Артем Медведев - Иммигранты

– Ну, это не квантовая физика, разберусь. Я больше переживаю за свой английский. Если с европейцами общаться легко, то с этими носителями языка намного сложнее, они постоянно используют сленг, сокращают слова, пожирают окончания и тараторят с такой скоростью, будто им за каждую букву доплачивают.

– Это да, бро, к этому надо привыкнуть. Ни одни курсы в мире тебя к такому не подготовят. Тут дело в том, что именно в Калифорнии количество иммигрантов настолько зашкаливает, что язык просто деформируется, и общество к этому подстраивается. К примеру, Хастон стрит, где мы сейчас живем, все подряд называют Хьюстон, как город в Техасе. Согласно всем правилам английского языка, это слово читается как Хастон, но все говорят «Хьюстон», и могут тупо тебя не понять. Так что тренируйся, местные тру калифорнийцы – маленькая часть нашей аудитории и по большей части дело придется иметь именно с этими долбанными иммигрантами.

– Сказал долбанный иммигрант, – не удержался я.

– Ну, бро, к счастью, мы тут не моем посуду за три доллара в час, так что, хоть и долбанные, но все же более продвинутого уровня. Кстати, если совсем достанут в плане языка, просто скажи «Извините, английский – это мой второй язык». Они сразу очень смущаются, так как большинство американцев языки не знают вообще. Кроме английского, конечно.

– Есть в этом здравое зерно. Главную мысль я уловил – надо учиться понимать людей, у которых рот всегда наполовину занят.

– Пессимистично, бро! Надо учиться понимать людей, у которых рот наполовину свободен!

Мы с Мишей еще немного позубоскалили на эту тему и поехали отвозить оба Порше обратно. По дороге я поигрался с настройками, выведенными в Cayman GTS на отдельные кнопки. Можно было маленьким джойстиком переключать режим на Спорт и Спорт+, а можно было вручную просто подключать разные спортивные опции. Звук мотора был похож на рычание матерого гепарда, а в поворотах машина была очень послушная и приемистая. Она буквально запала мне в душу, и он решил как все стабилизируется, выкупить ее из флота компании для себя. Ну или взять такую же новую, если эту ушатают арендаторы.

Обе машины были припаркованы на прежние места, а партнеры прошли чуть дальше за поворот и сели в огромный Додж. Тот самый Hellcat, оклеенный ярко-зеленой пленкой смотрелся массивно, брутально и очень круто. Таким и должен быть настоящий американский масл-кар! В салоне было просторно после достаточно тесного пространства Порше, сразу было понятно, что производитель хочет охватить все, даже самые жирные, слои населения родины Доджа. Майкл открыл приложение и стал дальше просвещать меня.

– У каждой тачки мы можем регулировать цену. На выходные спрос большой и обычно я сдаю вообще все двадцать машин нашего флота, но вот в начале рабочей недели лучше убавить аппетиты, потому что само собой, нам важно сдать машину за любые деньги, лишь бы она не простаивала.

– С одной стороны логично, но с другой они же в лизинге, значит, там и пробег будет увеличиваться, и ресурс уменьшаться, это ведь тоже надо учитывать.

– Об этом не парься, есть у Лео схема, как завершить подходящий лизинг с максимальной выгодой, но ты, наверное, не захочешь это слушать.

– Я тебя понял, Миш. Вообще ты знаешь, я против всяких мутных схем, поэтому давай начистоту – вы их планируете потихоньку тоталить в авариях? Или под угон? Я уже догадываюсь, что Лео – тот еще аферист и могу представить возможные варианты.

– Ну, мы все-таки партнеры, так что ты, конечно, должен понимать общее направление. И да, план пока что именно такой – одни машины тоталить в авариях, а некоторые – пойдут под угон. Люди есть и для первого, и для второго варианта.

– А вариант привлечь больше людей и поднять ценники, чтобы не рисковать, рассматривается?

– Слушай, ты такой умный приехал. Вот продумай сам эти варианты и предложи; что я, что Лео от прибыли не откажемся и вообще мы вовсе не стремимся к нарушению закона. У него-то уже есть паспорт, а я уже седьмой год на политическом кейсе, мне попадаться нельзя.

– Не беспокойся, Миш, придумаю.

Эти откровенно стремные варианты надо всеми возможными способами избегать. Возможно, я поторопился, хотя.. А какой был выбор? Миша вроде не был склонен к разным аферам, но видимо, кто-то вдохновил его. В общем, надо продумывать план Б, чтобы можно было соскочить и при этом не таксовать в Убере. Кстати об этом..

– Миш, помнишь, мы говорили о местном водительском? Думаю, мне пригодится какой-то легальный документ, выпущенный США, что скажешь?

– А, ну тут все просто. Учишь теорию, сдаешь в DMV 11 11 DMV – аналог ГИБДД в США. Не является органом исполнительной власти, занимается исключительно оформлением транспорта, водительских лицензий и всего, что с ними связано, без полицейских функций. , потом записываешься на сдачу практики, сдаешь практику и вуаля – права у тебя в кармане. Правда, действовать они будут только до конца срока разрешенного пребывания, так что в твоем случае всего полгода. Но! Не отчаивайся, мой московский друг, потому что у великого штата Калифорния есть для тебя и приятный сюрприз.

– Да уж, мне бы он точно не помешал.

– Называется сюрприз AB-60. Действует он только в Калифорнии и разработан благодаря опять же огромному количеству иммигрантов здесь, в том числе и в особенности – из-за нелегалов. Короче, если ты просрочил разрешенный срок пребывания в США, ты снова идешь в DMV, но на этот раз получаешь водительское сроком действия пять лет, если память мне не изменяет.

– А сразу нельзя так сделать? В чем логика?

– А логика в том, что нелегалов надо как-то опознавать. Из-за того, что нигде нет их документов и отпечатков, у полиции мертвым грузом висят нелепые административные дела – misdemeanor. Вот для того, чтобы за эти мелкие нарушения было кого наказывать, придумали такой вот законодательный акт.

– Круто! Кажется, мне все больше нравится Калифорния, бро!

Миша расхохотался.

– Серьезно? То есть солнце, океан и красивые тачки нравятся тебе больше беспредела, серого неба и кислых морд вокруг? Макс, ты прям порадовал! Короче, сейчас ты бери Хеллкэт, я возьму Мустанг и погнали на океан, просто за мной езжай. А то с момента приезда ты еще ни разу не топтал песочек местных пляжей. Там посидим, возьмем по пиву, расставим ценники и еще – запишем пару тачек на установку удаленного доступа.

– Удаленный доступ? Это как в серой Москве во всех каршерингах? Ну, то есть без ключей на заднем колесе?

– Ладно, уел. Но, короче, да. Туро за небольшую денежку устанавливает на машины оборудование для удаленного доступа и можно обойтись без дедовских методов. Надо будет только один экземпляр ключа им отдать, они его вшивают в тачку.