Руслан Кардашов - Дорожный вахтовик. Солнечногорск

Но эти работы я видел на другой конструкции строящейся автодороги под определенные грузовые нагрузки которые должен выполнять поток транспорта который одновременно должен был быть как грузовой, так и легковой, поэтому разные конструкции бывают на строительстве и разная за одну минуту транспортного потока интенсивность проезжаимого транспорта с общей нагрузкой и заданной скоростью движения по асфальту может влиять на его длительное и совершенное покрытие, которое с годами не будет разрушаться продольными и поперечными трещинами когда после 3—5 лет земляное полотно не будет амортизировать под общей нагрузкой потока, и природно-климатическими факторами осени с весенней распутицей так же от этого полотно с асфальтом не должно разрушаться за пять лет существования и работы автодороги даже под зимними морозами которые влияют на покрытие из асфальта. Поэтому критиковать как строятся автодороги обычному человеку у которого нет просвещенности ума и квалификации невозможно. Поскольку все что строиться должно в дальнейшем обслуживаться и содержаться с целью не критиковать строителей которые работали как добросовестно так и выполняли свой профессиональный долг перед улучшением вокруг удобного проезда для большинства автовладельцев и грузовых транспортных компаний. А сейчас мы вернёмся к нашему экскаватору который быстро и интенсивно прокопал кювет и мы ожидаем когда приедет дорожный каток на это земляное полотно. Внешний вид моего коллеги в сигнальной дорожной одежде уставший как и я. Нам кричит мастер, чтобы мы складывали геодезическую рейку длиной 4 метра и несли ее к нему на то место где он стоит с экскаватором, чтобы сложить весь инструмент состоящий из штатива геодезического и рейки которую можно не профессионально назвать вертикальной линейкой. – Вы там долго будите разговаривать, идите сюда!…крикнул нам мастер и мы отправились энергичными шагами в ботинках удобных по земляному полотну к нему и рядом стоящему экскаватору. – Машинист после обеденного перерыва будит копать кювет противоположный, а после должно быть еще интереснее …ответил мне мой коллега во время ходьбы. – Здесь дорожный каток должен везде проехать и придавить земляное полотно, чтобы оно позволило принять песок в больших объемах на котором послойно будет планировка бульдозером и высота слоя песка будет почти десять метров, так будет готовиться послойное возведение насыпи на соседнем участке другим мастером который утром с ними ехал в автобусе. А выемка и насыпь отличается высотою строящейся конструкции как я понимаю невооруженным взглядом на строительство автодороги. Мы с коллегой дорожным рабочим пришли к экскаватору и я спросил: … – Меня зовут Роман, если что будет не понятно вам, говорите прямо, чтобы мне стало понятно …спокойным голосом ответил я мастеру и положил линейку в экскаватор, открывая двери в кабине правой рукой. Дверь в большой кабине была тяжелая но легко открывалась, кабина была чистая и внутри на полу в экскаваторе лежал коврик и было чисто, так я понимал профессионализм машиниста и его отношение к своей выполняемой работе и требываниям мастера которые он ставил утром для работы на этом большом, но не шумном на больших гусеницах здоровой машине с большой и никелированной трубою, которая блестела сильно на утреннем, дневном свете, когда появлялась замечательная и интенсивная строительная работа, перед этой мощной и уважаемой машиной как я подумал за один день работы на устройстве кювета по земляному полотну. – …Сейчас будет ехать автобус по дороге. – …Там где эксковаторщик стоит на верху идите и ждите его. – …Сядете на автобус и приедете со всеми в столовую, а потом у меня здесь вдвоем будете работать. Голос мастера был спокойный и нам все было понятно, только я думал когда брать инструмент, которого не было рядом, такой как личная совковая лопата и штыковая лопата. Весь такой инструмент должен быть не только у дорожного рабочего, но и у асфальтобетонщика, для того, что работать приходиться с дорожной техникой, автогрейдер, бульдозер, эксковатор и точные работы которые не может выполнить техника рядом с вертикальными колами, забитые геодезией на полосе строящейся дороги, на определенном месте нужно выполнять лопатой. Лопата – это как средство или орудие человека, который всегда работает на строительстве, она всегда играет большую роль в любом строительном деле как я заметил за свои годы. Порой даже приходиться брать лом металлический, чтобы устанавливать бортовой камень, а бортовой камень обычно в городе на городских улицах устанавливают. Поэтому строительство автодороги и ремонт городских улиц играет большую разницу в наше время, на эти работы к сожалению не идет часто работать молодежь, как с образованием после двадцати лет, так и с техническим образованием, думают что работать на строительстве и ремонте, это тяжелая и грязная работа и требует специальной подготовки как моральной, так и физической, а профессионализм появляется только в работе. Погодные условия всегда влияют на здоровье дорожных рабочих с годами и романтика порою в молодости становиться привычкой в постоянной строительной профессии. Если говорить уже про геологов и шахтеров, то там тоже все специалисты становятся не сразу и держат как лопату так и лом. Инструмент и материал, отбойный молоток и каску на голове у себя если работа под строительной техникой и в неудобных условиях. Выйдя на старую автодорогу по которой ездит транспорт и она имеет старую конструкцию. Мы с коллегой поднялись на откос высокий который был почти десять метров и уклон у него был не удобный. Мне приходилось лезть на откос и держаться руками иногда, чтобы обратно не упасть. Рядом кататься небольшие грунтовые камни, которые были, не большой размер их как размер сжатого кулака. Сыпятся после моих шагов вниз песок с суглинком или это супесь была на откосе, но еще откос высокий не был четко отпрофилированный и дорожная техника только будет его по уровню подрезать плоским отвалом специальным, который называется – экскаватор с откосной лопатой, которая крепится на место ковша у экскаватора, а ковш объемом 1,4 (м3) снимается. – …Ты можешь лезть на верх и не сыпать на меня песок с грунтом от твоих шагов! …ответил мне мой новый друг по работе. – …Иди по откосу по стороне, так ты не упадешь, а будешь держаться. – …Да хорошо, буду ползти по стороне, чтобы не сгребать ногами ровность откоса. …ответил я другу. Мы вылезли на верх, мой коллега оказался физически подготовленный и его дорожный костюм, не был испачканный, а мои штаны уже были все грязные до колен, пока я заползал на верх крутого откоса, пока мне не подсказали как нужно правильно подниматься. Старая асфальтовая автодорога по которой в город небольшой ездил транспорт, вдоль смешанного леса по площади который был не очень густой и большой, но деревья были старые и высокие, мне больше запомнилось тем, что стоя на обочине из щебня старого, мы на старой дороге не очень широкой ожидали обратно автобус, который был у нас вахтовиков и ехал собирал обратно в городок строителей рабочих и машинистов катков, экскаваторов. Только внешний вид на природу для нас был очень приятный и строящаяся дорога была огромной и не только интересной, а просто красивой и широкой стройкой с ее большим количеством привозимого строительного материала и больших куч песка с кучами в дали, которые остались из неубранного грунта экскаватором на существующем рельефе земли, который еще понадобится очень долго убирать бульдозером и экскаватором в автосамосвалы иностранного производства.