Сергей Гордеев - Контакты с другими мирами

Чтобы понять устройство подобного транспортного средства, необходимо по-новому изучить законы природы. И реальной практической пользой такого изучения могли бы стать летающие тарелки, которые могут быть построены в обозримом будущем.

Все современные летательные аппараты используют свойства, подсмотренные человеком в окружающем мире. Полет птиц воплотился в конструкции самолетов; движение кальмаров, с силой выталкивающих струю воды, воплотилось в конструкции реактивных и ракетных двигателей. То есть видимые явления живой природы человек научился использовать в своих изобретениях. Но в природе есть и невидимые явления, например радиоволны и гравитация. И если радиоволны научились использовать в различных радиоустройствах, то силы гравитации все еще остаются вне понимания. А между тем можно предполагать, что умение управлять силами гравитации дает не меньше возможностей, чем управление другими видами энергии.

Давно известно устройство – гироскоп. Это вращающийся волчок, который каким-то образом удерживает положение оси вращения, заданное в начальный момент. Если несколько десятков мощных гироскопов разместить по периметру круга и ориентировать их одинаково, то одновременное вращение создаст новую гравитационную силу, поле которой изменит гравитацию планеты вокруг всей конструкции. Благодаря этому аппарат потеряет вес, зависнет в определенной точке пространства. Не связанное никакими силами притяжения, такое устройство сможет легко перемещаться в любом направлении. Причем этому аппарату не нужны мощные ракетные двигатели – достаточно малейшего толчка, чтобы он разогнался до огромной скорости. Для изменения положения в пространстве достаточно наклонить все гироскопы в нужном направлении. Появившаяся сила приведет аппарат в движение. Причем такой принцип управления (наклоном гироскопов) позволяет иметь невероятную маневренность. Как было описано ранее, такой аппарат может мгновенно разгоняться, разворачиваться в воздухе на одном месте, двигаться одинаково быстро во всех направлениях. Более того, полет может происходить в любой среде и с любой скоростью, поскольку движение осуществляется не за счет реактивной тяги, а за счет использования силы гравитации. Аппарат может летать в воздухе, безвоздушном пространстве, и даже плавать под водой.

Устойчивость и управляемость летающей тарелки обеспечивается стабилизирующим вращением ее гироскопов. То есть все функции выполняют гироскопы: они изменяют силу гравитации, обеспечивают устойчивость и управляемость, разгоняют и останавливают аппарат. Если изменить угол наклона и скорость вращения гироскопов, то аппарат приходит в движение, переместившись в ту точку пространства, гравитационное поле которой соответствует параметрам вращения. Например, изменив угол наклона гироскопов на три градуса, можно переместить аппарат на триста километров, а изменение на пять градусов перенесет аппарат на пятьсот километров. В отличие от механических или реактивных транспортных средств, которые просто перемещаются, пока работает двигатель, гироскопический аппарат может быть сразу запрограммирован на прибытие в конкретную точку пространства. То есть, включив двигатели такого аппарата, можно заранее назначить место прибытия.

Единственным препятствием на пути движения гравитационных аппаратов является сопротивление среды, в которой приходится передвигаться. Поэтому эти аппараты имеют округлые очертания, напоминающие перевернутую тарелку. Именно такая форма является наиболее обтекаемой, и позволяет двигаться аппарату любой стороной вперед что весьма удобно при сложных маневрах.

Построить простейшую летающую тарелку можно уже в наше время. Основная техническая трудность здесь – это отсутствие достаточно мощных гироскопов, создающих собственное гравитационное поле. Очевидно применение известных механических устройств (в виде вращающегося волчка) здесь неэффективно, вследствие малой мощности, громоздкости и низкой надежности таких механизмов. Здесь наиболее перспективно применение электромагнитных устройств, создающих мощное вращающееся электрическое поле. Для максимального повышения энергоотдачи такой гравитационной установки необходимы индукционные катушки с эффектом сверхпроводимости, питающиеся от компактных ядерных генераторов.

Ведь изобретенный еще Леонардо да Винчи самолет никогда бы самостоятельно не поднялся в воздух, если бы не появились мощные двигатели (сначала бензиновые, а потом реактивные), которые смогли разогнать его до нужной скорости. Таким же образом, летающая тарелка станет летающей только тогда, когда будет сконструирован очень мощный двигатель-гироскоп. Возможно, этого изобретения осталось ждать не так долго.

Существуют свидетельства, что несколько десятков лет назад полеты таких аппаратов были осуществлены на практике. Об этом очень мало известно по трем причинам. Во-первых, это были очень секретные исследования военного ведомства воюющего государства. Во-вторых, этим государством была фашистская Германия. Поэтому говорить о ее техническом превосходстве считается неприличным. А в-третьих, чертежи этой чудо-техники были уничтожены в конце войны, поэтому построить нечто подобное до сих пор никому не удалось. Скептики, как обычно, утверждают, что немецкая летающая тарелка – это идеологический миф, не имеющий ничего общего с реальностью. Но факты доказывают другое: такой аппарат был построен и летал очень успешно.

Как известно, под натиском превосходящих сил союзников фашистская Германия потерпела полное поражение во Второй мировой войне. Это была большая политическая катастрофа мощного европейского государства. Но при этом надо учитывать, что немцы проиграли войну политически, но не технически. Бесспорно, их техника в те времена была лучшей. В жесточайших условиях войны одновременно со многими странами немецкие инженеры сумели построить и испытать не только ракеты и реактивные истребители, но даже настоящие «летающие тарелки».

Изучая технические архивы того времени можно отметить, что творческий потенциал инженеров Третьего рейха намного превышал уровень их зарубежных коллег. Возможно, это связано с мистифицированной идеологией нацизма, которая оказывала определенное влияние на все стороны жизни, включая техническое творчество. Отвергая христианство как разновидность моральных заблуждений, навязанных цивилизованному миру сектами иудеев (см. высказывания Фридриха Ницше), нацисты вели активный поиск более эффективной идеологии, используя которую можно было бы создать фантастическую сверхдержаву, подобную легендарной империи атлантов. Очевидно, многие их поиски не были бесплодными. Известно, что несколько гималайских экспедиций, предпринятых немецкими учеными по заданию правительства, позволили получить какую-то таинственную информацию, благодаря которой Германия в кратчайшие сроки стала мощнейшим государством мира. Не случайно именно индуистский символ возрождения – свастика – стал государственным символом нацистской Германии.