Алексей Ерофеев - Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов

Название переулка известно с 1828 года (первоначально как Мытнин-ская улица), а площади – с начала XX века.

Мытнинская улица проходит от стыка 2-й Советской улицы и проспекта Бакунина до улицы Моисеенко. Первое ее название – Болотная – известно с 1828 года. Между этой улицей и Невой располагалось обширное болото, почти до конца XIX века остававшееся незастроенным. По нему получили свои имена соседние Большая и Малая Болотные улицы. Первая из них сейчас называется улицей Моисеенко, вторая разделена на улицы Бонч-Бруевича и Красного Текстильщика.

В отличие от Большой и Малой Болотных, просто Болотная сохраняла свое наименование недолго. Уже в 1836 году появилось название Мыт-нинская улица. Здесь начиная с 1730-х годов был Мытный двор, современный его адрес – проспект Бакунина, 6. Существующее сейчас здание построено в 1785 году и впоследствии неоднократно перестраивалось.

В середине XIX века параллельно существовали еще несколько имен: Большая Болотная; просто Большая; Рожественская улица, поскольку местность эта в ту пору называлась Рожественской слободой, и, наконец, Малый проспект.

Название этой улицы Выборгского района известно с 1887 года и дано по городу Мышкину Ярославской губернии. Город впервые упоминается в XVII веке как село Мышкино. Название произошло от прозвищного имени Мышка. В 1777 году село стало городом, и окончание «о» исчезло. Мышкин просуществовал в статусе города до 1927 года, после чего стал рабочим поселком Мышкино. В перестроечные годы жители подняли волну протеста против появившейся в советское время незаконной буквы и за возвращение статуса города, дарованного Екатериной Великой. С 1991 года поселение вновь стало городом и в именительном падеже звучит как Мышкин.

Улица первоначально отходила от Выборгского шоссе (проспект Энгельса), пересекала Удельный проспект между домами № 51 и 53, железнодорожную линию и упиралась в Фермское шоссе. Участок от Удельного проспекта до Фермского шоссе закрыли в 1896 году. 15 мая 1965 года наименование было упразднено, а 7 июля 1999 года восстановлено, но лишь на участке от Ярославского до Удельного проспекта.

Улица идет от реки Пряжки до проспекта Римского-Корсакова в Малой Коломне. 20 августа 1739 года ей было присвоено название Прядильная по существовавшим здесь прядильным мастерским. Фактически это имя не употреблялось, и позже Прядильной стала улица в соседней Большой Коломне, ныне улица Лабутина.

Улица же в Малой Коломне с 1776 года именовалась Большой Мясной – по близлежащей бойне. Малой Мясной по плану должна была называться улица на Матисовом острове, но в действительности она так и не появилась, поэтому с 1820 года и по сей день Большая Мясная именуется просто Мясной. В ее состав входил и участок на Матисовом острове от Невы до Пряжки; в 1821—1849 годах он назывался Матисовской улицей, позже вновь вошел в Мясную, а в 1930-е годы попал на территорию Адмиралтейского завода. Однако здание на противоположном берегу Пряжки еще долго сохраняло № 6 по Мясной улице.

Набережных улиц в Петербурге две. Одна, возникшая в 1920-е годы, идет по западному берегу Нижнего (Большого Суздальского) озера между ним и Береговой улицей. До войны ее неофициально называли Фор-тунной, поскольку в начале XX века здесь существовал гребной клуб «Фортуна». Другая Набережная улица с 1950-х годов проходит в Пороховых, от улицы Коммуны до Лесной улицы по берегу реки Лапки.

Канал был проложен в 1980-е годы на Пулковских высотах, откуда и его название. Раньше он вытекал из Черной речки, но в начале XXI века этот участок был засыпан. Сейчас канал начинается у аэропорта «Пулко-во-1», течет вдоль границы города, пересекает Лиговский канал и впадает в реку Дудергофку в Старо-Панове.

Название этой улицы известно с 1751 года как Наличная линия. Наличная – значит передняя, лицевая; до недавнего времени это была последняя улица в Гавани, застроенная лишь с одной, восточной стороны. Интересно, что слово «линия» в XVIII веке тоже обозначала проезд, застроенный только с одной стороны, так что Наличная линия – это дважды Наличная. Впрочем, уже к концу XVIII столетия установилась современная форма – Наличная улица.

В конце XVIII века улицы Гавани попытались пронумеровать подобно линиям основной части Васильевского острова, причем в обратном направлении, с запада на восток, начиная от Наличной. Если другие улицы получали двойные номера, вплоть до 12—13-й линий (ныне Канареечная улица), то Наличная улица, как застроенная с одной стороны, осталась при одном номере – 1-я линия. Существовал еще вариант 1-я улица. Однако номерные названия не привились – улица осталась Наличной. На плане 1835 года зафиксирован еще один вариант – Полевая улица.

Поначалу улица шла между современными Среднегаванским и Малым проспектами, а в 1829 году ее продлили до нынешней улицы Нахимова. Участок от Большого до Среднегаванского проспекта появился лишь в 1930-е годы, а в 1970 году в связи с началом застройки северо-западной части Василеостровского района улица протянулась далеко на север. Теперь она проходит от Большого проспекта до Морской набережной.

Первое название этого проспекта – Новый Петергофский. Оно появилось в 1849 году и происходило от имени проходящего рядом СтароПетергофского проспекта. С 1858 года проспект иногда назывался просто Петергофским.

Современное наименование было присвоено 14 июля 1859 года по городу Нарве в ряду проездов Нарвской части, названных по городам прибалтийских губерний России (Рижский проспект, Гапсальская улица, Ре-вельский переулок). Кроме того, выбор города Нарвы для этого проспекта был обусловлен тем, что он выходит к Нарвским Воротам, созданным архитектором Василием Стасовым и установленным в 1834 году в честь победы русских войск над Наполеоном (см. площадь Стачек).

Улица начинается от Октябрьской набережной против Володарского моста и идет через путепровод «Нева» до границы города, где переходит в Мурманское шоссе. Первое название магистрали – Рыбацкий проспект – возникло в 1910-е годы и было связано с тем, что вдоль проспекта располагалась Малая Рыбацкая слобода.

В 1930-е годы, когда появились железнодорожная ветка от станции За-невский Пост и станция Нева на ней, проезд получил новое имя – дорога на станцию Нева. Пристанционный поселок, носивший то же название – станция Нева, занимал довольно большую территорию западнее железной дороги. Сейчас от него осталось около десятка домов между железнодорожной линией и проспектом Большевиков.