Алексей Ерофеев - Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов

Переулок идет от канала Грибоедова в направлении Садовой улицы, затем под прямым углом поворачивает налево и выходит к Банковскому переулку. Долгое время это был просто проход между лавками, но 16 апреля 1887 года он получил название по москательному торговому ряду, располагавшемуся между ним и Мучным переулком.

Большая Московская улица начинается от Владимирской площади как продолжение Владимирского проспекта и у Разъезжей переходит в улицу Правды, Малая Московская проходит от Большой Московской до улицы Достоевского.

Первая из них вместе с современной улицей Правды 20 августа 1739 года получила название Офицерская. В рассуждениях Комиссии о санктпетербургском строении сказано: «…Между теми казармами <���Семеновского полка, западнее нынешней Звенигородской улицы> и назначенными под дворцовых служителей дворами <���вдоль современных Стремянной, Колокольной улиц и Кузнечного переулка> места отдать… под Обер-Офицерские дворы. Точию первую против набережных дворов <���то есть Загородный проспект> и позади оной вторую линию, кроме тех полков Обер-Офицерам и унтер-штаба, других посторонним никому не отдавать». Фактически наименование появилось только в 1776 году уже как Большая Офицерская улица; тогда же возникла и перпендикулярная ей Малая Офицерская. В 1829 году из Большой Офицерской выделилась Кабинетская улица – современная улица Правды.

Поскольку Офицерские улицы имелись почти в каждом районе, где стоял какой-нибудь полк, 9 декабря 1857 года Большая и Малая Офицерские улицы в Московской части стали Московскими. Тогда же многие соседние проезды были названы по городам Московской губернии – Звенигородская, Рузовская, Дмитровский переулок.

На том месте, где старая Новгородская дорога (современный Лигов-ский проспект) соединялась с новой «перспективой», проложенной в петровское время от будущей Сенной площади, располагалась первая застава при въезде в город, называемая Ближней рогаткой, или Московской заставой. Рогатками заставы назывались по воткнутым в землю рогатинам, на которые накладывалась жердь, перекрывающая проезд. Здесь в 1834—1838 годах были возведены триумфальные ворота по проекту архитектора Василия Стасова и скульптора Бориса Орловского в честь побед русских войск в войнах с Персией в 1826—1828 годах и с Турцией в

1828—1829 годах. Эти ворота, от которых тогда начиналось Московское шоссе, стали именовать Московскими. Площадь вокруг ворот с начала XX века называлась «по-московски», в именительном падеже: площадь Московские Ворота.

В 1936 году ворота разобрали под предлогом того, что они мешали трамвайному движению. Чугунные части ворот должны были отправить на переплавку, а пока их сложили на соседней Ломаной улице. Там они и пролежали до тех пор, пока в 1956 году не было решено восстановить ворота на прежнем месте. К 1960 году восстановительные работы были завершены.

После разборки ворот название площади вышло из употребления, и она долго оставалась безымянной. 15 мая 1965 года ей присвоили название Московская. Через три года вдруг вспомнили, что станция метро, находящаяся на площади, уже с 1961 года носит имя «Московские Ворота», и 28 октября 1968 года площади вернули старое название, а Московской стала другая площадь, на пересечении Московского проспекта с улицей Типанова. В 1970 году там появилась станция метро «Московская».

В XVIII веке началом дороги в Москву считался не нынешний Московский проспект, а будущая Краснопутиловская улица. Она, вместе с современным Московским шоссе, так и называлась: Перспективая дорога в Москву (впервые это имя встречается на плане 1725 года), затем Московская перспективая дорога, просто Московская перспектива и, наконец, Московская дорога. «Перспектива», прямая, как стрела, была прорублена от Петербурга до Москвы по указу Петра I. Однако она оказалась не очень удобной, так как шла мимо крупных городов, поэтому в употреблении сохранился только ее участок до Чудова, а дальше стали ездить через Новгород и Тверь. В середине XVIII столетия дорогу иногда даже именовали не Московской, а Новгородской. Позже по старой «перспективе» прошла железная дорога Петербург-Москва.

Современный же Московский проспект считался началом дороги в Сар-скую мызу, как первоначально называлось Царское Село. Сарская мыза, она же Сарское Село, уже с 1710 года стало загородной усадьбой российских царей, поэтому название быстро превратилось в Царское Село. Соответственно изменялось и наименование дороги: Перспектива дорога в Саарскую мызу (тот же план 1725 года), Сарская проспективая дорога, с 1741-го – Царская проспективая дорога, Царскосельская дорога, Царскосельская пер-спективая. С 1794 года устанавливается название Царскосельский проспект.

Дорога начиналась от Фонтанки, шла до Средней рогатки (ныне площадь Победы), далее по современному Пулковскому шоссе до Пулкова и затем, как и сейчас, поворачивала на Царское Село. Участок же от нынешней Сенной площади до Фонтанки 20 августа 1739 года получил имя Сар-ская Проспективая улица. В 1776 году она стала Обуховской улицей, а в

1783-м – Обуховским проспектом, поскольку проезд выходил к Обухов-скому мосту через Фонтанку.

На рубеже XVIII и XIX веков начало Московской дороги переместилось на нынешний Московский проспект. Граница между Царскосельским проспектом и Московской дорогой установилась по фактической границе города – Ближней рогатке. В 1835 году после благоустройства дорога превратилась в Московское шоссе.

9 декабря 1857 года Царскосельский проспект официально был назван Большим Царскосельским, ибо появился Малый Царскосельский (теперь Малодетскосельский проспект). Однако поясняющее слово «Большой» почти не употреблялось, в обиходе проспект остался просто Царскосельским. А 8 ноября 1878 года Обуховский и Большой Царскосельский проспекты объединили в Забалканский, как говорится в указе, «в память достославного перехода в прошлом году в суровое, зимнее время, Русских войск через Балканский хребет». Речь идет о переходе в декабре 1877 года, во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов, через Балканы русских войск под командованием генерала И. В. Гурко, завершившемся взятием Софии 23 декабря. Это одно из немногих в XIX веке идеологических наименований.

В 1891 году участок Московского шоссе до границы Петербурга, проходившей в то время по Рощинской улице, вошел в состав Забалканского проспекта. А в октябре 1918 года Забалканский проспект переименовали в Международный в честь международной солидарности трудящихся.