Министерство обороны СССР, РФ - Руководство по 12,7-мм пулемету «Утес» (НСВ-12,7)

При осмотре принадлежности проверить наличие и исправность всех ее предметов.

Для проверки шомпола соединить его звенья и проверить, не погнут ли шомпол; звенья шомпола должны свободно ввинчиваться и прочно соединяться между собой.

Ершик должен быть чистым, щетина должна прочно держаться в нем.

Прочистка регулятора и прочистка поршня должны быть чистыми и исправными. Выколотки должны быть прямыми и не иметь притупления концов.

О всех неисправностях, обнаруженных при осмотре пулемета, станка и принадлежности, солдаты и сержанты должны немедленно докладывать своему командиру.

57. При осмотре пулемета в собранном виде убедиться в наличии частей пулемета и проверить:

а) нет ли на наружных металлических частях ржавчины, грязи, а также вмятин, забоин и царапин, которые могут вызвать нарушение нормальной работы пулемета, изменение боя пулемета и повреждение рук пулеметчика;

б) исправность прицела и мушки;

в) соединение ствола со ствольной коробкой; клин ствола должен свободно перемещаться в окне ствольной коробки, ствол должен свободно выниматься из ствольной коробки и вставляться в нее, клин ствола в закрытом положении должен входить в вырез ствола;

г) работу частей и механизмов пулемета, для чего:

— отвести затворную раму назад и поставить ее на боевой взвод, отход частей должен быть плавным, без скачков, с заметным сопротивлением возвратной пружины; в заднем положении затворная рама должна оставаться на боевом взводе;

— повернуть флажок предохранителя назад (поставить пулемет на предохранитель) и нажать на спусковой крючок (рычаг) — затворная рама должна удержаться на боевом взводе;

— отпустить спусковой крючок (рычаг) и повернуть флажок предохранителя вперед (поставить предохранитель в положение «ОГ»), снова нажать на спусковой крючок (рычаг), затворная рама должна энергично пойти вперед; после этого, не отпуская спускового крючка (рычага), несколько раз отвести затворную раму назад и отпустить ее; затворная рама не должна останавливаться в заднем положении; проверить работу электроспуска, для чего затворную раму отвести три-четыре раза в заднее положение;

д) работу подающего механизма, зацепов затвора и отражателя, для чего: снарядить ленту учебными патронами и зарядить пулемет; усилием руки попытаться вытянуть ленту из приемного окна — лента должна надежно удерживаться фиксирующими пальцами; нажать на спусковой крючок (рычаг), после чего энергично отвести затворную раму назад, поставив ее на боевой взвод, так проделать несколько раз; при этом учебные патроны должны подаваться в патронник, извлекаться из патронника и энергично выбрасываться из ствольной коробки наружу;

е) исправность крышки приемника; крышка приемника должна надежно удерживаться защелкой и свободно открываться при нажатии на флажок защелки;

ж) исправность бронированного привода электроспуска. На проводе не должно быть повреждений и обрыва оболочки, особенно в месте крепления провода к корпусу электроспуска.

58. Для осмотра пулемета в разобранном виде произвести неполную или полную разборку и протереть части насухо. Степень разборки определяется командиром.

При осмотре пулемета в разобранном виде сличить номера на его частях и тщательно осмотреть каждую часть и механизм, чтобы удостовериться, что на металлических частях нет скрошенности, забоин, вмятин, погнутостей, сорванной резьбы, следов ржавчины и грязи.

При осмотре ствола проверить, нет ли изменения качественного состояния канала ствола, раздутия, исправны ли газовая камера и газовый регулятор, правильно ли установлен газовый регулятор и надежно ли он крепится.

Для проверки качественного состояния канала ствола надо поднять ствол до уровня глаз, направляя его на источник света так, чтобы лучи света падали не прямо в глаз, а на стенки канала ствола; затем, поворачивая ствол, внимательно осмотреть канал со стороны дульной и казенной части; при осмотре средней части канала ствол приближать к глазу, а при осмотре дульной и казенной части удалять от глаза. Патронник осматривать с казенной части, при этом обращать внимание на его чистоту.

В канале ствола могут наблюдаться следующие недостатки:

— сетка разгара в виде пересекающихся тонких линий, как правило, с казенной части (в начале нарезов); в последующем при стрельбе в местах сетки разгара образуются трещины и начинается выкрашивание хрома в виде отдельных точек, затем выкрошенность увеличивается и переходит в сколы хрома, при недостаточной чистке в местах скола хрома может появиться ржавчина;

— раковины — значительные углубления в металле, в местах скола хрома, образовавшиеся в результате большого числа выстрелов; ствол, в котором образовались раковины, надо чистить тщательно, особенно после стрельбы;

— стертость полей нарезов или скругление углов полей нарезов, особенно по левой грани, заметные на глаз;

— раздутие ствола, заметное в виде поперечного темного (теневого) сплошного кольца (полукольца) или обнаруживаемое по выпуклости металла на наружной поверхности ствола.

При осмотре ствольной коробки проверить, надежно ли закреплен отражатель в корпусе и не поломан ли он; надежно ли зафиксирован газовый цилиндр; свободно ли поворачивается качалка вокруг оси; надежно ли удерживается рукоятка перезаряжания в переднем положении.

При осмотре затворной рамы проверить, нет ли забоин на боковых стенках, на газовом поршне, на наклонном выступе и скосе, не сношен ли боевой взвод, прочно ли соединен поршень с затворной рамой. При осмотре затвора проверить, нет ли трещин вокруг отверстия для выхода бойка, исправен ли боек, — боек не должен иметь скрошенности или сильного разгара; проверить, исправны ли зацепы и пружины зацепов.

При осмотре основания и крышки приемника проверить, нет ли забоин и погнутости на основании и крышке приемника, нормально ли работают фиксирующие и подающие пальцы, рычаг подачи, движок подачи и серьга, щитки, защелка крышки; надежно ли закреплены на основании приемника звеньесъемник и корпус фиксатора с фиксатором; надежно ли фиксируется основание и крышка приемника в открытом положении.

При осмотре возвратной пружины проверить, нет ли поломки или погнутости пружины; нет ли прогиба соединительного стержня или направляющей трубки; надежно ли соединены между собой стержень и направляющая трубка и вращаются ли они в месте соединения.

При осмотре спускового механизма проверить, не сношено ли шептало и нет ли на нем забоин; нормально ли действует предохранитель, останов рамы, спусковой рычаг.