Михаил Белов - Борьба с вертолетами

Одной из важнейших задач воздушно-штурмовых частей, по мнению американских специалистов, является проведение аэромобильных рейдов. Отличие этих рейдов от наземных состоит в том, что воздушно-штурмовые части не связывают выполнение задачи с удержанием захваченного района местности. Рейдовые ТАМГ могут вести разведку и уничтожать (выводить из строя) отдельные важные объекты в тылу противника, захватывать пленных и образцы вооружения и техники, воспрещать сосредоточение и перегруппировку войск в определенных районах, дезорганизовать управление и работу тыла, а также вводить противника в заблуждение. Объектами могут быть средства доставки и пункты хранения (снабжения) ядерного оружия, пункты управления и узлы связи, базы снабжения, аэродромы и др.

Последующие действия также характеризуются стремительным передвижением ТАМГ по воздуху в расположение противника, внезапным ударом по избранному объекту и быстрым отходом, с тем чтобы избежать затяжного боя с противником. Аэромобильные группы, совершающие рейд, как правило, получают не конкретный объект, а район боевых действий, который может находиться на значительном удалении от переднего края обороны противника. Они могут действовать совместно с диверсионно-подрывными группами и повстанческими (партизанскими) отрядами. Состав таких групп может быть от усиленного взвода до роты и более.

При организации боевых действий воздушно-штурмовых частей требуется учитывать ряд условий, определяющих успех их действий. Прежде всего обращается внимание на тщательное планирование, организацию надежной системы управления, взаимодействия, а также всестороннего обеспечения боевых действий. Особое значение придается подавлению противника, в том числе его ПВО, ядерным оружием и огнем обычных средств.

Для подавления противника используются средства командования, ответственного за применение воздушно-штурмовых частей, и их штатные средства. Широко применяются тактическая авиация, артиллерия, боевые вертолеты, а также радиоэлектронные средства активных и пассивных помех работе средств ПВО противника. Для ослепления его ПВО планируется применение дымов. Боевые вертолеты предусматривается использовать впереди и на флангах воздушно-штурмовых частей и подразделений, находящихся в полете и ведущих бой на земле. Обладая превосходством в скорости, эти вертолеты могут вести разведку целей в разных направлениях, наносить по ним удары и снова занимать свое место в боевом порядке. Там, где вертолеты встречают сильное противодействие, вызываются истребители-бомбардировщики.

Если противник располагает сильной авиацией, обязательным считаются завоевание хотя бы местного превосходства в воздухе, прикрытие тактических аэромобильных групп своей истребительной авиацией и их непрерывная авиационная поддержка. Отмечается, что авиационного прикрытие и поддержка нужны воздушно-штурмовым частям, совершающим полет в нескольких метрах от земли, так же как и механизированным частям, действующим на земле. Задачи авиации в основном одинаковы в случае поддержки тех и других войск, действующих раздельно или вместе. Авиационная поддержка этих частей представляется даже более простой, так как скорость их передвижения может быть намного выше.

Важной предпосылкой успешного применения воздушно-штурмовых частей считается правильный выбор объекта и времени их действий. Как правило, части предусматривается вводить в бой с учетом преимущества первоначальной внезапности против противника, действующего на широком фронте на труднодоступной для наземных войск местности, а также подвергшегося мощным ударам ядерным оружием или обычными артиллерийскими и авиационными средствами. Плохая погода считается выгодной для введения противника в заблуждение и достижения внезапности, если она не препятствует проведению операции. В целях обеспечения высокого темпа наступления, начатого в светлое время суток, а также успешного решения других задач рекомендуется проведение аэромобильных операций ночью.

Успех ночных операций обусловливается высоким уровнем одиночной, групповой и совместной подготовки личного состава, хорошо налаженным регулированием воздушного движения, продуманной системой освещения. Войскам рекомендуется назначать большие по площади зоны высадки, для выполнения задач предоставлять больше времени, чем днем. Чтобы исключить ослепление летчиков, применение наземных средств освещения ограничивается и согласовывается с командиром подразделения (части) армейской авиации.

Применять воздушно-штурмовые части ночью рекомендуется лишь в тех случаях, когда есть возможность надежного управления и наведения вертолетов, обеспечения безопасности их полета. Для этого требуется, чтобы видимость по высоте обеспечивала безопасный полет над самой высокой точкой местности, а летчики имели возможность своевременно опознать ориентиры с воздуха или чтобы с помощью радиотехнических средств навигации можно было определить маршруты полета, направления движения и пункты приземления вертолетов, а также сигналы с земли на случай непредвиденных обстоятельств.

Большое значение придается выбору наиболее эффективных тактических приемов действий. При планировании боевого полета требуется учитывать, что с увеличением высоты полета до средних высот эффективность средств радиолокационной разведки и зенитных ракетных комплексов возрастает. И наоборот, на минимальных высотах она резко снижается. Поэтому рекомендуется осуществлять полеты на предельно малой высоте.

Наибольшая эффективность применения воздушно-штурмовых частей достигается при маневренных способах ведения боя, стремительных атаках с воздуха и на земле, быстром маневре для выхода из-под ударов противника и нанесения по нему ударов с новых, неожиданных для него направлений. Прочная оборона рубежа или района считается вынужденным и малоприемлемым способом ведения боя, который следует применять лишь на короткое время. Чтобы реализовать в полной мере преимущества воздушно-штурмовых частей, считается необходимым использовать их вертолеты в ходе боя для маневра силами и средствами, а также для систематической огневой поддержки подразделений.

К применению новой тактики, основанной на чередовании продвижения по воздуху с действиями на земле, наземные общевойсковые соединения, оснащенные танками и другой тяжелой боевой техникой, недостаточно приспособлены. Такая тактика присуща общевойсковым формированиям нового типа — воздушно-штурмовым соединениям, включающим в свой состав наземный и воздушный компоненты, органически приспособленным к совершению бросков по воздуху, осуществлению штурмовых атак с воздуха и на земле.