Владимир Цыганков - Ватмания. Приключения бумажных человечков. Откройте ещё один мир

– Круф, готовь клей!

– Алпус, измельчай бумагу!

– Люм, выставляй уровень!

Выставить уровень означало натянуть нити так, чтобы они едва касались поверхности земли. Все углубления, расположенные ниже нитей, следовало заполнить раствором бумаги с клеем. Две основные толстые нити по бокам ограничивали площадь подготовительных работ, а слева и справа лежали щиты, по которым должен был передвигаться АДЛАК. Так теперь выглядел небольшой участок строительства дороги.

– Я до сих пор не могу поверить своим глазам, – не переставал восхищаться изобретением Джилфот. – Думаю, что за пару часов мы дойдём до этих камней. А ведь раньше нам бы потребовалось на это целых два дня!

– Разумеется. Теперь не нужно отвлекаться на перерывы и прятаться в тени под навесом. Вот тебе и сэкономленное время! – подытожил Авистэй.

Прогретый воздух быстро подсушивал клей, давая возможность почти сразу накладывать следующий слой. По привычке, спустя первые двадцать минут работы в новых условиях, рабочие засобирались было под навес на отдых, но, опомнившись, продолжили начатое. АДЛАК надёжно укрывал работников от палящего солнца, создавая внушительный участок тени.

Пока рабочие выравнивали дорожку, Авистэй вычерчивал выкройку будущей лестницы моста. Чертёж, который сделали инженеры под руководством Сийда, оказался понятным и тщательно проработанным. Главное, что очень помогало в работе, так это ювелирная точность каждой детали. Оставалось лишь вырезать её по заданным размерам и аккуратно склеить. Казалось бы: простой набор параллельных линий, а если их слегка надрезать, где полагалось и затем несколько раз согнуть полоску бумаги, то вот вам и лестница! Дальше эту «гармошку» надо было наклеить на две длинные продольные балки. Справившись с этой работой, Авистэй взялся за изготовление перил моста. Они должны были уберечь человечков от случайного падения. Но в отличие от очень простых перил, что находились в домах, перила нового моста выглядели иначе: геометрический узор покрывал практически всё пространство боковых поверхностей. Идея узора принадлежала, видимо, кому-то из инженеров Сийда, и Авистэй не стал противиться наличию этого декоративного элемента. К тому же на чертеже, в правом нижнем углу было указано название этого моста – «Воздушный».

– О! Да ты, я вижу, разошёлся не на шутку! – нарушил рабочую тишину Джилфот, войдя под навес, где расположился Авистэй.

– Одна лестница почти готова. Вторую сделать тоже не составит большого труда, а вот с перилами придётся повозиться, – устало произнёс Авистэй, оторвавшись от работы.

– А мы уже закончили! Иди, полюбуйся, – как бы между прочим, сказал Джилфот.

– Что закончили? – не понял Авистэй.

– Дорогу до камней закончили! Ты на часы-то смотрел? – и на лице Джилфота расползлась довольная улыбка.

Авистэй машинально перевёл взгляд на солнечные часы и обомлел: тень от стрелки уже давно перевалила за два часа дня! Оказывается, он так увлёкся работой, что совершенно не заметил, как пролетело время. Так часто бывает с теми, кто занят любимым делом.

Авистэй вышел из-под навеса и увидел, что АДЛАК стоит на новом месте, совсем рядом с большими камнями. Он поспешил пройтись по новой дорожке и, к своему удивлению, не обнаружил на ней ни одного бракованного стыка! Полотно дороги выглядело идеально ровным и единым, хотя и состояло из нескольких листов. Что и говорить – Джилфоту не было равных по части укладки дорог! Именно поэтому его бригаде доверяли самую ответственную работу.

– Авистэй, думаю, что пора нам лестницу устанавливать. И сделаем мы это с помощью АДЛАКа. Просто надо положить её на крышу и подъехать к камням. Потом один конец лестницы мы уложим сверху на камни, а второй, в смысле, нижний конец опустим на толстых нитях прямо с крыши АДЛАКа. Как тебе такая идея? – обрисовал свой замысел Джилфот.

– Вроде нормально. Лишь бы нас эта лестница с крыши не сбросила, а так неплохая идея, – уточнил Авистэй.

Навалившись дружно на окончательную склейку лестницы, работники быстро прикрепили «гармошку» к двум прочным длинным балкам. Через минуту клей высох, и эту часть работы можно было считать законченной. Перила для лестницы решили сделать уже после того, когда вся конструкция будет собрана целиком.

Так же дружно все участники строительства сначала отогнали АДЛАК от камней к навесу, где Авистэй колдовал над лестницей и перилами, и затем погрузили готовую лестницу на крышу АДЛАКа. К счастью, машина легко выдержала дополнительную нагрузку, что ещё раз доказало гениальность идеи Авистэя по её созданию.

АДЛАК сдвинулся с места и медленно покатился по щитам прямиком к камням. Рабочие вместе с Джилфотом и Авистэем толкали машину сзади. Остановив её на очень близком расстоянии от камней, рабочие стали надвигать лестницу с крыши АДЛАКа на вершину самого высокого камня. Когда лестница надёжно легла на выбранное место, Авистэй с Джилфотом осторожно прошли по ней на камни. Отсюда открывался великолепный вид на территорию будущего парка.

– Ты только представь себе, Джилфот, какой красотой будут любоваться наши жители, когда пойдут по этому «Воздушному» мосту! – мечтательно сказал Авистэй, осматривая пустующую зону будущего строительства.

Любоваться долго не пришлось, припекало солнце, и друзья поспешили в спасительную тень АДЛАКа. Во время отдыха они ещё раз обговорили свои дальнейшие действия, заострив особое внимание на том, что работать придётся на высоте, и падение с крыши не сулит ничего хорошего. Тут запросто можно получить залом на теле, причём в самом неподходящем месте. Таким слабым местом у любого ватманца была шея, так как именно она подвергалась большим нагрузкам, удерживая голову. Повседневные небольшие повороты головы и наклоны со временем ослабляли упругость, поэтому нередко в Ватмании можно было встретить человечков с бумажными заплатками на шее. Беднягам приходилось поворачивать всё тело, чтобы рассмотреть что-либо сбоку от них. Так и жили, тоскливо кося глазами то налево, то направо.

Обсудив до конца все тонкости монтажа, работники взялись за дело. Для начала верхний конец лестницы надёжно закрепили на вершине камня толстой нитью. Затем дружно стали двигать машину назад, чтобы лестница постепенно сползла с крыши АДЛАКа. И вот она уже почти достигла края, как Авистэй скомандовал: «Стой!». Теперь лестница висела в воздухе, опираясь своими концами на камень с одной стороны и крышу машины с другой. Оставалось лишь аккуратно спустить её на нитях вниз. Ничего подобного бригаде Джилфота раньше не приходилось выполнять. И эта внезапная новизна будоражила воображение и придавала сил.