24Б Схемы внешнего вида корабельных самолетов вертикального взлета и посадки

Як-141

Продолжение

1* Ка-25ПЛ из-за небольшой боевой нагрузки мог использоваться либо в ударном, либо противолодочном вариантах. Ка-25РЦ вооружения не имел, предназначался для установки на РКР пр. 58, пр. 1134, пр. 1144 и пр. 1164.

2* Предназначен для обнаружения ПЛ и их уничтожения на глубинах до 500 м и скорости хода до 75 км/ч. В простых и сложных метеоусловиях (при волнении моря до 5 баллов) мог удаляться от места взлета на расстояние до 200 км.

3* Модификация Ка-27, оборудован для выполнения спасательных операций на море (в частности, спасательной лебедкой грузоподъемностью 300 кг). Рассчитан на перевозку 12 пассажиров. При необходимости может быть вооружена ПКРК «Уран» с двумя ПКР Х-35 (аналог ПКР ЗМ24 – см. табл. основных характеристик ПКРК). Гражданские модификации имеют индексы Ка-32 и Ка-32С (с поисковой РЛС).

4* Экспортная модификация Ка-29, приспособленная для решения задач противолодочной и противокорабельной обороны, для чего может довооружаться двумя ракетами класса «воздух -воздух» Х-35.

5* Транспортно-боевая модификация К-27 с усиленным составом вооружения, бронированными кабиной экипажа и агрегатами силовой установки, протектированными топливными баками, заполненными пенополиуретаном. Способен перевозить 16 десантников или 10 раненых (из них четырех на носилках).

6* Вертолет радиолокационного дозора, создан на базе вертолетов Ка-27 и Ка29. Имеет убираемые в полете шасси. Максимальная высота патрулирования 3 500 м, продолжительность – 2,5 ч, зона обзора РЛС – 360°, период сканирования – 10 с, время барражирования (при скорости 100- 125 км/ч) – 2,5 ч.

Продолжение

1* Для Ка-25РЦ.

2* Общий боезапас НУРС С-8 80 ед.

3* 1 х 1 – 23-мм АУ ГШ-23Л, боезапас – 500 патронов.

Ка-25

Ка-27

Ка-28

Ка-29

1* Является модификацией П-15 со складывающимися крыльями. Экспортный вариант комплекса (вместе с ПКР) имеет индекс П-20.

2* П-15М является более дальнобойной и помехозащищенной модификацией П-15У. Экспортный вариант комплекса (вместе с ПКР) имеет индекс П-20М (находится на вооружении РК пр. 1241Э).

3* В основном режиме боевого использования применялась система наведения ТУ + СН, в резервном (с высотой полета не более 400 м) – АУ + СН. В 1979 – 1980 гг. комплекс был модернизирован в ПКРК «Прогресс» с ПКР, АРЛГСН которой имела улучшенные избирательность по выбору цели и помехозащищенность. Сама ПКР (по сравнению с П-35) имела более протяженный конечный участок траектории со сниженной высотой полета.

4* В основном режиме боевого использования применялась система наведения ТУ + СН, в резервном – АУ + СН.

5* Во время проведения среднего ремонта на РКР пр. 1164 (Москва и Маршал Устинов) был модернизирован ПКРК «Базальт» для возможности использования ПКР П-1000, но с СА ПКР П-500.

6* ПВРД совмещен со стартовым РДТТ по принципу «матрешки». В первые четыре секунды после запуска стартовый двигатель позволяет ПКР сделать «горку» и получить аэродинамическую устойчивость на траектории. Затем этот двигатель сгорает, а его остатки выталкиваются из МД набегающим потоком воздуха. ПКР в зоне ПВО выполняет противозенитный маневр.

7* Носителями ПКРК «Уран» могут быть надводные корабли (индекс ПКР ЗМ24), самолеты и вертолеты (индекс ПКР Х-35). Имеются модификации, которые входят в состав берегового ПКРК «Бал-Э». ПКРК «Уран-Э» поставляется в Индию, Алжир и Вьетнам.

П-35 (ПКРК П-35)

П-700 (ПКРК «Гранит»)

ЗМ80 (ПКРК «Москит»)

П-500 (ПКРК «Вулкан»)

П-15 (ПКРК П-15)

ЗР24 (ПКРК «Уран»)