J Balet - Военныя силы Японiи. Японская армiя въ 1910 году

Войсковые штабы также имѣютъ свой полковой обозъ, слѣдующiй или отдѣльно или при какой-нибудь войсковой части.

Офицерскiе чемоданы, гунiоо-коори или кооiоо-коори , входятъ въ составъ полкового обоза въ собственномъ смыслѣ.

Спецiальныя войска, токка-тай

Подъ этимъ родовымъ именемъ мы разумѣемъ всѣ остальныя части и команды, кромѣ тѣхъ, подробное описанiе которыхъ было дано выше.

Однѣ изъ этихъ командъ входятъ въ составъ дивизiй; другiя въ мирное время считаются независимыми единицами, а при мобилизацiи поступаютъ въ распоряженiе главнаго штаба армiи.

I. — Дивизiонный отрядъ телефонистовъ, сиданъ-деива-тай

Составъ отряда:

При штабѣ каждой дивизiи состоитъ для посылокъ команда велосипедистовъ, дзитенся-тай . Численный составъ этихъ командъ въ дивизiяхъ не одинаковъ.

Наконецъ, были произведены опыты передвиженiя на автомобиляхъ: на сѣверѣ Японiи они еще и въ настоящее время продолжаются. Но, за неимѣнiемъ хорошихъ дорогъ, хорошихъ кондукторовъ и достаточныхъ кредитовъ, отрядъ автомобилистовъ, дзидоося-тай , пока еще находится въ зачаточномъ состоянiи. Во всякомъ случаѣ не каждая дивизiя имѣетъ автомобиль, а тѣ нѣсколько автомобилей, которыми располагаетъ армiя [66] Примѣч. перев. Во время послѣдней войны Японiя прiобрела в Америкѣ 80 большихъ автомобилей. Стр. 49, Блюзе, "Японская армiя", переводъ 1910 г. , скорѣе могли-бы служить главному штабу или выполнять чисто мѣстныя, частныя задачи и порученiя.

II. — Бригада военныхъ сообщенiй, кооцуу-рiоданъ

По мирному положенiю.Составъ желѣзнодорожной роты:

Составъ телеграфной роты:

По военному положенiю [67] Для спецiальныхъ войскъ въ военное время не формируется особыхъ частей резерва и запаса. .Составъ желѣзнодорожнаго баталiона:

Полкъ имѣетъ въ три раза большую численность.

Составъ телеграфно-телефонной роты:

Постояннаго, точно опредѣленнаго штата для воздухоплавательныхъ ротъ еще не установлено [68] Въ настоящее время въ департаментѣ Сайтака близъ города Токорадзава строится первый эллингъ, предназначенный для будущихъ дирижаблей и аэроплановъ. . Военно-инженерное вѣдомство имѣетъ лишь два привязныхъ воздушныхъ шара, которые, впрочемъ, при осадѣ Портъ-Артура оказали услуги, опредѣляя положенiе русскихъ кораблей на внутреннемъ рейдѣ и тѣмъ самымъ давая возможность во время навѣсной стрѣльбы тяжелой артиллерiи корректировать траэкторiю. Японiя не имѣетъ еще ни управляемыхъ воздушныхъ шаровъ, ни аэроплановъ. Но уже съ ноября 1909 г. образована техническая комиссiя смѣшаннаго состава изъ 20 членовъ — частью военныхъ и частью гражданскихъ лицъ — съ цѣлью изученiя въ этой области всего, что можетъ оказаться полезнымъ для Японiи. Впервые на военное воздухоплаванiе назначенъ кредитъ въ нѣсколько сотъ тыясчъ iенъ [69] Примѣчанiе переводч. Сообщенiя японскихъ газетъ, помѣщенныя въ обзорѣ перiодической печати (изд. штаба Приам. в. окр.) за iюль — октябрь 1910 г., свидѣтельствуютъ о томъ живомъ интересѣ, съ которымъ японское общество и правительство относятся къ воздухоплаванiю. По газетнымъ свѣдѣнiямъ, во Францiю для изученiя аэронавтики командированы два офицера: капитаны Хино и Сайто. Въ Токiо стоится эллингъ для 4 аэроплановъ, заказанныхъ военнымъ вѣдомствомъ во Францiи. Въ самой Японiи рядъ лицъ занятъ разработкою вопросовъ по воздухоплаванiю и изобрѣтенiями въ этой области: подъ руководствомъ маiора Токунага къ осени 1910 г. будетъ закончена постройка аэроплана, совмѣщающаго всѣ выгодныя стороны аэроплановъ Францiи, Германiи и другихъ странъ; въ сараѣ воздухоплавательнаго баталiона уже помѣщенъ построенный въ Японiи аэропланъ типа Нарабара; 9-го, 10-го и 11-го сентября производились пробные полеты на дирижаблѣ, изобрѣтенномъ г. Ямада Исабуро. Для распространенiя въ публикѣ свѣдѣнiй изъ области аэронавтики выпускаются въ продажу дешевыя популярныя изданiя; лѣтомъ 1910 г. на одномъ изъ вечернихъ уличныхъ базаровъ въ Токiо я купилъ книжку для дѣтей младшаго возраста (изд. ноября 1909 г.) съ раскрашенными картинками, изображающими воздухоплавательные аппараты различныхъ системъ, съ краткимъ описанiемъ основныхъ принциповъ ихъ конструкцiи, при чемъ японснкiй текстъ пестритъ исковерканными до неузнаваемости именами Блерiо, Латама, Райта и др. .

Что касается безпроволочнаго телеграфа, мусенъ-денсинъ , хотя имъ постоянно пользуются во флотѣ и на пяти хорошо функцiонирующихъ береговыхъ постахъ Японiи, однако во время большихъ маневровъ 1908 г. въ окрестностяхъ города Нара онъ не имѣлъ успѣха. Военное вѣдомство, кажется, предпоалагаетъ отказаться отъ дальнѣйшихъ опытовъ въ этомъ направленiи.

Безпроволочный телефонъ, мусенъ-денва , тоже примѣняется лишь во флотѣ.

Примѣчанiе I. —Представляется безполезнымъ говорить особо о частяхъ войскъ, стоящихъ внѣ метрополiи, такъ какъ ихъ устройство, если не въ административномъ, то по крайней мѣрѣ въ тактическом отношенiи совершенно аналогично съ устройствомъ войскъ, расположенныхъ вуъ самой Японiи.

Примѣчанiе II. —Въ равной мѣрѣ излишне входить въ подробности, относящiяся къ устройству, такъ называемыхъ, частей и командъ вспомогательнаго назначенiя, хотя интендантство, санитарное вѣдомство, ветеринары — имѣютъ громадную важность въ общей дѣятельности военнаго механизма, но, собственно, къ нашему изложенiю они не имѣютъ прямого отношенiя. Подробности относительно ихъ устройства можно найти въ полевомъ уставѣ и въ спецiальныхъ трудахъ по этому вопросу.