Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

22.10.1944 г. в составе Второй группы ночного боя соединения 1-YB направился в залив Лейте через пролив Сан-Бернардино. 25.10 1944 г. принял участие в бою в заливе Лейте. 28.10. 1944 г. возвратился в Бруней.

17.11.1944 г. вместе с ЛК "ЯМАТО", "НАГАТО" и "КОНГО" под эскортом ЛКР "ЯХАГИ" и 5 ЭМ вышел из Брунея и направился в Метрополию. 29.11.1944 г. пришел в Куре, где было слито топливо и частично снят боезапас ГК.

19.03.1945 г. во время налета американской авиации получил прямое попадание бомбы, взрыв которой разрушил кормовую часть носовой надстройки. 24.07.1945 г. американской палубной авиации удалось добиться множества прямых попаданий в "ХАРУНА". В результате отсеки, не защищенные броней, заполнились водой, корабль потерял положительную плавучесть и затонул на мелководье. В период с конца 1945 г. по 6.1946 г. японские спасатели при содействии американской АСС осуществили подъем корабля и отбуксировали его на верфь Харима (в Куре) для разборки на металл.

А. Официально "ФУСО" был заказан в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1912 – 1913 гг. Фактически его заложили на средства бюджета на 1911 – 1912 гг. "ЯМАСИРО" заказали в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1913 – 1914 гг. Стали соответственно первым и вторым линкорами программы "Флот 8 – 4" после утверждения ее парламентом в 1918 г. Постройка ЛК типа "ФУСО" побудила правительство США начать постройку 2-х дредноутов типа "PENNSYLVANIA". Первые дредноуты, полностью спроектированные японским МТД с учетом опыта русско- японской войны и постройки линейного крейсера "КОНГО". Корабль имел большую площадь бортового бронирования, развитую систему подводной защиты и довольно мощную противоминную артиллерию из 16 152-мм орудий, которые размещались в казематах удлиненного полубака. Проект подвергался критике за концентрацию башен 356 мм орудий в районе машинных и котельных отделений, что снижало боевую живучесть корабля и сокращало их сектора обстрела. К моменту начала войны с США, несмотря на модернизацию, считались устаревшими из-за слабого артиллерийского вооружения, броневой и противоторпедной защиты, малой скорости хода. Командование японским флотом накладывало ограничение на боевое использование кораблей данного типа.

Б. 4 ПТА (ТВД + ТВД с Кр.Ст. + ТНД) Brown- Kurtis – 40 000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 24 Вт.К. (19 кг/см 2 ; 270 °С; смешанное отопление) Мийябара; с 1935 г.: 4 ГТЗА (2 ТВД с 2 ТСД Кр.Х + 2 ТНД) Канпон – 75 000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, "ФУСО": – 76 889 л.с. (приемные испытания), "ЯМАСИРО": – 76 510 л.с. (приемные испытания); 6 Вт.К. (25 кг/ см 2 ; 320°С; "Хо-Го" большая версия; нефтяное отопление) Канпон в 6-и КО.

В. Наибольшая: 23 узла (контрактная); "ФУСО" 23,1 узла (приемные испытания); "ЯМАСИРО" 23,2 узла (приемные испытания); экономическая: 14 узла, с 1935 г.: 16 узлов.

Г. 5022 т угля + 1026 т нефти, с 1935 г.: 5100 т нефти.

Д. 8000 миль (14 узлов), 11 000 миль (16 узлов).

Е. Броневой пояс: 102; 203-305 (203 t); 127 – 115-102 мм, кормовые и носовые траверзы:305; 102 мм, барбеты башен 356-мм орудий: 205, башни 356-мм орудий: 305;203;115 мм, казематы 152-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 351; 152, кормовая боевая рубка: 135; 152 мм, броневая (главная) палуба: 32 – 51 мм, с 1935 г.: Броневой пояс: 102; 203-305 (203 ^); 127 – 115 – 102 мм, кормовые и носовые траверзы: 305; 102 мм, барбеты башен 356-мм орудий: 305 – 203 мм, башни 356-мм орудий: 305; 203; 115 мм, казематы 152-мм орудий: 152 мм, носовая боевая рубка: 351; 152, кормовая боевая рубка: 135; 152 мм, броневая (главная) палуба: 51 – 32 мм. [* Общий вес брони 8588 т, после модернизации 12199 т.]

Ж. 1193 человека; с 1935 г.: 1396 человека.

З. 1 2-356 мм/45 (Д стр. – 180 кбт; с 1936 г.: – 215 кбт; 1,2 выстрела в минуту; 95 выстрелов), 16 – 152 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; с 1936 г.: – 115 кбт; 5 выстрелов в минуту; 120 выстрелов), 4-7,62 мм пулемета, с 1921 г.: 12-356 мм; 16-152 мм;4-80 мм/40 (Д стр. – 54 кбт/6800 м; до 18 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов), с 1935 г.: 12 – 356 мм; 14 – 152 мм; 8-127 мм/40 тип 89 мод. Al (Д стр. – 75 кбт/ 8100 м; до 14 выстрелов в минуту; 210 унитарных патронов); 16-25 мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; до 2500 унитарных патронов). 6 прожекторов 90 см + 2 прожектора 60 см, с 1935 г.: 6 прожекторов 110 см.

И. 6 подводных 533 мм TA – были демонтированы в 1935 г.

К. С 1933 г. "ФУСО": 3 ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод.4 (на крыше башни 356-мм орудий № 3), с 1934 г. "ЯМАСИРО": ГСМ тип 90 мод. 2 (E4N2); катапульта Куре № 2 мод.З (на шканцах), с 1938 г.: 3 ГСМ тип 94 мод.2 (Е7К2/Е) при тех же катапультах.

Продольный разрез ЛК "ЯМАСИРО" (после модернизации).

Л. СУАО для 356-мм и 152-мм орудий: центральный прицел тип 13; 4 – 4,5-м дальномера тип В (3 на башнях 356-мм орудий и 1 на крыше носовой боевой рубки), с 1935 г.: СУАО для 356-мм, 152-мм и 127-мм орудий: центральный и резервный прицелы тип 14; прибор управления стрельбой тип 13; 8 м дальномер тип 13 (на носовой надстройке); 2-4,5-м дальномера тип 5 (на носовой боевой рубке); 4 – 6-м дальномера (в башнях 356-мм орудий), с 1940 г.: СУАО для 356-мм и 152-мм орудий: центральный и резервный стабилизированные визиры тип 94; прибор управления стрельбой тип 92; прежние дальномерные посты; СУАО для 152-мм орудий: 2 визира прицеливания тип 13 (на носовой надстройке) с использованием приборов управления стрельбой тип 94; СУАО для 127-мм зенитных орудий: 3 стабилизированных поста наводки тип 89 с 4,5-м дальномерами тип 94; прибор управления стрельбой тип 94; СУАО для 25-мм зенитных автоматов: 6 колонок прицельного визира тип 95.

М. С 12.1942 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип21 мод. 2, с2.1943 г.: РЛС тип 21 мод.2; РЛС общего обнаружения тип 22 мод. 4, с 10. 1943 г.: РЛС тип 21 мод. 2; тип 22 мод. 4; РЛС обнаружения надводных целей и управления огнем тип 13; с 5.1944 г.: РЛС тип 21 мод. 2; 2 РЛС тип 22 мод. 4; тип 13.

"ЯМАСИРО" (старинное название г. Киото, префектура Киото). Первоначально предполагалось назвать "ЯЕЯМА". Отличался от однотипного "ФУСО" наличием на 4 башнях ГК (№2, №3, №4 и №5) 4,5-м дальномеров. После вступления в строй входил в состав 2-й ДЛК (2-я полудивизия) Первого флота. В 1921 г. были установлены 4 80-мм зенитных орудия. В 1922 г. на корабле проходила испытания 19-метровая платформа для запуска самолетов ("скользящая платформа"), установленная на крыше башни ГК №2. С этой платформы запускались самолеты берегового базирования иностранного производства и первый палубный истребитель японского флота тип 10. Весной 1923 г. ее демонтировали. В 1 927 -1 928 гг. была модернизирована носовая надстройка. На ее топе установили 8-метровый дальномер, на специальных спонсонах 2 4,5-метровых дальномера и на крыше боевой рубки еще 2 4,5-метровых дальномера (4 4,5-метровых дальномера с башен ГК демонтировали). Башни ГК оснастили 6-метровыми дальномерами. Кроме того, на носовой дымовой трубе смонтировали козырек и усилили зенитное вооружение двумя 80-мм орудиями. С 12.1930 г. по 3.1935 г. "ЯМАСИРО" прошел капитальный ремонт и модернизацию на верфи ВМФ в Сасебо. В ходе ее полностью заменили главные механизмы и котлы на более мощные и совершенные (с целью обеспечить ход не менее 24 узлов при возросшем водоизмещении), смонтировали противоторпедные були, носовой дымоход соединили с кормовым, полностью переделали надстройки, удлинили кормовую оконечность корпуса, усилили горизонтальное бронирование, угол возвышения 356-мм орудий увеличили с 30° до 43°, а 152-мм – с 15° до 30°, демонтировали ТА и носовые 152-мм орудия, 80-мм орудия заменили на 8 127-мм в спаренных установках, установили 16 25-мм зенитных автоматов и оборудовали посты для новых приборов управления огнем, которые установили в 1940 г. После модернизации ЛК вошел в состав 2-й ДЛК Первого флота. В 9.1936 г. корабль оснастили обмоткой размагничивания. После начала войны с США ЛК базировался на Хасирадзима. С 8.12 по 13.12. 1941 г. он вместе с Объединенным флотом выходил в море для обеспечения операции против Перл-Харбор. До 29.05.19421 "ЯМАСИРО" совершал различные переходы между островами Метрополии для пополнения запасов и отработки курса боевой подготовки. С 29.05 по 14.06ч1942 г. участвовал в операции против атолла Мидуэй. Артиллерия и бортовые ГСМ в бою не использовались. После операции возвратился в Хасирадзиму. "ЯМАСИРО" предполагалось переоборудовать в ЛК-АВ, но ввиду отсутствия свободных производственных мощностей он был оставлен в строю и вместе с другими кораблями Объединенного флота перебазировался в Трук (прибыл ориентировочно 15.08.1942 г.). С 19.08 по 5.09.1942 г. ЛК входил в состав Главных сил Соединения поддержки Гуадалканала вице-адмирала Кондо и обеспечивал переход крупного КОН из Рабаула к Гуадалканалу. С 9.09 по 23.09.1942 г. вновь крейсировал к северу от Соломоновых островов, обеспечивая доставку подкреплений на Гуадалканал и наступление Армии на острове, контактов с противником не имел. В 12.1942 г. "ЯМАСИРО" перешел в Куре для текущего ремонта, во время которого его оснастили РЛС тип 22 мод. 4. 10.05.1943 г. ЛК прибыл в Токийский залив, где сосредотачивались корабли для отражения вторжения американцев на остров Атту. В 6.1943 г. "ЯМАСИРО" возвратился в Трук и находился там до 10.1943 г., затем перебазировался в Сингапур. С 11.1943 г. по 2.1944 г. ЛК прошел плановый ремонт, после которого был направлен в Палау и в 5.1944 г. – в Тави-Тави. После сражения в Филиппинском море (19-20.06. 1944 г.) 2ю ДЛК передали в распоряжение командующего Вторым флотом и "ЯМАСИРО" вошел в состав 3-й группы ночного боя Диверсионного ударного соединения 1-\Б (соединение "С" вице-адмирала Нисимура).