Вячеслав Симонов - Я с ними хаживал в моря. Их бессмертие в памяти нашей

© Вячеслав Симонов, 2022

ISBN 978-5-0055-7767-2

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

«Люди перестают мыслить, когда перестают читать». Эти слова известного французского писателя, философа-просветителя Дени Дидро актуальны всегда, хотя сказаны они были более 270 лет назад.

Если наша память в данный момент что-то не сумела воспроизвести (забыла), то есть ещё возможность об этом событии, факте прочесть и восстановить в памяти это событие. Но если не создано бумажного варианта описания какого-либо события, то нужно его как можно дольше держать в памяти нашей. А это очень трудно.

Память о наших капитанах Пионерской базы океанического рыболовного флота старается хранить Пионерская ассоциация морских капитанов, которая, как составная часть, входит в объединённую Калининградскую ассоциацию морских капитанов.

Президентом нашей ассоциации является капитан дальнего плавания Артюшкевич Виталий Константинович, который живёт в городе Пионерский.

Газета «Новости Пионерского» в начале ноября 2021 года любезно предоставила нам возможность публиковать на её страницах заметки о наших капитанах. Пусть наши дети, внуки и уже правнуки знают этих заслуженных людей, которые на протяжении многих лет кормили Родину не только балтийской рыбой. Они ходили на судах базы за тысячи миль от порта Пионерский. Там вели упорную борьбу не только со штормами, но и с плановыми заданиями по вылову различных видов рыбной продукции.

Так что приобретайте эти бесценные листочки газеты «Новости Пионерского» и храните долго. Когда ваша память что-нибудь забудет, печатное слово снова Вам напомнит забытое.

А сейчас два слова о капитанах. Как определить истинного капитана?

Внимательно послушайте, как он произносит слово «компас». Капитан никогда не скажет «компас» с ударением на «о». Он всегда сделает «а» ударной буквой и немного её с любовью протянет.

Откуда у капитана такая любовь к компасу. Пересечь любой океан капитан может и без компаса. Нужны для этого идеальные условия. Днём должно всегда светить солнце, а ночью должна быть яркая луна и множество звёзд. Горизонт должен быть чистым. И никаких штормов, замечу Вам. А в тумане без компаса дороги нет. А это всё не реально.

Поэтому капитану и приходится полагаться только на компас при сложных условиях промысла.

Порт Пионерский в семидесятые годы прошлого века.

Капитанам дальнего плавания ПБОРФ дорога в порт давно закрыта. Не посидеть капитану на причальной тумбе и не вспомнить дальние походы и встречи в порту с родными и близкими. Вот фотография порта, когда суда стояли у причала по четыре корпуса. Ещё был живым прекрасный док, который принимал почти все суда, которые были в базе.

«Пионерская Марина».

А это голубая мечта руководителей базы тех времён- «Пионерская Марина». За разработку этого проекта ушли огромные деньги.

А когда начали осуществлять этот проект в жизнь, то тех больших денег, которые были выделены подрядной организации, оказалось очень мало.

Вид сверху на порт Пионерский в конце 2021 года.

В итоге получили вот этот вид порта. Почти треть водной глади порта в северной части засыпана песком. И никто не наказан за это. Уничтожен важнейший стратегический объект на Балтике в то время, когда вдоль наших границ вольготно ходят корабли НАТО. А ведь было время, когда к нам в порт заскакивали торпедные катера, чтобы забункероваться водой, топливом, получить необходимые продукты. Но сейчас глубина во входных воротах чуть более двух метров.

Судно занято промыслом.

Уважаемые читатели! Для непосвящённых хочу пояснить, что на фото Вы видите промысловое судно, которое занято ловом рыбы. Оно оповестило всех нас об этом, подняв на правом ноке рея средней мачты сигнал – «Иду с тралом» (это два конуса вершинами вместе). Эти волны, которые разбиваются о форштевень судна, рыбаков абсолютно не тревожат. Был бы силён главный двигатель, чтобы иметь достаточную скорость траления. А остальное всё не важно. Так что для кого-то это романтика, а для рыбаков – обычный рабочий день.

Это будут воспоминания о романтиках, которые в юности, сами того не ведая, своей будущей профессией выбрали очень тяжёлый и опасный труд в штормовом океане профессионала-рыбака. И почти все они прошли и пережили радостные и горестные дни рыбной промышленности Советского Союза и Российской Федерации. Видели колоссальный взлёт и почти катастрофическое падение промыслового флота. Государственные флаги Советского Союза тогда гордо реяли на судовых флагштоках почти во всех морях и океанах мира. Но сейчас ситуация значительно изменилась. Нам остаётся только надеяться на будущее возрождение рыбопромыслового флота великой страны. Правнуки наши это могут и должны увидеть. Иначе, зачем мы тогда живём, если на своих столах мы почти перестали видеть дешёвые и разнообразные продукты морей и океанов.

Я попробую собрать материал о тех романтиках, которых судьба привела в порт Пионерский на берегу Балтийского моря. Из этого порта они выходили сначала на просторы Балтики. А когда наша Родина, залечивающая тяжёлые раны Великой Отечественной войны, несмотря на небывалые трудности, приступила к созданию промыслового океанского флота, эти романтики стали бороздить моря и океаны. Но сейчас живых свидетелей тех лет остаётся всё меньше и меньше. И сегодня восстановить справедливость помогают сыновья и дочери тех романтиков.

В конце шестидесятых годов прошлого века начальник нашей базы Левинтов Б. С. был в Москве на совещании руководителей рыбопромысловых баз Северо-Западных районов СССР. По прибытии в Пионерск Борис Семёнович собрал весь руководящий состав управления, капитанов и старших механиков судов. Мне, как молодому капитану тоже повезло присутствовать на этом совещании.

В своём обращении к присутствующим он передал слова, сказанные ему Министром рыбной промышленности СССР Ишковым Александром Акимовичем: «Вы единственные в Советском Союзе владеете такой уникальной базой. У вас всё есть и собрано в одном месте. Вы имеете собственный, защищённый от непогоды, порт, собственный док, который способен поднимать любое ваше промысловое судно и производить доковые работы. Имеется собственная плавучая судоремонтная мастерская и достаточно крепкая береговая судоремонтная база.