Михаил Климчук - История одного сталкера: записки Деда Миши

– Точно! Проехав по указанной дороге около двадцати минут, мы выехали на КПП. Там нас, похоже, уже ждали, потому что открывать ворота никто не собирался, но и вопросов тоже не задавали. Медленно подошедший боец спокойно курил, слушая наш рассказ про блуждания в лесу и извинения за нарушенный покой. А на вопрос, что за часть тут стоит, ответил: «Связисты мы» – и так же спокойно, без лишних движений и слов… пошел открывать ворота. «Выметайтесь!» – миролюбиво (!) сказал он напоследок. И мы, с радостью вручив ему оставшиеся в карманах две пачки сигарет, – покинули этот осколок Великой Империи…

Разогнавшись на асфальте до 60 км/ч, пришлось резко тормозить! Так же внезапно, как и начался, асфальт кончился прямо посреди леса, сменившись грязной, шириной в одну плохую колею дорогой. Вдобавок к этому дорога была завалена бытовым мусором, как будто какая-то падла решила устроить тут новый мусорный полигон.

– Дед! Так это же, наверное, специально сделано было, чтобы всякие посторонние не шарились? У вас же не требовалось разрешение на съезд с дороги, как у нас сейчас?

– Конечно! Это была маскировка! Умели в мое время прятать объекты «в старом советском лесу»… пока «ГуглоМапа» не было!

– Дед, долго трясло? Я бы точно к психологу пошел после такого!

– Тьфу на тебя! «К психологу»… Распустили вас! Стопку водки и сигарету в зубы – вот и весь психолог! В себя стали приходить, только когда минут через полчаса выехали на нормальную дорогу. «Джимы» – сила! Если бы не их проходимость, никогда бы мы не попали в наше «имперское прошлое»! Во-от… А ты говоришь – «продай мне»… Как я тебе продам его? Он же мне о прошлом напоминать будет, у тебя в руках. Нет. Тебе – не продам.

– Ну, как знаешь, дед… А когда ты впервые на «Джиме» в соревнованиях участвовал? Расскажи?!

– А это, внучок, мой самый яркий опыт! Пока я прокачивал своего «СталкерДжима» до уровня S.T.A.L.K.E.R.’а, дружище мой, Руслан, решил испытания кое-какие устроить, ну и меня позвал!

– О! Расскажи!

– А может, спать уже ляжем? Время-то к полуночи! Костер вон прогорает уже!

– Да не-е… Давай я сейчас пару бревнин в костер комлем покладу – всю ночь тлеть будут! Рассказывай, дед!

– Ну, поставил давеча наш Ruslan-Shu резину новую на свой «Т-34». Ну как «новую», конечно, юзаную, но… недавно купленную. Резина – просто звериная! Настоящая «тракторка», еще чехословацкого (!) производства, камерная, на родных тракторных дисках.

– «Чехословацкая» – это как? Я не понял!

– Страна, внук, была такая. Чехословакия. Это до тех пор, пока пендосы не стали демократию в Европе распространять. Потом они разделили ее на Чехию и Словакию, после чего там умерла вся индустрия. А до этого много чего знаменитого они делали! Ну так вот, хотя «тридцатьчетверка» Руслана смотрелась в городе на этой «тракторке» весьма экстравагантно, резина должна была занять свое почетное место в арсенале охотничьего снаряжения. Для этого и бралась – охота-рыбалка.

Ну… до возможности выехать на охоту еще две недели, а резина уже в руках. Что делать? Правильно! Тестить! А тут, как по заказу, наш общий товарищ Dobrij организовал «Островной разгуляй», собрав в одном месте, на одной, равной для всех трассе, самую разномастную публику.

– Добрый – это у которого гараж рядом с нами, да?

– Точно. Ну вот, от стокового «Сурфа», почти «на сликах», до более-менее «поднятого» TLC-70 Prado, всех собрал в один класс!

Заявились и мы с Русланом. Он, как механик-водитель «тридцатьчетверки», старшего брата «СталкерДжима», – пилотом, я – конечно же, стрелком-радистом. То есть штурманом. Честно говоря, для меня это был очень почетный и одновременно ответственный выбор. Никогда раньше мне не доводилось «штурманить» у таких именитых участников нашего джип-сообщества!

9:00. Суббота. Встретив по дороге «команду FSO», прибыли в лагерь, где обнаружили заехавшую еще с пятницы добрую четверть Jimny-club-KHV.ru. Тут были и Слава Парака (ParakaVN) со Светой, и Лена Ивойлова (LenaMaalenkayaa), и Михаил Беляев (RBEMS), и Алексей (Амстердам), и Саша (13 Баксов), и прочие яркие участники нашего клуба… Сейчас они все уже старые и ты их в большинстве своем не знаешь, но тогда эти имена звучали!

Поручкались, отцепили прицеп, пообщались, попили чаю, сходили к оргам, оплатили взнос, «жеребнули» номер обязательной точки, стравились до 0,8 атмосферы, встретили Женю Tvei на зеленом мотоцикле. Одновременно с нами в гонку заявились FSO, ParakaVN и еще 15 экипажей.

10:00. Суббота. Низкий, глухой, утробный гул множества моторов волной пыли накатывался на лагерь… По дороге, проходящей в ста метрах от лагеря, двигалась колонна военных, уходя на восток острова. Надев «гермошлем» Tvei’я, Dobrij умчался на его мотоцикле вслед за колонной военных…

10:30. Суббота. Вернувшись с разведки, расстроенный, но не упавший духом Dobrij собрал брифинг и объявил: соревнования будут интереснее, чем ожидалось! Восточную часть острова, где Dobrij также наставил точек, «захватили» военные. Это оказался один из элементов проходящих на Дальнем востоке учений ВВО. Алексею (Dobrij) удалось договориться с военными «не брать в плен джиперов», благо точки находились за пределами расположения военных. Только путь к ним – через армию… В общем, «матч состоится при любой погоде»!

11:00. Суббота. Dobrij раздал всем координаты открытых точек и логические задания для расшифровки закрытых координат. 15 минут на внесение точек в навигацию…

11:15. Суббота. Взмах флажка, и… Dobrij сделал всех равными. И паджероводов, и джимниводов, и «Крузаков» с УАЗами. Как полковник Кольт – «и богатых, и бедных». Вот за эти секунды я и влюблен в это время! «Время гонки». Время, состоящее из множества микромоментов, в которые где-то там, внутри тебя, под солнечным сплетением, просыпается твое второе «я». И этот второй «ты» делает все на уровне подсознания и живет без маски. В своем истинном обличье…

– Дед, ты прямо как про оборотней рассказываешь!

– А так оно и есть! В обычной жизни ты живешь серыми буднями, работа – дом, гараж – магазин, всюду надо «в рамочках быть» да «толерантность поддерживать», и только там, в гонке, ты мог стать самим собой. Настоящим! И тебе за это ничего бы не было.

11:40. Суббота. Нашли свою обязательную точку «№ 16» в 20 километрах от лагеря. Прикольно. Орги постарались! За пару метров до реальной точки они поставили ложную! «Проверка на внимание». В легенде написано «10 черное», а перед нами «10 красное»! Нашли свою «10 черное» и… расстроились. Можно будет и не стараться. Утренний туман и ночная прохлада «растворили» краску струйного принтера, которым были изготовлены метки точек, до такой степени, что отличия между ложными и реальными точками, похоже, не будет. Все они стали выглядеть одинаково. Ну и фиг с ним! Мы ведь все-таки собирались резину тестить, а не призы собирать? Но, прикинув состояние грунта и расположение открытых точек, решили: «погоняем»! А там, глядишь, и грязь найдется…