Владимир Шилов - Пограничное состояние

Существует так называемое пограничное состояние между сном и бодрствованием. Многие люди наблюдают его при засыпании. Они долго не могут уснуть: в голову лезут всякие интересные мысли. Объясняется это тем, что разные отделы мозга отключаются в разное время. Те участки, которые отвечают за восприятие идей, отключаются чуть позже других участков и не отвлекаются на взаимодействие с ними.

У меня пограничное состояние появляется при пробуждении в 4 – 5 часов утра, когда мозг немного отдохнул. Если глаза остаются закрытыми, чтобы не отвлекаться на обработку внешней информации, то создаются комфортные условия для размышлений. Тела не ощущаешь. Работает только мозг. Душа задаёт тему. В этом состоянии легко перейти границу и оказаться в зоне сна, и там продолжать искать ответы на интересующие вопросы. Например, в это время пришла мысль, что холодильник – это машина времени (смотри книгу «Сон разума»). В этом состоянии время летит быстро. Из него не хочется выходить, но всё имеет конец. Пограничное состояние заканчивается, когда начинаешь воспринимать зарождение нового дня.

Живая речь обладает большей информационной ёмкостью по сравнению с печатным текстом за счёт эмоциональной окраски. На мой взгляд у талантливого писателя получается не только интересно преподнести сюжет, но и вызвать соответствующую эмоциональную реакцию, как от произнесённого слова. Ну а я стараюсь компенсировать недостаток таланта подбором иллюстраций, заменяющих мимику и жесты.

Дети любят мечтать. Ребёнок может вообразить себя пожарным, мчащимся под вой сирены в красной машине, или лётчиком в самолёте.

В детстве я любил кататься на автобусах и трамваях. В трамвае билет стоил 3 копейки, в автобусе – 5 копеек. Зато в автобусе были мягкие сиденья. Днём в транспорте было мало пассажиров, так как почти всё население находилось на рабочих местах.

Мимо нашего дома проходило несколько трамвайных маршрутов. Я выбирал те, которые проходили через центр. Садился у окна и любовался красотами Ленинграда.

Дом, в котором жила наша семья, принадлежал заводу. Утром заводской автобус отвозил моего отца вместе с другими служащими на работу. Водителем автобуса была женщина, прошедшая войну, которая тоже жила в нашем доме. Иногда она приезжала днём. Если детворе удавалось её подкараулить, то хором просили покатать. Часто она уступала нашим просьбам. Мы ездили по магазинам за канцелярскими принадлежностями. Помогали загружать их в автобус. Затем автобус привозил нас домой.

Наверное тогда у меня зародилась мысль: как хорошо работать кондуктором. И вот после выхода на пенсию у меня возникло желание попробовать реализовать эту мысль 2 2 Надо сказать, что это была только часть общего плана попробовать себя в различных областях трудовой деятельности. .

Предварительно сделаю следующее отступление. Известно, что идея, овладевшая умом человека, рано или поздно претворяется в жизнь. У меня так было несколько раз в жизни. Самый яркий пример – постройка дома на садовом участке. Ещё не было никакого участка. Не было стабильности в личной жизни. В свободные минуты я обдумывал проект дома, детали конструкций. Затем чудесным образом наладилась личная жизнь. Был куплен садовый участок. Я приступил к строительству дома. С большими перерывами и трудностями он был построен.

Трамвайный парк, в который я пошёл устраиваться на работу (начало июля 2009 года) расположен недалеко от дома. Через два дня после медицинского осмотра в поликлинике, находящейся на другом конце города, вышел на работу.

В рекламных объявлениях указывалась зарплата в размере 17 тыс. руб. Оказалось, что это за две смены работы.

Я работал одну смену с 5 утра до 14. На работу ездил на трамвае-подкидыше. На остановке у моего дома он останавливался в 4.30. За смену надо было выполнить план по сбору денег: 3000 руб. На моём маршруте план выполнить было невозможно из-за отсутствия необходимого количества пассажиров (Я начал работать в июле, когда народу в городе мало). Хорошо, если набиралась половина суммы. За всё время работы план удалось выполнить два раза. Были маршруты (мимо вещевой ярмарки), где план выполнялся. Но туда попадали кондукторы, особо приближённые к начальнице депо. Когда с деньгами всё выяснилось, я расслабился и старался не напрягаться. Пассажиры в своей массе были дисциплинированные, билеты покупали без напоминания. Периодически проводили налёты ревизоры. Но меня им ни разу поймать не удалось: во время проверок у всех пассажиров были билеты.

Конечно, каждый день вставать в 4 часа утра надоедает. Зарплата маленькая (около 8 тыс. руб.). На конечных остановках маршрута надо успеть отметиться у диспетчера, выпить стакан чая и сходить в туалет. Сменщик второй смены, как правило, ждет на конечных остановках. После окончания смены надо явиться в депо, сдать выручку и неиспользованные билеты. После этого можно ехать домой.

Высшие силы решили указать, что работа кондуктора не для меня и пора увольняться. Однажды в трамвай зашёл здоровенный пьяный мужик, скот в человеческом облике. Начал приставать к пассажирам. Пришлось взять его за шкирку и на ближайшей остановке одной рукой спустить по ступенькам на асфальт. Другой рукой надо было держаться за поручни. Обычно, но не всегда, когда решительно берёшь пьяного за шкирятник, он перестаёт сопротивляться. Я боялся, что гадёныш потеряет равновесие, упадёт и разобьёт голову. Тем временем воспрянувший духом пассажир ногами пытался помочь грубияну выйти из трамвая.

Не успел я успокоиться после этого случая, как через несколько дней произошёл похожий. Уже трезвый здоровенный неопрятный мужик сел на сиденье развернул газету с вонючей рыбой и стал есть. Конечно об оплате проезда мысли у него не возникло. Может быть я закрыл бы на это глаза. Но в трамвай стали заходить нормальные люди. Не помню, как удалось выставить гадёныша вон.

Летом в город понаехали наглые криминальные элементы, которые не понимали, кто в трамвае хозяин. Это стало раздражать. Начальница трампарка заставила отработать две недели, и я без сожаления уволился (конец августа 2009 г.).

Это был только один эпизод из нескольких попыток работы без специального образования. Работал подсобным рабочим в ресторане, дворником в гостинице, дежурным по автостоянке и ещё где-то.