Генри Клауд - Я не виноват!

Нам часто встречаются люди, которые работают на одном и том же месте десять, двадцать, а то и тридцать лет. Наверное, они имеют право называть свою работу карьерой, но на самом деле это не так. Они не растут профессионально, не вносят в свою деятельность никакого нового опыта. Для них каждый следующий год — не более, чем повтор предыдущего. На десятый год работы они все те же, что и в самом начале. Все остается на своих местах. Нередко люди выбирают пребывание в таком застойном состоянии и из–за страха неудачи. В результате они никогда не становятся лучшими, но это еще полбеды. Беда в том, что они не достигают даже нижнего положения своей планки. Они обезопасили себя от поражений — но ради сомнительной безопасности им пришлось отказаться и от побед, ибо побеждает и становится лучшим только тот, кто решается на риск и возможную неудачу. А ведь можно работать в одной области и даже в одном учреждении и двадцать, и тридцать, и сорок лет, но при этом все время учиться новому и день ото дня расти. Тогда, сколько бы ни проходило лет, каждый год будет иметь свое лицо и станет годом открытий.

Что бы вы делали, если бы решили достичь политических высот, а вас преследовали неудачи? Ваша любимая умерла, вы пережили нервный срыв, а потом потерпели фиаско в бизнесе. На выборах в законодательное собрание штата вы провалились, потом потеряли работу, а вскоре вас постигла неудача на выборах спикера палаты представителей. Вы потерпели поражение на выборах в Конгресс и потеряли право повторного выдвижения своей кандидатуры. Вам отказали в должности в Земельном управлении, вы проиграли на выборах в Сенат, ваша кандидатура не прошла на выборах вице–президента, и вы еще раз проиграли на выборах в Сенат.

Как бы вы себя чувствовали после такой череды неудач? Вы бы сошли с дистанции? Решили, что вы неудачник? Подумали, наконец, что после всего пережитого замахиваться на достижения в области политики может только сумасшедший? А может быть, вы стали бы президентом США и одним из самых прославленных героев страны? Заслужили бы почет, проведя народ через наиболее трудный период его истории? Вложили бы все свои силы в обеспечение благополучия каждого штата? Если вы умеете преодолевать неудачи, то этот грандиозный результат — ваш! И вас зовут Авраам Линкольн.

Линкольн очень хорошо знал слова Библии: «Ибо семь раз упадет праведник, и встанет; а нечестивые впадут в погибель» (Притч 24:16). С верой и пониманием, что все ваши неудачи — это не конец пути, а лишь его этап, вы, подобно этому великому человеку, можете вставать после падений и дерзновенно идти к высотам, которые предусмотрел для вас Бог. И кто знает, может быть, вы тоже станете президентом!

Рассказывает Генри Клауд

Если вы живете в современном городе, то наверняка видели автомобили и мотоциклы марки «Хонда». Может быть, вы и сами — счастливый обладатель этой машины. А знаете ли вы историю появления «Хонды»? Или вы думаете, что все просто? Сообразительный и рукастый парень Хонда подумал–подумал, сконструировал и собрал новый автомобиль, вышел на улицу и продал свое детище местному бизнесмену, а тот продал его вам — вот и вся история. На самом деле все было совсем не так.

В конце тридцатых годов молодой Соихиро Хонда основал маленькую мастерскую, в которой начал работать над проектом поршневого кольца для двигателей. Он собирался продать свою идею компании Тойота. Работа занимала у него почти все время — он дневал и ночевал в мастерской. Когда Соихиро женился, то не отказался от этого замысла, хотя ему пришлось заложить украшения жены, чтобы продолжить работу над своим детищем.

Когда же опытный образец наконец был готов, и Хонда представил его инженерам «Тойоты», они его просто осмеяли. Однако это не обескуражило молодого изобретателя. Он понял, что ему не хватает образования, и поступил в технологический институт. Кстати, диплома он так никогда и не получил, потому что проходил лишь те курсы, которые были ему нужны. Вооружившись новыми знаниями по сопротивлению материалов и инженерному делу, Соихиро пересмотрел свой проект. Через два года контракт с компанией «Тойота» был заключен.

Теперь ему нужно было построить фабрику. В это время Япония готовилась к войне, и все силы были брошены на вооружение. Хонда не нашел материалов для своего строительства. Но и на этот раз он не опустил руки, а разработал новый способ приготовления цемента и смог построить фабричный корпус.

Фабрика дважды подвергалась бомбардировкам. Вы думаете, Хонда поставил крест на своем предприятии? Отнюдь нет. Чтобы восстановить производство, он воспользовался «подарком президента Трумэна» — многочисленными топливными канистрами, которые сбрасывали американские истребители.

А потом произошло землетрясение, и фабрика была полностью разрушена. Вы думаете, это остановило Хонду? Ничуть. В это время послевоенная Япония переживала топливный кризис, и большинство японцев были вынуждены передвигаться пешком или на велосипедах. Что делает наш упорный изобретатель? Чтобы облегчить себе жизнь, он приспосабливает к своему велосипеду самодельный крохотный моторчик, причем «бензобаком» двигателя служит обыкновенная резиновая грелка. Соседям новое устройство тоже приглянулось, но у Хонды не хватало сырья, чтобы сделать хотя бы пару таких же моторов.

К этому времени он уже пережил и отказ, и насмешки, и полное отсутствие самых простых материалов, и войну, и землетрясение. Но он не желал отступать от своих замыслов. Хонда написал обращение к владельцам восемнадцати тысяч магазинов по продаже велосипедов, чтобы собрать деньги на проект оснащения велосипедов мини–двигателями. Этот проект, по замыслу Хонды, должен был помочь Японии выйти из послевоенного кризиса. На его воззвание откликнулись пять тысяч человек, и Хонда приступил к созданию миниатюрных моторов. Методом проб и ошибок ему удалось создать небольшой двигатель, который имел грандиозный успех в Японии и за рубежом. С этого момента и началась история компании Хонда и завоевания ею европейских и американских рынков.

Что еще, кроме упорства, отличало Соихиро Хонду? Он чутко следил за состоянием рынка. Когда в семидесятые годы в Америке разразился нефтяной кризис, и спросом стали пользоваться малолитражки, компания Хонда быстро осуществила необходимые разработки. Была сконструировала самая маленькая машина на свете, которая произвела переворот в автомобильной промышленности. Сейчас компания «Хонда» — одна из крупнейших в мире: она насчитывает более ста тысяч сотрудников в Японии и США. Вот к какому результату привели усилия непоколебимого изобретателя, который посвятил жизнь осуществлению своей мечты. Он трудился над продвижением своих идей, вносил поправки, когда этого требовали обстоятельства, и никогда не сдавался. Возможность провала не могла заставить Хонду отказаться от своих намерений.