Эндрю Скотт - Новое долголетие [На чем будет строиться благополучие людей в меняющемся мире]

У Тома по поводу своей работы все время возникают смешанные чувства. С одной стороны, она дает ему стабильный и вполне приемлемый доход; более того, ему нравится быть в дороге, нравится близкое общение с коллегами, которое возникает у водителей, и даже сама рутина жизни дальнобойщика. Все это хорошо, однако в дальних поездках он скучает по семье и переживает за своих стареющих родителей. Как и многие его коллеги – водители грузовиков, Том приобрел к своим 40 годам избыточный вес, что стало результатом сидячей работы и слишком большого количества остановок в закусочных; врач предупреждает Тома о возможных рисках диабета. С возрастом Тому становится трудно отдыхать во время поездок, ему не спится по ночам, а долгое пребывание в сидячей позе начинает сказываться на его физическом состоянии. Том надеялся на пенсию достаточных размеров, чтобы жить без забот в старости, но недавно он услышал, что профсоюз, где он состоит, сократил размеры пенсий на 30 %, чтобы сохранить устойчивость всей пенсионной системы внутри профсоюза.

На противоположной стороне Земли, в Сиднее, у заведующей бухгалтерским отделом Инь возникли проблемы похуже. Да что уж тут – она просто в ярости от того, что фирма, в которой она работала большую часть жизни, решила ее уволить по сокращению. Без работы и друзей, которых Инь там приобрела за долгие годы, ей будет очень тоскливо; разумеется, теперь ей потребуется искать другой источник дохода. Одна из причин, по которой Инь увольняют, – крупные инвестиции, которые фирма вложила в бухгалтерское программное обеспечение. Новые компьютерные системы способны обрабатывать 1000 налоговых деклараций буквально за миллисекунды – а если бы этим вручную занималась сама Инь, то ей потребовалось на такой объем работы несколько недель, которые фирма должна была бы хорошо оплатить. Теперь ее работодатели собираются сэкономить на ручном труде.

Мы не первые люди в истории, которые беспокоятся о том, что новые технологии изменят нашу работу, чтобы не сказать – отнимут ее. В ответ на это любой учебник по экономике скажет, что исторически новые технологии всегда в итоге приводили к повышению уровня жизни и не создавали безработицу, а наоборот, позволяли бороться с ней. Однако просто сидеть и надеяться, что то же самое произойдет и сейчас, опасно. Влияние технологий на рабочие места – сложный процесс, и мы не можем просто посмотреть на историю и сразу предсказать, как будет складываться жизнь в следующую пару десятилетий.

Том и Инь не одиноки в своих проблемах – все, что с ними происходит, является частью сегодняшних колоссальных трансформаций, захватывающих суть понятия работы. Чтобы оценить масштабность этих проблем, приведем лишь один прогноз, согласно которому к 2030 году от 75 до 375 миллионам человек потребуется сменить профессию и освоить новые навыки; это составляет 14 % от общего числа трудоспособных людей [63] McKinsey Global Institute, «Jobs lost, jobs gained: workforce transitions in a time of automation», December 2017. .

Влияние столь обширных трансформаций на жизнь людей можно осознать на примере промышленной революции конца XVIII – начала XIX веков в Великобритании. По этому поводу экономист, нобелевский лауреат Пол Кругман заметил: «Механизация в конечном итоге, то есть через пару поколений, привела к значительному повышению уровня жизни в Великобритании. Но далеко не ясно, получали ли обычные рабочие какие-либо выгоды на ранних этапах промышленной революции; многие из них, во всяком случае, сильно пострадали от этого процесса» [64]. Обратите внимание на указанные временные рамки – пара поколений. Это тот промежуток времени, необходимый для стабилизации, который историк экономики Боб Аллен назвал «экономическим разрывом Энгельса». Суть явления состоит в том, что в течение первой половины промышленной революции, несмотря на рост производительности, заработная плата работников не повышалась, и неравенство между доходами разных социальных групп из-за этого увеличилось. Однако во время промышленной революции серьезные проблемы возникли не только у тех, кто потерял работу [65].

Уже есть признаки того, что нечто подобное происходит и во время нынешнего переходного периода. Возьмем, например, ту долю экономики, которая формирует выплаты заработной платы. В США этот показатель постоянно снижался примерно с 65 % в начале 1990-х годов до примерно 60 % в 2018 году. Могут показаться незначительным уменьшением эти 5 %, однако с исторической точки зрения – это большой сдвиг. Доход, который раньше получали работники, теперь получают владельцы фирм, использующих или производящих машины, а также разработчики программного обеспечения, которые заменили работников; и, наконец, работники, обладающие именно теми навыками, которые попали в резонанс с современными технологиями. Забегая вперед, можно с большой вероятностью предположить – если Том не потеряет работу водителя грузовика, его заработная плата, возможно, уменьшится. Соответствующую разницу вместо Тома будут выплачивать производителям автономных грузовиков, а также инженерам-программистам, которых нанимают для разработки программ беспилотного управления.

Другими словами, можно ожидать, что в результате преобразования рабочего процесса искусственным интеллектом и робототехникой не только потеряют работу те 14 % работников, чьи рабочие места физически исчезнут, но и остальные 86 % работоспособного населения тоже будут переживать непростые времена. Они уже сейчас опасаются, что могут потерять работу по тем или иным причинам, в то время как у других, вероятно, упадет заработная плата. Проблемы, связанные с работой, могут оказаться гораздо глубже, чем просто вопрос о том, потеряете вы ее или нет. Чтобы понять характер этих проблем, давайте рассмотрим поподробнее, какие перспективы ожидают в будущем Тома.

Том – один из четырех миллионов человек в США, работающих профессиональными водителями. В результате массовой оцифровки данных, экспоненциального увеличения вычислительной мощности компьютеров и улучшения программных алгоритмов автономные транспортные средства постепенно становятся реальностью, и это заставляет Тома опасаться за свою работу. Но если мы рассмотрим ситуацию Тома более внимательно, то увидим, что технологии, рабочие места, рынки труда и демография взаимодействуют значительно более сложным образом. Это затрудняет проведение прямой линии между автоматизацией и потерей рабочих мест.

Большинство рынков труда (например, среди водителей грузовиков) каждый год серьезно обновляются, однако это не обязательно приводит к росту безработицы. Средства массовой информации уделяют большое внимание уровню безработицы, и значительно меньше внимания – числу новых рабочих мест, которые создаются каждый год, а также числу рабочих мест, которые исчезают либо в результате увольнений, либо из-за ухода работников. Более пристальный взгляд на общие данные по рабочей силе США за 2018 год дает нам представление о том, насколько значительным является оборот рынка труда. В этом году было трудоустроено 149 миллионов человек и создано 68,9 миллиона новых рабочих мест, и только 66,1 миллиона рабочих мест было закрыто [66] См. https://www.bls.gov/news.release/archives/jolts_03152019.htm . . Из этой статистики становится понятно, что исчезновение рабочих мест не ведет автоматически к росту безработицы.