Александр Пецко - Мировые приоритеты русского народа

На следующий день в космос на корабле «Восток-4» отправился четвертый русский космонавт Павел ПОПОВИЧ (позывные «Беркут») для осуществления первого в мире группового космического полета.

Благодаря большой точности в выведении на орбиту обоих кораблей параметры их орбит практически совпадали, максимальное сближение кораблей составило порядка 6,5 км. В полете космонавты визуально наблюдали корабли друг друга. Одной из задач совместного полета двух кораблей был военный эксперимент по программе создания перехватчика спутников.

А. Г. Николаев и П. Р. Попович установили первые мировые рекорды по продолжительности и дальности группового космического полета в классе орбитальных полетов:

– рекорд продолжительности группового полетадвух советских летчиков-космонавтов А. Г. Николаева и П. Р. Поповича на кораблях-спутниках «Восток-3» и «Восток-4» — 70 ч. 23 мин. 38 с.;

– рекорд дальности группового полета — 1 млн. 975 тыс. 200 км.

Групповой полет А. Г. Николаева и П. Р. Поповича был признан Международной авиационной федерацией (ФАИ) как выдающееся достижение в освоении космоса. ФАИ наградила космонавтов Золотой медалью «Космос».

В этом полете космонавты А. Г. Николаев и П. Р. Попович впервые освободились от привязных ремней, отделились от кресла и находились в «свободном плавании» в космическом корабле(в невесомости).

Групповой полет трех космических кораблей

В течение трех дней с 11 октября 1969 г. были запущены три космических корабля — «Союз-6» с космонавтами Георгием Шониным и Валерием Кубасовым, «Союз-7» с космонавтами Анатолием Филипченко, Владиславом Волковым и Виктором Горбатко и «Союз-8» с космонавтами Владимиром Шаталовым и Алексеем Елисеевым. Впервые на орбите были семь космонавтов одновременно! Состоялся первый в мире групповой полет трех кораблей. Произведено сближение всех трех кораблей и попытка стыковки кораблей «Союз-7» и «Союз-8» (третий, «Союз-6», находясь вблизи, производил фото- и киносъемку маневров).

16 октября 1969 г. впервые в мире космонавтом корабля «Союз-6» В. Н. Кубасовым была осуществлена космическая сварка на автоматической установке «Вулкан», сконструированной в Институте электросварки им. Е. О. Патона (командир корабля — Г. С. Шонин).

Гусеничный трактор

Русский крестьянин Федор БЛИНОВ (25.07.1831, с. Никольское Вольского у. Саратовской губ. — 24.06.1902) был бурлаком, кочегаром, машинистом на пароходе. 27 марта 1878 г. подал заявку на получение патента на изобретенный им «вагон с бесконечными рельсами» — прототип гусеничного трактора. Привилегию (патент) № 2245 получил осенью 1879 г. Первый в мире гусеничный трактор (на паровом ходу) был им сделан в конце 1880-х гг. В 1889 и 1896 гг. как изобретатель трактора награжден медалями Саратовской и Нижегородской выставок. Немцам, просившим Блинова продать «самоход» для организации серийного производства, он отказал, а в своей стране его не поддержали. Газета «Волгарь» писала про историю с самоходом Блинова: «Вся беда в том, что русские изобретатели — русские. У нас нет доверия к собственным творческим силам».

Двигатель внутреннего сгорания

В 1887 г. Борис Григорьевич ЛУЦКОЙ (Луцкий; 1865 г. в с. Андреевка под Бердянском Таврической губ. — 1920) запатентовал двигатель внутреннего сгорания. Учился в гимназии в Севастополе, после окончания в 1882 г. поступил в Мюнхенский политехнический институт. Автор бензиновых моторов для автомобилей Даймлера (Даймлер–Луцкой), строил двигатели для русских боевых кораблей. Штампованная стальная рама, зажигание от магнето «на отрыв», Т-образная головка цилиндров, 4-цилиндровый вертикальный блок двигателя, ножной акселераторвместо ручного, поставленный перед двигателем радиатор— вот лишь небольшой перечень изобретений Бориса Луцкого. Бронеавтомобиль с бензиновым моторомЛуцкой изобрел в 1900 г. (до этого были бронированные паровые машины). Участвовал в организации производства и поставок автомобилей Даймлер–Луцкой для России.

В 1912 г. журнал «Воздухоплаватель» информировал читателей: «24 февраля днем на аэродроме в Иоганнистале… авиатор Гирт совершил один и с пассажиром весьма удачные пробные полеты на величайшем аэропланев мире, построенном русским изобретателем Борисом Луцким… Аппарат развивает скорость до 150 км/ч и напоминает в полете огромную птицу. Гирт обогнал сегодня на этом аппарате все прочие участвовавшие в полетах аэропланы, казавшиеся неподвижными в сравнении с новым аппаратом».

Двигатель для межпланетного корабля

30 декабря 1921 г. произошло первое в мире обсуждение на научно-технической конференции (Московской губернской конференции изобретателей) проекта двигателя Ф. А. Цандера для межпланетного корабля-аэроплана — предшественника «Шаттла» и «Бурана».

Движения жидких масс теория

Александр Михайлович ЛЯПУНОВ (25.05.1857, Ярославль — 03.11.1918, Одесса) — русский математик, создатель теории устойчивости равновесия, теории движения жидких масс, объяснившей образование планет, и теории движения механических устройств, ставшей основой научного проектирования разнообразных машин и роботов. АН учредила золотую медаль его имени.

Двухсоттонный колокол

По указу Государыни Анны Иоанновны 25 ноября 1735 г. отлит Царь-колокол — уникальный памятник русского художественного литья XVIII в. Проектировали и отливали колокол московские мастера Иван Федорович Моторин и его сын Михаил. Вес Царь-колокола — более 200 т, высота — 6 м 14 см, диаметр — 6 м 60 см. Украшен колокол изображениями царя Алексея Михайловича и императрицы Анны Иоанновны. Венчают колокол изображения Спасителя, Богородицы и евангелистов. Над изготовлением декоративных украшений и надписей работали скульптор Федор Медведев, мастера пьедестального дела Василий Кобылев, Петр Галкин, Петр Кохтев, Петр Серебренников, формовщик Петр Луковников. Создание Царь-колокола показало высокий уровень русского литейного искусства: «знаменитый» французский академик Жермень отказался от переговоров об отливке колокола в 200 т весом, сочтя подобное предложение шуткой (величайшие за рубежом колокола весят: китайский — 55 т, японский в Киото — 63 т), До нашего времени сохранилось несколько колоколов Ивана Моторина. Их можно услышать во время звонов на колокольнях Новодевичьего монастыря и собора Василия Блаженного в Москве; в Старой Руссе на колокольне Старо-Преображенского монастыря сохранился 120-пудовый благовестник 1692 г.

Дегенератология

Автор концепции «высшей социологии» («дегенератологии») Григорий Петрович КЛИМОВ (настоящее имя — Игорь Борисович Калмыков; 26.09.1918, Новочеркасск — 10.12.2007, Нью-Йорк) — русский ученый, писатель, журналист, автор многих публикаций по деятельности разрушительных сил в истории человечества, конспирологии и евгенике. Участвовал в Гарвардском проекте США психологической войны против СССР. Фильм по его книге «Машина террора» был снят в Западной Германии в 1953 г. На международном кинофестивале в Берлине в 1954 г. этот фильм удостоился приза «Золотой Кубок».