В. Волгин - Защитная книга водителя

Не полагайтесь на автопилот — он и полезен, и опасен. Полезен для снижения затрат энергии, а опасен тем, что, если на привычном маршруте возникнет экстренная ситуация, автопилот выполнит стандартный, отработанный прием, а часто бывает нужен нестандартный, редко применяемый или комплекс приемов. Вот почему нетрезвый водитель по привычной дороге ехать на «автопилоте» может, а по незнакомой — не может.

Давайте дорогу дуракам , думайте за них, держитесь от них подальше.

Берегитесь опасностей дорог : аэродинамических эффектов, световых и шумовых ударов при проезде тоннелей и эстакад, коварства дорожного покрытия, аквапланирования, дорожного гипноза, иллюзий и галлюцинаций.

Остерегайтесь в сырую погоду грязных следов въехавших на магистраль с грунтовых дорог автомобилей, тракторов, повозок — на них автомобиль может занести и выбросить с дороги.

Не оставляйте неисправную машину на всех полосах . На автомагистрали в левом крайнем ряду она не простоит больше получаса — обязательно кто-нибудь врежется (статистика).

Проверяйте давление воздуха в шинах при дальних поездках летом — от горячего асфальта и скорости оно возрастает порой настолько, что разрывает шины на ходу.

До въезда на закругление снижайте скорость , а после начала поворота колес — увеличивайте. Это обеспечит большую устойчивость автомобиля. Порядок управления на кривых: замедление — поворот руля — разгон. Перед плавным закруглением снижайте скорость, а перед крутым переходите на низшую передачу.

Учитывайте поперечные колебания автомобиля и его стремление отклониться от заданной траектории движения при обгонах на высокой скорости и маневрах, возникающие вследствие эластичности шин, а также из-за неровностей проезжей части, колебаний подвески, сильного бокового ветра.

Освобождайтесь от «дорожного гипноза» — делайте минутную остановку при подъезде к развязкам и к населенным пунктам и правильно выбирайте скорость, с которой надо ехать дальше.

Пересекайте продольные выступы асфальта или длинные выемки на нем только под малым углом.

Опасайтесь дорог вблизи промышленных предприятий — выбросы сажи, цементной пыли, стиральных порошков, жирных паров образуют на дороге жидкую смазку, особенно в дождь.

При попутном движении с грузовиком или автобусом помните: у них большие невидимые зоны; им нужно большое пространство для маневров; они долго останавливаются и долго разгоняются; их обгонять долго; велика вероятность стать потерпевшим при столкновении с ними.

Опасайтесь малозаметных издалека дефектов покрытия — уклонов, скосов, рытвин, ухабов, ям, вырубок асфальта, наледей, отсутствия знаков или разметки — они причины аварий.

Опасайтесь трамплинов на волнистой дороге — автомобиль после прыжка при приземлении может потерять сцепление с дорогой и начнется занос.

Неровности поперечные вызывают тряску, а поперечно-продольные еще и рысканье. Вес автомобиля тянет его к обочине, а управляемые колеса — от нее. Самый неприятный вариант — это сочетание вертикальной, продольной и поперечной неровностей. Подскакивание управляемых колес ведет к потере управляемости.

Снижайте скорость, если дорога имеет «волны» протяженностью 30–80 м — такая дорога сбрасывает автомобили.

Бойтесь винтовых поверхностей — на прямых горизонтальных участках дорог бывают малые отклонения плоскости дороги от горизонтали, с косыми незаметными уклонами. На них легковые автомобили на большой скорости приобретают боковое смещение и вылетают на полосу встречного движения.

Избегайте полос «реверсивного движения».

Берегитесь центробежной силы и увода колес , снижайте скорость на закруглениях.

Не гоните по неровной дороге , притормаживайте и объезжайте неровности. Из-за раскачивания автомобиля при плохих амортизаторах он почти теряет контакт с дорогой, подпрыгивая на неровностях и повисая в воздухе.

Не стремитесь проскочить перед поездом , по незнакомой луже, по скользкой дороге.

Не используйте резервную полосу на пересечениях для движения прямо.

Опасайтесь «окон» во встречном потоке , при необходимости разворота дождитесь длинного просвета.

Снижайте скорость движения на щебенке , не обгоняйте, держите максимальную дистанцию, сторонись всех машин, особенно встречных. Щебень или гравий, попадая в канавки протектора шины, вылетают оттуда со скоростью снарядов. Траектории полета этих камней непредсказуемы. Они ранят пешеходов, разбивают стекла автомобилей, оставляют вмятины на кузовах. Камни опасны и тем, что на них возможен занос, и тем, что могут разбить стекла, и тем, что наносят повреждения окраске, которые позднее превратятся в пятна ржавчины. Если встречные водители не снижают скорости, то принимайте правее и сбрасывайте газ, чтобы своей скоростью не увеличивать энергию удара камней. На закруглениях, где камни в основном летят вбок, проходите как можно ближе к обгоняемому или встречному автомобилю. Камни, не успевая взлетать до стекол, будут ударяться в кузов и колеса.

Ночью снижайте скорость — видимость ухудшается, разглядеть встречный автомобиль можно лишь за 50–100 м в свете фар, быстро и правильно среагировать трудно. На скорости 80 км/ч дистанция реагирования составляет около 25 м, и это еще без тормозного пути. Особенно это важно ночью: когда фары высветят опасность, водитель не успевает избежать ее.

Избегайте ослепления фарами , уводите взгляд вправо вниз или закрывайте один глаз.

Не ослепляйте встречного — он может врезаться в вас.

Съезжайте с дороги, если встречные фары мчатся на вас, — водитель встречной машины или спит, или пьян.

Алгоритм осмотра прилегающих дорог при проезде перекрестков: взгляните налево; взгляните направо; еще один взгляд налево; не полагайтесь на сигналы — некоторые водители не подчиняются сигналам светофоров и знакам; входя в пересечение, контролируйте движение машин слева, справа и впереди; убедитесь, что видимость пересекающей улицы не закрыта строением, деревьями, припаркованными автомобилями, двигайтесь медленно до появления хорошей видимости; если возле дороги находятся торговые или зрелищные предприятия, игровые площадки, строящиеся объекты, всегда возможно внезапное появление пешеходов на дороге.

Перед каждым торможением смотрите в зеркало , чтобы оценить расстояние до автомобиля сзади.

Не будьте беспечны в знакомом районе . По статистике, большинство аварий случается недалеко от дома виновников — зная каждый метр, они теряли бдительность и не успевали среагировать на опасность.